Opel Ampera

Tarpeettomana perheenlisäyksen vuoksi, uusi ja tilavampi auto jo hankittu ja tämä on jokusen viikon jo pääasiassa seissyt. Ohjelmistopäivitys laski keinotekoisesti ajoakusta ulos annettavaa energian määrää, nykyään antaa 8.6kWh (ennen noin 10.6kWh), jolla kesällä pääsee sähköllä 45-50km ja talvella luonnollisesti vähemmän.

Juuri katsastettu. Ei mitään muuta huomautettavaa, kuin etusivulasien savukalvot, joista en ollut itsekään tietoinen edes. Katsastin tämän nyt neljättä kertaa ja nyt ne jo huomattiin. Tästä johtuen laseissa on vielä hieman jäänteitä kalvoista, rapsuttelen pois paremmin jos ehdin, tai sitten en. Tuulilasi sinänsä ehjä, mutta reippaasti pientä kiveniskua, jotka varsinkin aurinkoa vasten ajellessa näkyy. Taustapeilin alla myös yksi näkyvämpi napsu, ollut vuosia ja ei ole levinnyt.

Siirrytään välissä positiivisiin puoliin:

-Joka nurkkaan iskarit juuri vaihdettu.

-Eteen ja taakse jarrupalat vaihdettu ja taakse myös levyt

-12V akku uusittu pari talvea sitten

-Kesärenkaat hyvät, kaksi kesää ajetut ja kaikki TPMS-anturit uusittu samalla

-Talvirenkaina kitkat, kaksi on uudempaa hyvällä pinnalla ja pari vanhempaa, myös kaikki TPMS-anturit uusittu

-Kaikki nesteet vaihdettu kolmisen vuotta sitten, mm. akun jäähdytysnesteet

-Taatusti elämäni halvimmat kilometrit ajanut tällä, kun on suurimmaksi osaksi sähköllä päässyt höyläämään työmatkaa. Erittäinkin miellyttävä ja jämäkkä ajettava.

Ja sitten ne miinukset:

-Viime talvena tiputti öljyä maahan moottorista. Moottoritilaa on nyt puhdistettu, mutta vuotoa ei vielä ole ehditty paikantamaan. Uudet öljyt ja suodatin on hankittu, kun ehtisi vaihtamaan.

-Kovemmilla pakkasilla toisinaan herjaa ns. eristysvastusvikaa, eli lataus keskeytyy ja moottorin vikavalo syttyy. Tämän auton kanssa onkin välttämätön OBD-palikka ja Voltage-sovellus puhelimeen, joilla vian saa kuitattua pois ja latailut jatkuu. Asiaa auttaa kun laittaa auton aina lataukseen ajon jälkeen, kun ajoakku on vielä lämmin.

-Ovenavausnapit ei varmaan ainakaan joka ovessa toimi, en ole niitä kyllä käyttänytkään, vaan avannut aina lukituksen avaimen kaukosäätimellä. Tuntuisi olevan yleinen vaiva näissä

-Sisältä siistimpi kuin ulkoa, yritän ottaa lisäkuvia lähipäivinä

Jos harkitset tätä autoa ja ei ole samanlaisesta aiempaa kokemusta, suosittelen ehdottomasti tutustumaan tuotteeseen esimerkiksi Facebookissa: Opel Ampera & Chevrolet Volt - Suomi, Finland-ryhmässä. Omat jipponsa näissä on, mutta erittäin mukava auto on ollut tässä liki 60 000km yhteisellä matkalla ja kertaakaan ei ole välille jättänyt!

Varmasti jotain unohtui kertoa, mieluiten Whatsapilla yhteyttä.

Auto tällä hetkellä Jyväskylässä Seppälänkankaalla, pienellä varoitusajalla Tervetuloa koeajolle!