Tästä seuraavalle betoniviidakon maastoautoilijalle niin sanottu Evolander! Tällä pelillä pääset mukavasti ostoskeskuksen kanttikivien yli, ja hidastustöyssyjen olemassaolon voi korotetun maavaran ansiosta unohtaa kokonaan.
Tekniikka
Tämä yksilö ei liiku vakioisella tekniikalla. Voimanlähteeksi on vaihdettu JDM Evo 7 -moottori, joka on rakennettu kokonaan uudestaan. Tehoa ja luonnetta löytyy siis aivan eri malliin kuin tehtaan jäljiltä!
Kori ja sisusta
Yleisilmeeltään auto on siisti, mutta jos etsit näyttelykuntoista hipo-yksilöä, voit hypätä seuraavaan ilmoitukseen. Autossa näkyy normaalia ajan patinaa, ja kosmeettista laittoa löytyy sitä haluavalle:
Korissa on jonkin verran teipattuja osia (kuten konepellin skuuppi).
Pyöränkaaret on plastidipattu.
Ovipahvit vaatisivat hieman huomiota ja siistimistä.
Pohja on kova eikä mätä. Kontin reunoilla puskurin takana olisi hieman peltitöitä, jos aivan priiman haluaa – meni kuitenkin katsastuksesta läpi huomautuksitta näinkin.
Tästä rehellinen ja erottuva peli suoraan ajosta. Jos kiinnostuksesi heräsi, soita tai laita viestiä niin kerron mielellänä lisää!
Autoon on tehty paljon huoltoja ja siihen on asennettu laadukkaita osia.
Moottori
Evo 7 -moottori
Brian Crower H-profiili kiertokanget (ARP 2000 -pulteilla)
Wiseco 8,9:1 männät
ACL Race Series kiertokangenlaakerit
King Bearings runkolaakerit
Brian Crower nokka-akselit 268° imu / 272° pako
AEM 320 l/h polttoainepumppu
FPR800 polttoainepaineensäädin
EV14 530 cc suuttimet
NGK U5027 COP-sytytyspuolat
JDC COP -johtosarja (Evo 4–9)
Custom COP-puolapidike
NGK BR8EIX -sytytystulpat
Gates Racing vahvistettu jakohihna
Jakopään kiristin ja rullat uusittu
Vesipumppu uusittu
Nokka-akselin asentotunnistin uusittu
Turbo ja pakopuoli
Evo 9 turbo
Evo 9 pakosarja
Evo 8 välijäähdytin
Evo 8 välijäähdyttimen putkisto
Turbosmart Dual Port -blow off -venttiili
3" pakoputkisto race-katalysaattorilla
Ilmanmassamittari uusittu
Kaasuläppä puhdistettu
Imusarja puhdistettu
Voimansiirto
Sachs Race keraaminen kytkin
Takaperä vaihdettu (ajettu noin 100 000 km)
Etuperän öljyt vaihdettu
Takaperän öljyt vaihdettu
Vaihteistoöljyt vaihdettu
Alusta
Kaikki iskunvaimentimet uusittu
Kaikki jouset uusittu
Korotettu korotuspaloilla iskunvaimentimien ja korin väliin
Taka-apurunko uusittu
Kaikki taka-akseliston helat ja varret uusittu
Jarrut
Jarrulevyt ja jarrupalat uusittu eteen
Jarrulevyt ja jarrupalat uusittu taakse
Tiivisteet ja huollot
Nokka-akselien tiivisteet
Kampiakselin tiivisteet
Venttiilikopan tiiviste
Pakosarjan tiiviste
Imusarjan tiiviste
Lisäosat
Tomei Extreme Heat Protector 4G63 Evo 4–9
Tomei 4G63 Metal Ornament Plate
Tomei Oil Filler Cap
Auto myydäänkin nyt käytännössä lähes tekniikan hinnalla. Toki aina saa tinkiä järjen rajoissa, ja myös vaihto halvempaan voisi jossain tilanteessa onnistua.