Opel Manta

Kaikki ei mahu talliin nii jotaki pittää hävittää että saa uutta tilalle.

Tekniikka;

2,4 cih, ajettu perimätiedon mukaan 70tkm mulle tullessa.

Kansi teetetty st-heikkilällä, r-seetit, kevyt porttaus, nokka myös hänellä teetetty ja on melko raju, hydraylinostimille ei paljo jyrkempää voi laittaa.Vetää hyvin mutta ei oo penkitetty nii teholukemaa ei oo muutaku arvailu. Molemmat stefat, vesipumppu, kaikki yläpään ja alapään tiivisteet laitettu samalla, sekä laakerit tarkastettu. Lyhennetty kutosen imusarja ja martelius XL pakosarja. Omega-A moottorin sähkösarja mikä vaatis siistimistä ku heitetty vaan paikalleen. Alumiinijäähdytin pikkusivikistä spal flektillä, muuten hyvä mutta hellepäivinä tahtoo käydä lämpimänä, ei kumminkaan keitä.

Vaihteistona 5v getrag 240, Uus luk levy + asetelma 215mm. Kevyt vauhtis joka on 228mm eli isompikin sopii tarvittaessa.

Alustassa -60mm spax jouset, koni sport short iskunvaimentimet. Edessä E-Rekord 3000 jarrut + vakaaja. Vanteet mim1900 missä on uudet 195/50r15 kumit. Etusilla ajettu ~2-3tkm ja takasilla 1tkm.

Sisällä harmaat GSi recarot + ovipahvit, Gte/sr mittaristo

Aem laajakaista seoksen seuraamiseen

Formuling vuodelta -78

Erillinen lämpömittari laitettu varalta että pystyy paremmin seuraan lämpöjä kuumilla keleillä.

Ajoaikaa heinäkuu 26 asti. Osia tulee muutama laatikollinen sekalaista mukaan, sekä tuplien imusarja + termarikotelo että saa tehtyä kaasari/läppärunko muutoksen halutessaan.

Laittoa mitä ois:

-Pakollisena pakoputki, se on martelius sarjasta väliputkia lukuunottamatta, ja se tulee sen verran alas (alle 8cm maavaraa putken kohdalta) että viimeksi oli vähä ongelmia katsastuksessa sen kans.

Muuten sitte ei pakollista

-Sähköjen siistimistä

-Jarrut täristää pikkusen, tuli viime talven seisonnan jälkeen eli varmaan tapit jumissa. Sen verran vähä tuli vaan ajettua taas tänä kesänä ettei tullu avattua.

-Keppiteline on omegasta napattu suoraan, nii keppi tulee vähän liian kauas että sais keskikonsolin paikoilleen. Sitä pitäs vähä lyhentää että sen saa paikalleen.

-Jäähdytin, menee kyllä tuollakin mutta hyvä ois vaihtaa pykälää isompaan.

-Etulokasuojassa on sormenpään kokonen nirhauma missä on pikkusen ruostetta. Siihen osu työkalu tuulilasin asennuksessa.

Vaihdossaki voi koittaa jotaki tyrkyttää jos sattus mielenkiintoinen laite löytyyn. Mieluisin ois 65-69 Corvair, mut muutaki saa ehdottaa paitsi perus käyttöautoja.

Myös laittoa vaativat huomioidaan.

Auto viety talvisäilöön, sovittaessa voi olla siellä ajokauden alkuun asti.