Subaru XV
ottaa mallivuodelle 2020 seuraavan askeleen menestyksen tiellä. Eri puolella
maailmaa kolaritesteissä viiden tähden arvoiseksi ja luokkansa turvallisimmaksi
autoksi (Euro NCAP, Japan NCAP, IIHS) nostetun XV:n Global -perusrakenne
parantaa auton dynaamista ajovakautta ja -mukavuutta sekä vaimentaa
tehokkaammin korin ääniä ja värinöitä sekä lisää korin ja jousituksen
jäykkyyttä. Pito tiehen on parempi ja auto tottelee ohjausliikkeitä kuljettajan
haluamalla tavalla.
Global
-perusrakenne vaimentaa törmäysenergiaa 40 prosenttia edellistä perusrakennetta
tehokkaammin. Lisäksi ohjaamoa suojaava turvakori on suunniteltu siten, että
nokkakolaritilanteessa moottori ja vaihdelaatikko ohjautuvat hallitusti korin
alle.
Yksi moottori, yksi voimalinja
Subaru
XV:n nelisylinterinen kaksilitrainen moottori poistui hetkeksi tuotannosta
tehtaan tuotantolinjojen uudelleen järjestelyjen takia. Nyt tämä
bensiinikäyttöinen 2,0-litran 16-venttiilinen bokserimoottori on jälleen
saatavilla. Polttoaineen suoraruiskutuksella varustetun bokserimoottorin
huipputeho on 110 kW (150 hv)/5600-6000 r/min ja sen maksimivääntö 194 Nm (4000
r/min).
Moottorin
vakiovaihteisto on portaaton Lineartronic-vaihteisto, jonka sisälle rakennettu
sähkömoottori antaa jo liikkeelle lähdettäessä 16,7 lisähevosvoimaa sekä 66 Nm
edestä lisävääntöä. Sähkömoottorin avulla XV:n huipputeho nousee 167,7
hevosvoimaan ja maksimivääntö 260 Nm:iin.
Lisätehoa
jakaa auton tavaratilan alle sijoitettu 118,4 voltin akkupaketti, joka latautuu
automaattisesti ajon ja moottorijarrutuksen aikana. Lisäteho parantaa auton
kiihtyvyyttä, auttaa ohituksissa sekä myös vähentää moottorin
polttoaineenkulutusta. Uudistuneen moottorin yhdistetty (WLTP) keskikulutus on
7,9 l/100 km.
Lineartronic-automaattivaihteiston
yhteyteen liittyy automaattisesti maastoajo-olosuhteisiin kehitetty X-Mode
-järjestelmä. X-Mode yhdessä XV:n 22,1 sentin maavaran kanssa helpottavat
ajamista hankalissa keli- tai maastoajo-olosuhteissa. Järjestelmä kontrolloi
muun muassa jyrkissä nousuissa kuljettajan kaasu- ja jarrupolkimien sekä
vaihteiston käyttöä. Järjestelmä sisältää myös mäkilähtöavustimen.
Viisi
millimetriä matalammalle rakennettu painopiste parantaa yhdessä jousituksen ja
korijäykkyyden kanssa auton ajettavuutta ja käsiteltävyyttä kaikissa
ajotilanteissa.
Subarun
ohjaus on rakennettu reagoimaan äkkitilanteissa äärimmäisen nopeasti, jotta
vaaratilanteilta vältyttäisiin.
Tilaa, laatua, palkittua suunnittelua
Subaru
XV:n ohjaamon viihtyisyyden ja hyvän ergonomian takaavat urheilullisen ilmeen
omaava kojelauta ja laadukkaat materiaalit. Etu- ja takaistuimet tukevat hyvin
matkustajien vartaloa. Laadukkaan sekä urheilullisen verhoilukokonaisuuden
kruunaavat oranssin väriset tikkaukset.
Mustan
verhoilun rinnalle Subaru esittelee myös uuden verhoiluvaihtoehdon, jossa
istuinten reunojen väri on luonnonvalkoinen oransseilla tikkauksilla. Myös
ohjaamon paneeleihin on tarjolla uusi vaihtoehto. Perinteisen hopean rinnalla
on valittavissa hiiliterästä jäljittelevä pronssinvärinen pinta.
Törmäystilanteiden
varalta XV on varustettu etuturvatyynyillä, sivuturvatyynyillä edessä,
turvaverhoilla ja kuljettajan polviturvatyynyllä. XV:ssä on myös
peräänajotilanteissa niskan nyrjähdystä vaimentavat etuistuimet ja pääntuet
kaikissa istuimissa.
Korkeussäädettävissä
etuistuinten turvavöissä on esikiristimet ja voimanrajoittimet. Esikiristin
pitää matkustajan tiukasti kiinni istuimessa, ja voimanrajoitin pienentää
rintakehään kohdistuvaa painetta. Takaistuimella on kolmipisteturvavyöt ja
isofix-kiinnitysjärjestelmä.
Tavaratilan
alle sijoitetusta akustosta huolimatta XV:n tavaratilan tilavuus on pysynyt
ennallaan 385 litrassa (VDA). Takaistuimen selkänojat eteen kaadettuna tila
kasvaa 1310 litraan (VDA).
Huippuvarusteet vakiona
Subaru XV
2.0:n kolme varustetasoa ovat Active, Ridge ja Summit. Malliston
perusvarusteita ovat muun muassa AWD-neliveto, portaaton
Lineartronic-vaihteisto ja törmäyksiä ehkäisevä EyeSight-järjestelmä, joka
käyttää hyväkseen CMOS-teräväpiirtostereokameraa ja 3D-kuvaprosessoria.
Palkittu järjestelmä ennakoi liikennetilanteita, estää törmäyksiä sekä
peräänajoja. Järjestelmällä on värinäkö, jolla se tunnistaa muun muassa
syttyvän jarruvalon ja osaa erottaa toisistaan jalankulkijat, pyöräilijät ja
autot.
Subarun
adaptiivinen vakionopeudensäädin ja EyeSight huolehtivat yhdessä siitä, että
välimatka edellä ajavaan pysyy turvallisena ja auto pysyy omalla ajokaistalla.
Kilpailijoista poiketen Subarun EyeSight pystyy estämään peräänajon nopeudesta 50
km/h ja tekemään hätäjarrutustoiminnon vielä 70 km/h nopeudessa.
Useimmista
järjestelmistä poiketen EyeSight myös tallentaa mustan laatikon tavoin
törmäystä edeltävää jarrutusjärjestelmää käytettäessä onnettomuustilanteessa
auton tietoja. Järjestelmä ei tallenna keskusteluja tai muita äänitietoja.
Muita
perusvarusteita ovat muun muassa ohjaukseen reagoivat bi-led-ajovalot,
lämmitettävä ohjauspyörä, kaistanvaihtovilkku, kauko-ohjattu keskuslukitus,
automaattinen ilmastointi, sadetunnistin, sähkölämmitteiset sivupeilit,
sähköinen käsijarru, mäkilähtöavustin, peruutuskamera ja
bluetooth-handfree-toiminto.
Subaru
XV:n kojelaudan keskellä on vakiona kaikissa malleissa 8-tuumaa suuri
nelivärinen kosketusnäyttö, johon voi liittää kaapeliyhteydellä usb-portin
kautta Apple CarPlay- ja Android Auto -älypuhelintoiminnot ja hyödyntää sen
jälkeen älypuhelimeen ladattuja applikaatioita.
Auton
perusvarusteisiin kuuluu myös Subarun Vehicle Dynamics Control (VDC)
-luistonesto- ja ajonvakautusjärjestelmä, joka varmistaa, että XV käyttäytyy
kuljettajan käskyjen mukaisesti. Jos auto lähestyy ajovakauden rajoja,
ajonvakautusjärjestelmä säätää nelivedon voimanjakoa, moottorin tehoa sekä
jokaisen pyörän jarrutusta ja auttaa näin kuljettajaa pitämään auton halutussa
suunnassa.
Hinnat alkaen 40 966 euroa
Ridge- ja
Summit -varustetasot tuovat mukanaan muun muassa alumiiniset poljinpinnat ja
lämmitettävän ohjauspyörän sekä joukon kuljettajaa avustavia järjestelmiä,
kuten ympäristöä valvova SRVD-tutkajärjestelmän (Subaru Rear Vehicle
Detection), joka varoittaa kuljettajaa sivupeileihin asennettujen
varoitusvalojen avulla takaa ja kuolleista kulmista lähestyvistä ajoneuvoista.
Samoja
sensoreita käyttää hyväksi myös XV:n RCTA-järjestelmä (Rear Cross Traffic
Alert), joka varoittaa kuljettajaa peruuttamasta takaa sivulta lähestyvän
ajoneuvon eteen. Järjestelmä valvoo auton molempia sivuja.
Summit-varustetaso
tuo lisäksi mukanaan muun muassa nahkapenkit, sähkösäätöisen kattoikkunan,
kahdeksaan asentoon sähköisesti säädettävissä olevan kuljettajan istuimen sekä
kosketusnäyttöön navigointijärjestelmän kolmen vuoden karttapäivityksillä.
Subaru XV 2.0 hinnasto (hinnat sisältävät autoveron):
XV 2.0
Active 40 966,17 euroa
XV 2.0
Ridge 42 162,07 euroa
XV 2.0
Summit 46 811,94 euroa
Uudistunut
Subaru XV 2.0 lanseerataan valtuutetuilla Subaru-jälleenmyyjillä Suomessa 17.
huhtikuuta.
