Subaru Leone

1984 Subaru 1800 GLF eli kakkos korinen Leone AB. Samaa alustarakennetta kuin Subarun Targa Pickup malli ja täten myös tekniikaltaan vastaava pois lukien vaihteisto, joka tässä Leonessa on ”ainoastaan” kytkettävällä nelivedolla, ilman alennusvaihdetta.

Tekniikkana toimii 1.8L bokseri neljä EA81 ’ikiliikkuja’, tätä moottoria käytetty myös lentokoneissa. Moottorin jatkeena 4-vaihteinen manuaali kytkettävällä 4wd nelivedolla. Tuon 4wd nelivedon lisäksi alkuperäisenä maasto ominaisuuksia kohottamassa on manuaalisesti korkeussäädettävä alusta, eli takana vääntösauva jousitusta voi nostaa tai laskea takapenkin alta löytyvästä säätöpultista ja etutolpista löytyy molemmin puolin säätöpultit, joista etujousituksen korkeutta voi säätää.

GLF mallissa harvinainen tuplavalo keula, sama kuin Jenkeissä myydyissä Subaru Brat lava-autoissa. Trafin mukaan näitä 1800 malleja on rekisterissä jäljellä 11 kappaletta, joista 1 kappale oli katsastettuna viime vuonna. Näissä sukupolvenvaihdos kolmanteen sukupolveen tapahtui juuri tänä -84 vuonna, joten tämä SAATTAA olla Suomen ainoa liikennekäytössä oleva yksilö.

Katsastettu maaliskuussa ja ikänsä puolesta tällä on nyt kahden vuoden leima. Vaikka ikää onkin paljon, on kilometrejä kertynyt kohtuullisesti.

Muutaman kuukauden sisään:

-Jarrut kunnostettu

-Pohja hitsattu

-Pakoputki hitsattu

-Sisusta imuroitu, pesty tekstiilipesurilla ja otsonoitu hajujen poistamiseksi

-Kaasutin puhdistettu ja kasattu korjaussarjalla

-Polttoaineletkuja ja suodatin uusittu

-Akku uusittu

-Moottorin tiivisteitä uusittu

-Sähköjä korjailtu

-Vesipumppu vaihdettu uuteen

-Termostaatti vaihdettu uuteen

-Jäähdytin vaihdettu

-Flekti vaihdettu

-Bensatankki vaihdettu

-Sytytystulpat uusittu

-Virranjakajan pyörijä, kansi ja johdot uusittu

-Sytytyspuola uusittu

-Teetetty toiset avaimet

-Perämurikan kiinnityspalkki ja sen puslat korjattu

-Hattuhyllylle asennettu aikakauteen soveltuvat Fisher kotelokaiuttimet alkuperäisten tilalle

-Hankittu harvinaiset Peugeot 505 14” alumiinivanteet (Tällä 4x140 jaolla todella haastava löytää vanteita saatikaan 14”). Vanteilla uudet kesärenkaat, mukaan saa 14” Nokian nastarenkaat

Listauksesta varmasti unohtui jotakin, mutta ei tarvitse heti läpikäydä koko autoa.

Kuten hinnasta huomaa, museoautoa ei olla myymässä ja vikaakin vanhasta autosta löytyy.

-Maalipinnan kunto, joka on kuvien mukaisessa kunnossa.

-Sähköissä on maavikaa ja täten pitkät valot palavat välillä himmeästi ja samasta viasta johtuen volttimittari näyttää todellisuutta alhaisempaa lukemaa.

-Vauhtipyörän silmälaakeri ääntää välillä, kun kytkin painettuna pohjaan.

Vanhasta autosta saattaa löytyä muutakin, mitä ei tähän hätään muista. Kuitenkin on täysin ajokuntoinen ja katsastettu.

Itsellä oli tarkoituksena hankkia tähän korotussarja Yhdysvalloista ja tehdä muutenkin maastohenki-sempi vehje, mutta tämän jälkeen autokokoelma on kasvanut entuudestaan, eikä aika tai tilat riitä näin monelle autolle. Lähtökohtaisesti ei siis vaihtoa, jotakin kiinnostavaa voi silti koittaa tarjota. Lähinnä kiinnostaa japanilaiset tai ranskalaiset autot.