Lada Samara

Sopivasti patinoitunut ja ripeä kehonsiirrin. Tiettävästi Suomen ainoa kilvissä oleva turbosamara!

Aikoinaan legendaarisen ManseMotorssin henkilökunnan hupimielessä - virkistys projektina rakennettu Samara.

Karusta ulkonäöstään huolimatta suht. kovapeltinen koppa.

Kaikki autoon jälkiasennetut osat, kuten turbo, öljy ja bensapumput, apurungot, katalysaattori, lukko, yms. on ollut asennettaessa uusia, poislukien suuttimet ja välijäähdytin. Osat joita ei ole erikseen mainittu, on Ladan alkuperäisosia.

Moottori 1600cc 8V ( Lada 11193)

Kannen pakokanavat avarrettu 28mm.

Metalli-kannentiiviste paksummalla välipellillä, puristussuhde noin 8,8:1

Isompituottoinen (+25%) öljypumppu teräsrattailla.

Öljynsuodattin siirretty iskaritolppaan.

Erillinen öjynjäähdytin.

Kaasuläppä 56mm.

Ahdin Schwitzer S1bg, (Audi 2,0 turbo) mitsun hukkaportin kellolla.

Turbosmart FPR1200 bensanpainen säädin.

Aito Walbro 315Lph@3bar bensapumppu tankin sisällä, sovitettuna alkuperäiseen loiskekaukaloon.

Suuttimet Saab 9000 turbo

Välijäähdytin Saab 9000 turbo

Turbosmart VEE Port dumppi

Mekaaninen turboruuvi (bleedi) ohjaamon sisällä.

Atecu moottoriohjain 3-bar MAP anturilla, launch control ja flat shift toiminnot kytketty ja toimii.

Erillinen käyttökytkin kojelaudassa.

Innovate laajakaistalambda.

Auto säädetty aikaa ja rahaa säästämättä Sportti-Autossa.

Vaihdelaatikossa Quaife lukko.

Vaihdevälin lyhennin.

2112 mallin vauhtipyörä 200mm kytkinlevyllä.

Starttimoottoriin vaihdettu 2112 bendixi.

AutoProduct race apurunko, järeillä kolmiotukivarsilla. Lisäkiinnikkeet hitsattu runkopalkkeihin.

AutoPoduct race moottorin ja vaihteiston tukikumit.

3”putkisto kisakatilla.

Öljynpaine, ahtopaine, voltti ja seosmittarit löytyy.

Autossa on myös vetokoukku ja lohkolämmitin.

Autossa on korjattavaa:

Moottori käy hieman valjailla pytyillä ja vuotaa käydessä öljyä, mitä ilmeisemmin kannen välistä, joten vahva epäilys, että kannentiiviste olis pettänyt. Tätä vikaa ei ole tutkittu sen koommin.

Katso video: https://youtube.com/shorts/z5QKrvbyNk4?si=KmTyNi6ElPSkDegY

Lambdan päävirta otettu huonosta paikasta, jännite laskee välillä, kun laittaa pyyhkijät ja vilkun päälle. Eli kytkentä on muutettava toisenlaiseksi.

Tyhjäkäynnin säädintä ei ole. Jos haluaa käyttää Ladan omaa, niin pitää rakentaa erillinen H- silta ohjain. Tähän löytyy netistä ohjeita. Vaihtoehtoisesti Bosch tyyppinen venttiili. Toimii kyllä tälläisenäänkin, kunhan jaksaa odottaa muutaman minuutin verran, että kone käy lämpimäksi ennen liikkeelle lähtöä.

Mukaan saa ehjän katalysaattorin joka sopii Bolt on nykyisen ja vähän puhkipalaneen tilalle sekä MAC venttiilin, jolla saa ahtopeineen ohjauksen muutettua sähköiseksi. Tähän on ECUssa valmius olemassa.

Pitkän seisottamisen jälkeen jarrut tuntuu laahaavan, eli vaatii herkistelyä. Poljintuntuma on muuten ok, jarrunestevuotoja ei havaittavissa.

Pohjasta irtoaa massaa, joten on suotavaa siistiä vähän pohjaa.

Auton alla olevat kitkarenkaat ovat parhaat päivänsä eläneet ja yksi rengas tyhjenee muutamassa päivässä. Luokitellaan kutakuinkin liikennekäyttöön kelvottomiksi.

Varmasti löytyy jotain muitakin piileviä vikoja, mitä ei ole havaittu.

Auto on muutoskatsastettu 05.01.2022 tälle tekniikalle ja juuri tällä kokoonpanolla, kuin se nyt on! Auton teho on 104kW (139hv) @ 0,68bar.

Tämän jälkeen autolla on ajettu reilu 300km

Auto lähtee käyntiin ja sillä pystyy ajamaan pienen koeajon ja trailerille. Siirtokilvillä ajoa kotiin ei suositella missään tapauksessa.

Lopuksi jokunen sana auton luonteesta. Muutama vuosi takaperin, kun auto oli ajokuntoinen niin autoa ajettaessa kuskia pelotti alkuun aivan sa*****sti. Ohjaustehostinta ei ole, lukkoperä, turbo, voimaa, suhinaa ja pauketta.Voi verrata vaikka vanhaan harrikkaan kick-startilla. Pelkotilaan ja ohjaukseen totuttua, kuskilla nousi hymy naamalle aina, kun kaasua polkaisi.

Auto on kevyt, joten pienestä tehostaan huolimatta yllättää liikennevaloissa kanssa-autoilijoita. Jos itsesuojeluvaisto turtuu ajan myötä ja haluaa lähteä radalle tätä kokeilemaan, niin tässähän on täysin ohjelmoitavissa oleva moottoriohjain ja potentiaalia löytyy huomattavasti isompiin tehoihin, mihin on nyt säädetty. Yksi penkkireissu nimittäin kariutui liian suureen moottoritehoon, kun tuolloin ei saatu tehoja laskemaan millään alle 180hv. Bensapumppu on ylimitoitettu etanolin käyttömahdollisuutta silmälläpitäen. Samantyyppinen kombo, etanolilla löytyy nimeltä mainitsemattoman jäärata-autosta ja siellä mennään samaisilla moottorin sisikaluilla reilusti yli 280hv teholukemissa.

Auto myydään viallisena, asiasta ymmärtävälle, siinä kunnossa, kuin se nyt on.

Mitään tuotetukea ja neuvonta-apua auton korjaamiseksi tai virittämiseksi ei anneta jälkeenpäin. Hyvin primitiivinen ecun kytkentäkaavio annetaan mukaan.

Tämä on reilusti muokattu ja kunnostusta vaativa harrastekohde eikä näin ollen kuulu minkäänlaisen tuotevastuun ja / tai takuun / kuluttajansuojalain piiriin.