Peugeot 604

Yhteydenotot klo18 jälkeen.

Ilmoitus isoisäni puolesta, koska auto on varmasti huomattavasti kilohintaa arvokkaampi varsinkin harrastajille harvinaisuutensa puolesta.

Autosta haetaan reilua hintaa, koska purkukilohinta ei motivoi isoisääni, mutta käyttörahalle vanhalla äijällä varmasti enemmän käyttöä kuin nykytilan jatkamisesta.

Auto on takavetoinen, ilmoitus ei anna valita kuin etuvedon.

Tarkoista ominaisuuksista ja niiden toimivuudesta ei tietoa, kuvissa ilmeneviä enempään.

AKE->Trafi siirtymän aikaan auto poistunut Trafin rekisteristä, Traficom vastasi asiasta että alkuperäinen rekisteriotekortti pätevien kauppakirjojen ja luovutuskirjojen kanssa vaaditaan jos auto halutaan rekisteröidä uudestaan. Nämä asiakirjat hoidetaan ja allekirjoitetaan myynnin yhteydessä.

Kaikki auton käyttöajoilta olevat paperit ja kirjat löytyy, ilmoituksessa ei ole kuvia virallisista papereista jotka sisältävät henkilötietoja jne.

Auto poistunut käytöstä 1992, ollut 2008 asti ilmeisesti ladossa, jonka jälkeen on päätynyt nykyisille sijoilleen. Autoa alettu purkaa entisöintiä varten, joka on heti kättelyssä jäänyt kesken.

Konepelti, takakontti, apukuskin luukut toimivat, kuskin ovi ei auennut, vaikea sanoa oliko jokin lukon jousipalautin vain jäässä tai hapettununut, mutta sitä ei väkisin yritetty avata.

Moottoritilassa kaikki vaikuttaa säilyneeltä, eikä näyttänyt että sillä puolen olisi kukaan pesinyt tai nakerrellut mitään.

Sisätiloissa on pesinnän jälkiä, mutta etupäässä tai penkeissä ei repimisen tai raapimisen jälkiä, takakontista kerätty kaarien matoista materiaalia. Kosteutta selvästi on, kuvissa kattoverhoilu ja mittaristo jäässä, mitään selvää valkoisita tai mustaa homekasvustoa ei missään pinnassa silti näy.

Etupäässä ei juurikaan merkittävää ruostetta, matkustamon lattiat kestävät jalalla tamppaamista ja sen verran mitä sai meisselillä hakattatua helmaa ja pohjaa, ei mennyt läpi vaikka näöllisesti luulisi että pohja olisi jo mennyttä.

Takapäässä pellit aikalailla mennyttä kuten kuvista näkyy, kuitenkin seisoma-aikaan nähden yllättävän vähän ruostevauriota.