Porsche 944

Ei meinaa aika ja motivaatio riittää ylläpitämiseen, joten tässä olisi ns. "tarjoushinnalla" Stuttgartin rautaa. Näitä ei meinaa enää alta kahdenkympin saada edes Saksanmaalta.

Viimeisen vuosimallin S2, joten ohjaustehostimella, lämmitettävillä sivupeileillä, tyylikkään värisellä sisustalla, sähkösäätöisillä penkeillä ja hienommalla spoilerilla, sekä diffuserilla.

Magnesium-vanteet (ilmeisesti 968 Club Sportista) ja Danskin putkisto, joka on näihin ilmeisesti se niin sanottu "ainoa oikea".

Harrasteautoksi aivan täydellinen: netistä löytyy loputtomasti tietoa kaikesta mahdollisesta ja varaosia on saatavilla Suomenkin puolelta järkihintaan.

Pitäisi olla tällaisenaan myös valmis museoleimalle, mutten ole asiaan paljoa perehtynyt.

Leimattu kesäkuussa ja ~3kk sitten tehty jakopääremppa. Kytkimen työsylinteri ja jarrunesteet vaihdettu 2025 alussa. Transakselin öljyt vaihdettu viime kesänä ja jäähärin nesteet sitä edeltävänä. Uusi akku hommattu 2024 talvella.

Sisusta tosi hieno ja hyvässä kunnossa. Penkeissä säätöjä enemmän kuin monissa vm. 2020 autoissa ja kaikki napit jopa toimii!

Tyypilliseen 944 tyyliin helmat on ilmeisesti vaihdettu edellisen omistajan toimesta ja auto ylimaalattu ihan tyydyttävällä menestyksellä. Maallikon silmään näyttää alkuperäiseltä, mutta laboratoriolamppujen alla tarkastelemalla voi löytää parista paneelista sävyeroa.

Kaaret, helmat ja pohja ovat kuitenkin ruosteettomia, enkä ole minkäänlaista kukintaa havainnut käyttäessäni autoa nosturilla useaan otteeseen.

Kytkin tuntuu olevan vankassa kunnossa, eikä luistamisesta ole tietoakaan - en kyllä ole kertaakaan kytkintä pommittanut (näitä ostaessa kannattaa aina varmistaa kytkimen tilanne; 944 kytkinremppa on melkoinen koettelemus).

Kaiken kaikkiaan auto on loistava ja todella nautinnollinen ajettava, mutta pienet ongelmat nakertavat kärsivällisyyttä ja mielenterveyttä. Olisi nykyisin muutakin tekemistä kun vedellä autoon sähköjohtoja uusiksi...

Tällä hetkellä työllistää:

- Kuskin oven sisältä ilmeisesti hajonnut sakemannin ylisuunniteltu muovitappi, jonka seurauksena keskuslukitus avautuu itsestään koko ajan (???) Ratkaisuna sulake irti ja lukot manuaalisesti kiinni.

- Kattoluukun moottorin momenttia pitäisi säätää, koska vetää nostajista hammasrattaat sileäksi. Vaihtorattaat löytyy, mutta moottori pois käytöstä.

- Matkamittari heitti pyörimästä toissa kesänä (hammasratas sileänä). Taulussa 257tkm, mutta oikeat kilsat jossain 270tkm paikkeilla. Varaosa löytyy, mutta en ole saanut aikaiseksi käyttää mittaristoa irti.

- Yhden vetarin voisi vaihtaa.

Varmasti unohtui myös jotain mainita, joten ollaan yhteyksissä. Tämä on jo toinen omistamani 944, joten pystyn ohjeistamaan näiden osalta melko kattavasti.

Auton toimitus onnistuu tarvittaessa vaikka Etelä-Suomeen asti, jos lomamatka Lappiin ei jostain syystä inspiroi.

Ei vaihtoja, paitsi ehkä Nissan Skyline manuaali, Alfa Romeo Giulia, tai Tesla Model S (jiisus miten halpoja nuo on nykyisin...)