Seat Mii Electric

Huoltohistoriasta löytyy pari naarmuuntuneen etupuskurin vaihtoa / maalausta valtuutetussa huoltoliikkeessä sekä ajallaan tehdyt määräaikaishuollot, sekä maahantuojan takaisinkutsusta (ilmaiseksi) ohjausvaihteen, 12V akun ja ajoakun vaihto, missä oli valmistusvika. Käytännössä normaalihuolloissa on tehty tarkastuksia, jarrunesteen vaihto, lasinpyyhkimen sulkien ja sisäilman suodattimen vaihtoja.

Sähköautona Seat Mii Electric on erityisen luotettavassa maineessa, huoltoihin on mennyt noin 200€/vuosi. Autossa on edelleen akkutakuu (8v / 160000km) voimassa, ja senkin jälkeen on tuskin ongelmia luvassa, koska perustekniikka on simppeliä ja korjaaminen mahdollista. Tämä auto on valmistettu VAG:n Tsekin tehtaalla, yhdessä sisarmalliensa VW e-Up:n ja Skoda CitiGo e:n kanssa.

Varusteita löytyy ”Plus” varustetasolla käytännössä kaikki mitä siihen on uutena saanut tilata, ja vähän päälle:

-lämmitettävä tuulilasi

-vakionopeussäädin

-nahkaratti

-paremmat stereot (6 kaiutinta)

-kesärenkaat alkuperäisin erikoisvantein

-hieno punainen erikoisväri

-hyvä peruutustutka (näytöllä)

-kaistallapitoavustin (toimii hyvin ja saa napista pois)

-sisätilan koristevalaistus (näkyy yöllä, auttaa löytämään vaikka pudonneen kännykän lattialta)

-etähallinta Seat Connect kännykkäapilla (oikeasti hyvä, sis. mm. ilmastointi/lämmitys päälle, ajastukset, latauksen hallinta, auton paikannus, huollon tilaus)

-kumimatot lattialla ja tavaratilassa

-kattotelineet

Tietysti myös talvirenkaat on. Rengaskoko on edullinen 185/50 R16 kesärenkaissa ja talvirenkaissa 165/70 R14. Kesärenkaat on Continentalit ja talvirenkaat Nokian renkaiden kitkat.

Kaiken päälle autoon on teetetty uutena laaja Dinitrol-ruostesuojaus alustaan, joka vähentää hieman tiemelua ja pidentää merkittävästi auton elinikää vähentämällä talviajon aiheuttamia alustan ruostevaurioita.

Lataus onnistuu käytännössä mistä tahansa sähkötöpselistä, oli se sitten kesämökin seinässä oleva autonlämmityspistorasia tai ABC aseman pihassa oleva uusimman mallin CCS-pikalatausasema (ja julkisia latureitahan löytyy, ks. latauskartta.fi). Kotona on ladattu normaalista 230V töpselistä tai Type2-latausjohdolla, joka on auton mukana.

Meillä on olemassa (myynnissä Torissa) myös matkalaturi, jolla voi ladata punaisista talojen seinillä olevista 3-vaihe pistokkeistakin, sitä olemme itse tarvinneet harvoin.

Ajaminen on halpaa, noin 1-5€/100km on sähköt, yleensä 2-3€/100km. Vakuutukset ovat edulliset tähän autoon.

Ajotuntumaltaan auto on tukeva ajaa (ajoakku tuo painopisteen alas ja jäykistää koria), ei nitise mistään ja voimaa löytyy mukavasti. Pisimmät matkat ovat suuntautuneet Kuusamoon ja pitkälle Itä- ja Länsi-Suomeen. Talviautona tämä on hyvä, etänä lämmöt päälle ja auto sulaksi (ks. kuva -15C pakkasella). Lisäksi etulasin saa minuutissa auki lämmityksellä napista.

Tervetuloa koeajolle, jos tämmöinen kiinnostaa!

Hinta on kunto ja varusteet huomioiden edullinen.