Subaru Forester

Ostin auton 2013 tienoilla vetoautoksi ensimmäiseltä omistajalta.

Kone levisi 204 tkm kohdalla Subarun tämän mallin dieseleiden tapaan motarille, kampiakseli sanoi sopimuksen irti ja kone oli sillä selvä. Autoon tilattiin uusi moottori Japanista Subarun tehtaalta, se parempi päivitetty malli jossa dieseleiden ongelmat ei enää kummittele.

Tämän jälkeen autolla on ajettu n.300tkm, pääasiassa pitkää reissua. Ajoin itse alkuun pidempää työkeikkaa, sittemmin auto ollut vanhuksen reissumobiilina, ja nyt kytkin/vaihdelaatikko osastolla jokin ongelma. Tarkkoja kilometrejä en pääse tarkistamaan, autossa ei akkua paikallaan enkä osaa itse sellaista sinne asentaa. Joku pakoputken osa irti, kun joku oli alkanut tsekata vaihdelaatikkoa/kytkintä, osat autossa sisällä.

Minun aikana autoon vaihdettu vaikka mitä kalliimpia osia, joten sen puolesta tällä autolla olisi vielä annettavaa osina tai teitä pitkin viilettäen. Mm. viskokytkin vaihdettu, ja öljyt vaihdettu suht tiheään tahtiin. Auto on nyt takaisin minun omistuksessani.

Auto seissyt ulkona säilytyksessä pari vuotta, kerännyt pintaan mitä lie metsän antimia, ja kaipaa tehopesua niin sisältä kuin ulkoa. Vasemmalla joku pikku kolhu etulokarissa. Sisäpuoli homehtunut kuten kuvista näkyy. Jonkun mielestä pikkujuttu, toiselle aivan hirveä ilmestys, pelasta jos pystyt. Arvokkain osa tässä lienee moottori ja koko höskä myydään käytännössä moottorin hinnalla, auto ei ole tieliikennekelpoinen. Auto on siis tällä hetkellä poistettuna tieliikennekäytöstä.

Uusi moottori on toiminut tiptop, siitä pisteet tälle autolle. Kahdet renkaat ja kahdet aluvanteet mukaan. Tekniikan puolesta muuten hyvä auto metsämiehelle, tai koirien/hevosten kanssa kulkevalle edullista tee-se-itse veturia kaipaavalle. Vetokoukku löytyy, vetomassa 2000kg. Auto kuluttaa aika vähän matka-ajossa, ja mukava ajaa.

Autossa kiinni mallin oma valorauta ja Hellan lisävalot.

Auto nyt Pietarsaaren lähimaastossa.