Subaru Legacy

Elikkäs tästä ilmastoinnin toiminnan loputtua puutarhatraktorin/talviauton virkaa toimittanut legacy myyntiin. Autoon on tosiaan askarreltu n.1.5v sitten outbackin ja foresterin iskareista ja jousista korotus. Kaikki iskarit ja etujouset uusittu silloin, samalla laitettu venttiilikopan tiivisteet ja sytytysosat kaikki uutta. Laitettu viimetalveksi kiinan bensawebasto, alkoi herjaamaan palotilapuhallinta lopputalvesta, ei tutkittu. Jakohihna, etujarrulevyt+palat, takajarrukengät ja sylinterit, voimansiirtoöljyt ja moottoriöljyt vaihdettu tämän vuoden puolella jonka jälkeen katsastettu ja jäänyt tarpeettomaksi. Autoon rakenneltu turvakaariputkesta (38x2.6mm) vinssipuskuri ja 3mm alumiinista pohjapanssari vaihteiston takaosaan asti. Reilu 2v sitten laitettu runsaasti leimalle. Poistettu mm. kontin sivuposket ja varapyöräkotelo maavaran saavuttamiseksi, hitsailtu takakaaret tilavemmaksi ja vaihdettu taka-apurunko, joka puhallettu ja suojattu kiveniskumassalla ja öljytty sisältä. Tällöin myös kaikki taka-akselin puslat ja alemmat poikittaiset takatukivarret uusittu. Katolla pureluxin minejä 4kpl ja pikkupaneeli taaksepäin yhdellä kytkimellä, lisäpitkinä 2x600mm slim paneelia. 2v vanha 13500lbs/6000kg+ vinssi keulassa langattomalla kaukosäätimellä ja kojelaudassa nappi myös. Nopeusmittari tarvisi toimiakseen uuden nopeustunnistimen ja sen liittimen vaihteistoon (n.90€), itse olen pärjännyt hud näytöllä. Todelliset kilometrit ovat n.6tkm enemmän kun mittari lakannut toimimasta. Autossa on irroitettava vetokoukku jota nostettu hieman ylemmäksi. Renkaita on allaolevat foresterin kesäpyörät ja omat 14" kesärenkaat joilla leimattu. Autossa ollut aiemmin 215/70R16 A/T renkaat ja niitä isompia en laittaisi. Mukaan 200€ lisähinnasta huonot 215/70R16 hakka 8 nastarenkaat alfa romeon aluvanteilla. Kiinnioleva takaperä kempattu, mukaan toinen avoin. Moottori toiminut moitteitta minun n.3v omistuksen ajan ja päästötkin tulleet kepeästi aina. Soittamalla lisäkysymykset!