Suzuki SJ410

Tuolla se kevyen lumivaipan alla vielä Suzuki talvehtii.

Ilmoitusta on luettu paljon ja suosikkilistoillekin päästy, mutta ei ole vielä kukaan ostamisen merkeissä lähestynyt :)

Tuli mieleen noita kuvia katsellessa muistuttaa, että on siellä takakontissakin verhoilut olemassa. En vaan tullut ottaneeksi kuvia niiden kanssa.

Ilmoituksen lopussa kerron millainen auto kelpaa vaihdossa.

Mitkään muut autot, mönkijät, moottorikelkat, moottoripyörät tms. eivät tule kysymykseen.

Auto on ollut minulla yli puolet olemassaoloajastaan eli 21 vuotta. Sinä aikana sillä on ajettu yhteensä alle 10000 kilometriä. Pääasiassa katsastus- ja metsästysreissuja.

Kerran käytin rouvaa kaupassa tällä, puolimatkassa piti jo karehtua sille että

"Lopeta nyt jo tuo nauraminen, ihan normaalia kyytiä tämä on !"

En tiedä paljonko Suzukilla kaikkiaan on ajettu, mutta ei varmasti satoja tuhansia. Asialla ei liene juuri merkitystäkään. Hirvenpyynnissä olen ollut viimeksi mukana 7-8 vuotta sitten ja silloin auto jäi tarpeettomaksi. Joka vuosi se on kuitenkin katsastettu, katsastaminen kun ei koskaan ole mikään projekti ollut, ja joka syksy olen ajanut tällä edes vähän, pari jahtireissua käynyt.

Nyt on alkanut tuntua että joutaakohan myydä pois, kun ei tule sataa kilometriä vuoteen.

Huoltotoimenpiteinä olen vaihtanut jakohihnan, kiristinrullan, virranjakajan kannen, pyörijän, katkojan kärjet, sytytysjohtimet, sytytystulpat, ilmansuodattimen. Moottoriöljyt ja suodatin on vaihdettu viimeksi ihan nyt hetki sitten. Voimansiirron öljyt on vaihdettu joka paikkaan ainakin kertaalleen.

Korjauksia on tehty; vasen takapyörän laakeri (oli rikki kun ostin auton), kardaanien ristikoita. Eteen jarrukengät, uudet ajovaloumpiot.

Moottori käynnistyy 100% varmasti aina, neliveto napalukkoineen toimii, vaihteisto on kunnossa jne. En ole ryskänyt tällä maastossa koskaan, hirvijahtiaikanakin ajot oli lähinnä metsäteillä.

Etujalkatilaan hitsasin paikan kesällä 2011. Ovien alareunoja saisi korjata ja laittaa pikku paikan tavaratilan takareunaan, jos viitsisi. Ei vaikuta ajoon eikä katsastukseen, joten en ole pitänyt niiden osalta kiirettä. Runko on ehjä ja kori varsin hyvä kuitenkin.

Pakoputkistoon vaihdoin takaosan joku vuosi sitten, ja se ottaa jossain tilanteessa sellaisen resonanssin runkoon mihin lie tietyllä kierroslukualueella, että tottumatonta hirvittää.

Takaosan lasit tummensin samana kesänä kun maalautin auton eli 2020.

Maalina on Kramp 601408KR RAL 6014 Yellow Olive Green Matt, löytyy kaupoista pariin kymppiin litra jos haluaa oikein hifistellä ja maalata sisätiloja ja ovien välejä.

Autohan ei ole ollenkaan hyvä ajaa, ei ole ollut uutenakaan. Tämä lähinnä tiedoksi sinulle, jos et ole tällaisella aiemmin ajanut ja ajattelet tulla koeajamaan; ollaan hyvin kaukana uudempien pikkumaasturien ajettavuudesta.

Ajamisesta tällä tosin nauttii aivan varmasti ja juttukavereita riittää kylillä. Mitä pienempi tie, sitä hauskempaa menoa.

Jälkiasenteinen lisälämmitinkennokin on vänkärin jalkatilassa, mutta siitä pimeni puhallin jo vuosia sitten. Autossa tarkenee hyvin omallakin lämmityslaitteellaan, niin en ole katsonut tarpeelliseksi korjata. Lämmönsäädön vaijeri on jumissa eli lämmönsäätö tapahtuu konepellin alta. Laita halutessasi tarvikevaijeri niin voit säätää sisältä.

Kuljettajan penkki on Skoda Feliciasta, alkuperäisen saa halutessaan mukaan. Peräkontin istuin on tallessa (autohan on 2+2-paikkainen) ja samaten vararenkaan teline takaluukkuun.

Katolla on omatekoinen teline jossa vararengas ja ledbar, kuten näkyy. Takaluukussa on peruutusvalo, ja sisävaloja laitettu myös. Kattokonsolissa on radio, joka ei toimi.

Takaluukkuun tein ilmanvaihtoventtiilin jossa on 12V puhallin hoitamassa ilmanvaihtoa. Ilmanpoisto näistä puuttuu kokonaan alun perin, nyt se toimii eikä ole koko ajan kaikki lasit huurussa.

Tänäkin syksynä katsastus sujui ongelmitta, auto oli seissyt viime syksystä, soitin konttorille että täältä tullaan, ajoin 7 kilometriä tehden pari jarrutusta ja katsastuksessa todettiin että kaikki on kunnossa.

Ajoaikaa sai kaksi vuotta, kun auto on sen verran vanha.

Alla on nastarenkaat, olleet jo varmaan 15 vuotta. Joka kesä on joku viisastellut katsastustoimipaikalla, että "jaa nekö on jo aamulla olleet tiet liukkaita" tms.

Varastosta löytyy mukaan kromi-mangelsit joilla on vanhat kesärenkaat, oikein mukavalle ostajalle voin pyöräyttää niille hyvät tuoreemmat kesärenkaat mukaan.

Auton hinta on tuon 4000 euroa, ja ellei se sillä hinnalla kiinnosta niin mahtuu kyllä seisomaan pihassa seuraavatkin 21 vuotta. Riidelköön perikunta sitten joskus, että kuka joutuu tuon ottamaan.

Jos lisäisin tunnearvon hintaan joutuisin laittamaan hintalappuun viisi tonnia. Siis tuon neljän tonnin päälle, huom.

Vaihdossa kelpuutan ainoastaan liikennekelpoisen katsastetun 123-124-201-korisen Mercedes-Benzin. Vaihdokin ei tarvitse olla uuden veroinen, mutta on turha tarjota kolhittuja kemppiperä - jälkiahdettu - vehkeitä.

Hyvään voin maksaa muutamia tuhansia välirahaa, erityisesti C124 / V124 malleihin, ehkä myös alkuperäiskuntoiseen siistiin sedaniin/farkkuun.

En varmasti lähde ajelemaan mihinkään kauas kauppaa tekemään, vaikka tällä kyllä toimivuuden puolesta uskaltaa pitkäänkin reissuun suunnata.