Peugeot Boxer

Rehellinen raksajyrä Peugeot Boxer L3H2 (2007) – Varusteltu ketjukone pitkällä leimalla!

Jos etsit aitoa, rehellistä ja korkeaa työjuhtaa, joka ei työntekoa pelkää, tässä se on! Tämä hopeanuoli ei ole kaikkein kaunein prinssi, mutta se korvaa ulkonäön puutteet puhtaalla funktionalismilla. Kaikki minkä pitäisi toimia, myös toimii. Autosta on pidetty huolta ja sitä on korjattu aina, kun jotain merkittävää on antautunut. Moottoriöljytkin on vaihdettu säntillisesti joka ikinen vuosi.

Tämän ikäisessä pakussa tekniikka ja varusteet ovat kohdallaan, sillä tästä autosta löytyy pakettiautojen "pyhä kolminaisuus" – ja kaikki vieläpä toimii! Talvipakkasilla ajoon lähtöä helpottaa kellolla varustettu Webasto, joka lämmittää hytin valmiiksi aamukahvin aikana. Kesähelteillä matkantekoa mukavoittaa toimiva ilmastointi, ja perässä kulkee raskaampikin kuorma kunnollisen vetokoukun ansiosta.

Mitoiltaan auto on juuri se halutuin L3H2 eli pitkä ja korkea malli, joten tavaratilassa mahtuu seisomaan suorana ja selkä kiittää. Kontti on täysin tyhjä ja ikkunaton, mikä tekee siitä murtovarman ja antaa sinulle vapaat kädet sisustaa hyllyt tai reissupunkan juuri oman maun mukaan. Peruuttamista ja pimeitä urakoita helpottamaan on jälkiasennettu peruutuskamera, kirkkaat LED-valonauhat tavaratilan kattoon sekä erilliset lisäperuutusvalot.

Auto on hetki sitten leimattu, joten seuraava katsastus on ajankohtainen vasta 7/2027. Edellisessä katsastuksessa tullut huomautus valokuviosta hoidettiin uusimalla koko oikeanpuoleinen umpio. Myös korin puolesta auto on valmis kovaan ajoon: Boxereiden helmasyntinä olevat helmat on hitsattu kuntoon parin viime vuoden aikana – penkan puoli uusittiin lähes kokonaan ja kuskin puolelle tehtiin asialliset paikkakorjaukset ja suojamassaukset.

Olennaisimmat plussat ja huollot:

• Huoletonta tekniikkaa ilman AdBlue-murheita: Luotettava 2.2 HDi (120 hv) Puma-moottori on varustettu jakoketjulla, joten kalliista ja stressaavista hihnanvaihdoista ei tarvitse murehtia.

• Kalliita ja kurjia remontteja on jo tehty: Kytkinpaketti uusittu (240 tkm kohdalla), jarrulevyt ja -palat vaihdettu viime vuonna, ja tänä keväänä uusittu vuotanut ohjaustehostimen sylinteri nesteineen.

• Mukaan renkaat: Alla pyörivät asialliset renkaat ja mukaan tulevat vanteilla olevat nastarenkaat, joissa on vielä lakisääteisesti pintaa ja piikkiä jäljellä.

Rehellisyyden nimissä mainittakoon, että korissa on muutama aito työkäytöstä tullut kolhu, joilla ei tosin ole mitään vaikutusta auton aerodynamiikkaan tai etenemiskykyyn. Tuulilasissa on kolme vuotta sitten tullut halkeama, joka ei ole siitä mihinkään edennyt eikä ole haitannut leiman saantia. Tämän korimallin tyyppiominaisuutena tunnettua käsijarrua on jouduttu säännöllisesti herkistelemään, jotta se pitää – se toimii nyt hienosti, mutta vaatii rakkautta ja rasvaa jatkossakin. Vakionopeudensäädintä autossa ei ole mutta mukaan tulee kaksi avainta.

Tästä valmis, vahvasti varusteltu peli suoraan ajosta seuraavalle työmaalle tai reissupakun aihioksi! Ei vaihtoja, paitsi käteiseen rahaan!