Maserati 4200

Tässä olisi paljon laatuosilla erikoisemmaksi ja urheilullisemmaksi rakennettu Maserati. Tämän katseiden kääntäjän pellin alla poseeraa tehdasasennettu Ferrarin 4.2 V8 moottori. Maseratin ja Ferrarin yhteistyöllä saatu todella kaunis ääninen moottori. Tämä taitaa olla edelleen suomen ainut manuaali jota ei voi verrata noihin automaatteihin. Näiden manuaalien arvokin alkaa pikkuhiljaa tehdä nousua, mutta se ei ole tässä nyt prioriteettina minulle.

Auto on ollut minun omistuksessa about 7-8 vuotta ja on toiminut ongelmitta pelkällä öljynvaihdolla. Olen pitänyt sitä kuin kukkaa kämmenellä kaikkien vuosien ajan, mutta perheenlisäyksen johdosta aika luopua coupesta, jos sille löytyy hyvä koti. Autolla ei ole ajettu talvisin eikä sateella ellei se ole yllättänyt. Auto on koko omistukseni aikana joka vuosi mennyt leimasta läpi ongelmitta. Auton pohja on täysin ruosteeton. Autoon on asennettu auton arvon verran pelkästään osia omasta tahdosta.

Auton korisarja on valmistettu saksassa G&S Exclusive italialaisessa virityspajassa. Helmat ja takapuskurin diffusoori hiilikuitua. Kaikki sisustan tyyppivikaiset ”tahmaiset” napit ja muovit laserkorjattu uusiksi. Sisustan kaikki osat ja penkin takaosat hiilikuitua. Alla lista osista ja lisää tietoa muutoksista. Huom! Erikoiskilpi FER-1 ei ole kaupan.

Kori

• Maserati 4200 G&S EVO korisarja

• Hiilikuituinen F430 style diffusoori

• Hiilikuituinen kontin lippa

• Hiilikuituiset alkuperäiset peilit

• Etuvalot purettu linssit puhdistettu ja sisämuovit vedetty keraamisella pinnoitteella.

• Modatut led etuparkit ja takavalot. Löytyy toiset alkuperäiset uudenveroiset takavalot varalle.

• Alkuperäiset Gransport korisarja ja putkisto mukaan.

• Tummennetut ikkunat

• Kori teipattu matta metallihohto teipillä. Auton alkuperäinen väri metalli musta.

• Alkuperäinen Granturismon grilli etupuskurissa.

Sisusta

• Sporttisemmat Gransport alkuperäiset nahkapenkit

• Hiilikuituinen modattu ratti, italian lipunväreillä ja Maserati isommalla logolla.

• Hiilikuituiset oven listat

• Hiilikuituiset ilmanotot

• Hiilikuituinen vaihdekepin nuppi

• Hiilikuituinen käsijarru nappeineen

• Hiilikuituinen koko keskikonsoli

• Hiilikuituiset ratin ympäryskotelot

• Hiilikuituiset takapenkin osat + säätöjen kehykset

• Hiilikuituiset ovenavaus kahvojen kehykset

• Hiilikuituinen hanskalokeron avauskahva

• Hiilikuituinen soittimenkehys

• Keski konsolin kaikki painikkeet laserkorjattu uusiksi alkuperäiseen tyyliin.

• Vaihdekepin pussi mustalla nahalla.

• Raid poljinsarja

Alusta

• 20” Vossen x Work Series VWS-3 anodisoiduilla lipoilla mittatilaustyönä ja Michelin pilot sport 4S renkailla (renkaat uudet asentamatta vielä)

• Kw variant 4 täysin korkeus jä jäykkyys säädettävä alustasarja lisäöljysäiliöillä.

• Kw HLS 4 hydraulinen nostojärjestelmä sähköisellä napilla. (lisävarusteena kaukosäädin)

• Satulat puhallettu ja pulverimaalattu keltaiseksi (kaikki tiivisteet ja kuluvat osat uusittu samalla) reitetyt levyt joka nurkassa ja Ferodo DS2500 laadukkailla jarrupaloilla.

Moottori

• BMC performance ilmasuodatin

• NGK Laser platinum tulpat

• Larini ulostulot, magnaflow kisakatit ja Lakesteelin toimesta tehty koko putkisto modattuna

• Motul 8100 X-clean 5W-40 5tkm/vuoden välein

Vaihdossa voin ottaa 2018 vuosimallista eteenpäin autoa, mutta suorakauppa ensisijainen.