Rover 100-series

Rover 100 P4 ’1961

Runkonumero 653100138

Ensirekisteröinti 1961.

Suora kutosmoottori SU-kaasuttimella, neljävaihteinen manuaalivaihteisto

Tumman sininen / hopea

Harmaa nahkaverhoilu

Historia tiedossa

Museoajoneuvo, katsastettu 03/2023

Syyskuun 28. päivä vuonna 1949 Lontoon autonäyttelyssä Rover esitteli uuden P4-sukupolven, jota edusti hevosvoimien mukaan nimetty 75 -malli. Ylemmälle keskiluokalle suunnattu edustus-saloon oli muotoilultaan Gordon Bashfordin kynästä ja jätti perinteikkään brittivalmistajan historiassa kerralla kanttiautot historiaan pyöreine, ponttoonikorin muotoineen joissa oli otettu mallia mm. valtamerien takaa Studebakereista. Erillisrungolle suunnitellun auton korin kaappariovet ja luukut olivat modernisti alumiinia. Voimanlähteenä oli Roverin oma suora kutonen, iskutilavuudeltaan 2.1 litraa.

1950-luvulla Roverin menestyksekäs P4-sukupolvi koki monia parannuksia ja siitä esiteltiin useita eri malliversioita, jotka olivat niin ikään nimetty huipputehon kielien. Vaihteenvalitsin siirtyi ohjauspyörän vierestä lattiamalliseksi, jarrut muuttuivat hydraulisiksi ja eteen tulivat levyjarrut. Kutosmoottorin iskutilavuus kasvoi jopa 2.6 litraan ja rinnalle tuli myös Land Rovereista tutuilla kakasilitraisella, nelisylinterisillä sekaventtiilimoottorilla ja 2,3 litraisella ja kannen yläpuolisilla venttiileillä varustetut versiot.

Tämän kyseinen auto on vuosimallin 1961 Rover 100 P4, varustettuna nelivaihteisella manuaalivaihteistolla. Brittiautoihin erikoistuneen Karaasin K.Linnavuori muistaa nähneensä auton usein pysäköitynä 1960-luvulla Töölössä. Linnavuorelle auto päätyi 1970-luvun lopussa ja Roveria ryhdyttiin kunnostamaan asiakkaalle. Asiakas päätti jättää auton kunnostamisen kuitenkin kesken ja auto jäi seisomaan pitkäksi ajaksi.

Vuonna 2001 auton hankki L.Staffans lahjaksi appiukolleen. Autoon tehtiin täydellinen moottoriremontti, vaihteisto kunnostettiin ja kori kunnostettiin sekä maalattiin. Auto valmistui vuonna 2003 ja auto on edelleen saman perheen omistuksessa.

Vuonna 2023 autoa on käyttöönottokunnostettu ja huollettu Karaasissa:

Auton sytytysosat on uusittu ja autoon on asennettu CSI:n kärjetön sytytys. Moottoriöljyt ja suodatin on vaihdettu ja alustan öljyt tarkistettu. Jarrut on kunnostettu, jarrusylinteri uusittu ja jarrunesteet vaihdettu. Pyöränlaakerit ja rasvanipat huollettu.

Roverissa on sähköinen ohjaustehostin, jonka ansiosta auton käsittely on vaivatonta. Moottori käy todella tasaisesti ja vaihteisto ja hallintalaitteet toimivat asianmukaisesti.

Auto on rekisteröity museoajoneuvoksi ja katsastettu maaliskuussa 2023. Seuraava katsastus keväällä 2027.

Todella hieno ja hyvätapainen Rover P4, valmiina nautittavaksi.

Kaikki saatavilla olevat klassikko- ja erikoisajoneuvot esillä osoitteessa Clasanteri.com.

in English:

Rover 100 P4 '1961

Chassis.nr 653100138

First registration 1961.

Inline six engine with SU carburettor, four-speed manual transmission

Dark blue / silver

Gray leather upholstery

History known

Registered as a historic vehicle, inspected 03/2023

On September 28, 1949, at the London Motor Show, Rover presented the new P4 generation with 75 model, named after the horsepower. New P4, saloon for the upper middle class, was designed by Gordon Bashford and ideas was borrow e.g. across the oceans from Studebakers. Pontoon designed car looked very modern comparing to the earlier, boxy P3. The bonnet, tailgate and doors of the body were aluminum and the body was designed for a separate chassis. The power source was Rover's own straight engine, with a displacement of 2.1 liters.

In the 1950s, Rover's successful P4 generation underwent many improvements and several different model versions were introduced, which were also named in the languages of top performance. The gear selector moved from the steering column to a floor mounted model, the brakes became hydraulic and disc brakes came to the front. The engine's displacement increased up to 2.6 liters, and there were also versions with the 2.0-liter, four-cylinder mixed-valve engines familiar from Land Rovers and the 2.3-liter versions with overhead valves.

This car is a 1961 Rover 100 P4, equipped with a four-speed manual transmission. K.Linnavuori of Karaasi, Specialized in British cars since 1970’s, remembers seeing the car often parked in Töölö in the 1960s. The car ended up in Linnavuori at the end of the 1970s, and the Rover was restored for the customer. However, the customer decided to leave the restoration of the car unfinished and the car remained standing unused for a long time.

In 2001, L.Staffans bought the car as a gift for his father-in-law. The car underwent a complete engine overhaul, the gearbox was restored and the body was restored and painted. The car was completed in 2003 and the car is still owned by the same family.

In 2023, the car was comprehesively serviced and refurbished in Karaasi:

The Rover's ignition parts have been renewed and CSI's electronic ignition has been installed in the car. The engine oil and filter have been changed and the chassis oil checked. The brakes have been renovated, the brake cylinder renewed and the brake fluids changed. Wheel bearings and grease nipples serviced.

The Rover has an electric power steering, thanks to which the handling of the car is effortless. The engine runs really smoothly and the gearbox and controls work properly.

The car is registered as a museum vehicle and inspected in March 2023. Next inspection in spring 2027.

A really nice and well mannered Rover P4, ready to enjoy.

Located in Espoo, Finland. Please note, views by appointment only.

Worldwide shipping with generous rates.

Find all our classic & special vehicles available at Clasanteri.com.