Ford Mustang

1967 Ford Mustang Shelby G.T.500

Shelby vin #67411F4A02565

Ford vin #7R02Q202022

Valmistenumero dokumentoitu kansainvälisen SAAC:n rekisterissä (Shelby American Automotive Club)

Auto valmistui 13.6.1967 ja toimitettiin 19.6.1967 Ford Dealerille Farg ND.

1/126 kpl joissa tehtaalla laitettu ilmastointi

1/126 kpl jossa tehtaalla laitettu öljyn lauhdutin

Date correct auto kaikkine merkintöineen

Aito Wimbledon White väritys ja Guardsman Blue maalatut raidat

Valmistettu Carroll Shelbyn kuuluisassa Los Angelesin lentokenttätehtaassa.

45 860 mailia ajettu

428 ci Police Interceptor V8 moottori, todennetuilla oikeilla päivämäärillä/koodeilla

Aito manuaali vaihdelaatikko joka vaihdettu 2003 automaatin tilalle

10 puolaiset Shelby vanteet, myös varavanne

Tehostetut jarrut edessä, rummut takana

Ohjaustehostin

Taittuva takapenkki sekä racing tukikaari

Shelbyn alkuperäinen puinen ratti

Auton historia

Ostin Shelbyn 2009 ja olen sen 4 yksityisomistaja.

Auto lähetettiin Shelbyn tehtaalta Fordin jälleenmyyjälle W.W. Wallwork, North Dakotaan 19.6.1967.

Ensimmäisen omistajan nimeä ei ole tiedossa.

Hän oli toisen omistajan John A. Cleppen setä. John omisti auton vuosina 1981-2003 Minnetokassa.

Hän myi auton Stephen G. Baker LLC nimiselle yritykselle 2003.

He myivät auton sen kolmannelle omistajalle H. Kent High jr:lle joka omisti Shelbyn vuosina 2003-2008.

Hän halusi automaatin tilalle alkuperäisen dat correct manuaali laatikon ja asennutti sen.

Top Loader 4 speed on tälläkin hetkellä autossa. Laatikossa on auton alkuperäinen automaattilaatikko.

Minä ostin auton Extreme Classics LLC yritykseltä Huntleystä, Illinoisista.

Autolla oli tuolloin ajettu 33 008 mailia.

Auto oli alkuperäinen entisöimätön, erittäin hyvässä kunnossa oleva klassikko.

Historiatiedoissa ei ole kolareita eikä niistä näkynyt entisöinnin yhteydessäkään mitään merkkejä.

Sisusta autossa oli kuin tehtaan jäljiltä ja kaikki ns. pisteosat olivat autossa tallessa.

Entisöimättömänä se kuvattiin V8 lehteen jonka numerossa 4/2009 se on kasikuvassa.

Entisöinti

Shelby oli täysin entisöimätön kun se saapui minulle Suomeen.

Ajoin sillä yhden vuoden ja tein päätöksen auton täydellisestä entisöinnistä.

1967 Shelby G.T.500 on arvokas klassikko joka ansaitsee erittäin laajan ja perusteellisen entisöinnin.

Auton runko, ovet ja kaikki korin metalliosat lähetettiin purkamisen jälkeen Englantiin Surface Processing nimiseen yritykseen joka on erikoistunut mm. ralliautojen käsittelyyn hapottamalla ja sen jälkeen sähköllä sinkittämällä koriosat. Shelby saapui muutamien kuukausien jälkeen takaisin täysin sähkösinkittynä.

Hakala Performancen Harri Hakala teki sen jälkeen autoon 100 pisteen entisöintityön auton vaatimalla tarkkuudella ja taidolla. Moottori lähetettiin entisöintiin yhteistyökumppanillemme Sean Hyland Motorsporttiin Kanadaan. Kaikki johdotukset ja letkut ovat merkinnöillä jotka siihen tehtaalla vuonna 1967 laitettiin Carroll Shelbyn toimesta. Jopa pultit ja pulttien kannat ovat alkuperäiset.

Tämä 1967 Shelby G.T.500 on entisöinnin jälkeen niin lähellä alkuperäistä kun vain on mahdollista tehdä.

Kaikki maalaustyöt teki Jan Rekola Janglas Oy:stä Tampereella.

Koko entisöinti kesti 2,5 vuotta mutta oli kyllä jokaisen euron arvoinen.

Entisöinnistä ja auton purkamisesta on tuhansia valokuvia jotka osoittavat työn tarkkuuden ja laadun.

Mistään ei tingitty, no ehkä vähän yöunista.

Tämä 1967 Shelby G.T.500 on todellinen Grand Touring klassikko, unicorn, jonka Carroll Shelby rakensi 1967.

Nyt on sinun mahdollista omistaa se tulevaisuudessa. Näiden arvo ei putoa vaan kohoaa hitaasti maailmalla.

Tämä on sijoituskohde josta voi nauttia cruisaillen hienoilla kesäkeleillä.

Hinta

265 000 €

Hagertyn huutokauppasivusto arvioi myytäviä autoja erilaisin kriteerein ja sijoittaa ne sen perusteella tiettyyn luokkaan. Tämä 1967 Shelby G.T.500 luokitellaan kunnoltaan ja entisöinnin tasolta luokkaan #1 eli best in the world. Vastaavia yksilöitä tulee erittäin harvoin myyntiin, varsinkaan Suomessa.

Tästä on tuontimaksut, verot ja tullit makseltu liki 20 vuotta sitten.

Lisäksi kuten entisöinnistä todettiin on tämä maailman ainoa sähkösinkitty 1967 Shelby G.T.500.

Mika Kosola

+358 40 7681 882

mika@kuormalavat.com