Opel Vectra

Jonkun mielenterveyshäiriön iskettyä kokeillaan kepillä jäätä ja katsotaan oisko tämmöselle vähän "erikoisemmalle" b vectralle ottajaa.

Vectrassa on koneena 2.2 ketjulla eli z22se, vuosimalli 2001, joten b2 ja korilla ajettu 360tkm, koneella hiukan vähemmän (alle 300tkm). Koneen vaihdon yhteydessä jakopää ja kansihommat tehty ja samalla hieman piristetty (kantta viilattu). Koneen vaihdon jälkeen ketjulla ajettu noin 65tkm. Pakosarja sekä rosteriputkisto takaa mukavat äänet. Koneessa tehot tallella, eikä syö nesteitä. Nelipyöräsuuntauskin juuri tehty. Leimattu 12/2025. Auto on jokapäiväisessä ajossa.

Autoa on kattavasti huollettu, korjattu ja tuusailtu viimeisen reilu vuoden aikana jonka minulla ollut, likipitäin kaikesta löytyy kuitit ja kaikki on kirjattu ylös. Viimeisimpänä mm. takajarrusatulat ja kaikki hilut käsijarruun, joten tällä pääsee talven liukkailla poikittainkin jos taidot riittää. Etutukivarret sekä koiranluut, oikea vetoakseli, molemmat lambdat sekä venakopan tiiviste uusittu juuri joulukuussa. Takapään puslat kesällä vaihdettu.

Lisäksi röpöttää ja paukuttaa kivasti, osaltaan kiitos luistoneston, jolle on myös oma nappi tehty että saa poiskin eikä tarvi jäädä esim. parkkipaikalle jumiin.

Ulkonäkö miellyttää varmasti ainakin nuorempaa väkeä tarra- ja lippaläppä tuuningin kautta. Tankilla voi sitten kuunnella kommenttia "mikä bemari toi on". (Oon 3sti itse tän kuullut vaikka takaluukussa opelin logo yhä on)

Enkelinsilmäumpiot vaihdettu alkuperäisten xenonien tilalle, löytyy etulippa sekä takaspoileri ja säädettävä alusta joka on jopa muutoskatsastettu. Sportti puolinahkapenkit, ja persegrillitkin toimii. Autossa myös toimiva vakkari ja edessä sähkölasit sekä sähköpeilit. Sisustassa ovipahvit tehty, saa parempaa kaiutintakin mahtumaan siististi. Lisäksi lämmönsäätöpaneelin ympärysmuovit sekä mukiteline maalattu violetiksi. Ja violettista teemaa jatkaen on mittariston, lämmönsäätöpaneelin ja sisätilojen polttimot uusittu purppuran värisiksi.

"Vanha" auto toki kyseessä niin löytyy sitä sanomistakin; tuulilasissa halkeama apparin puolella, ei vaikuta näkyvyyteen. Ja oikea lokasuoja alareunasta vaatis ruostehommia jos priiman haluaa, puhki ei kuitenkaan oo, ja sen enempää ruostehommaa ei ole tiedossa, vuosi sitten pohjakin käyty läpi. Moottorin vikavalo palaa välillä (lähtee ihan nollaamalla hyväksi toviksi), mutta se ei toimivuuteen vaikuta, se johtuu putkistosta jossa on "kisakatti" (meni leimalla päästöistä läpi kahtena vuonna kuitenkin). Hammastangossa pieni välys, mutta leimalla kelpasi.

Auton ulkonäkö on helposti palautettavissa alkuperäiseen niin sisältä kuin ulkoakin jos nämä edellä mainitut tuunaukset eivät miellytä, reippaan tunnin homma, voin sen toki itsekin tehdä jos kaupat siitä jäisivät kiinni.

Vaihdossa kiinnostaa ainoastaan X20XEV koneiset ooppelit, ilman mätähommia.