Toyota Caldina

Tako koneellinen kalikka seuraavalle käytön puutteen johdosta.

Kuten huoltokirjasta ilmenee, autolla ei ole paljoa tultu ajettua viime vuosina vaan se on maannut lämpimässä tallissa jotenka on aika etsiä sille uusi harrastaja.

Auto eroaa selvästi käytökseltään vakio yksilöstä koneen päivitysten sekä ahtopaineiden muutosten johdosta, ahdin säädetty pitämään 1,2-1,3bar painetta jonka se saavuttaa hyvin nopeasti alhaisilla kierroksilla ja jaksaa pitää sitä aika pitkälle.

Autoa huollettu hyvin ja kunnon öljyillä sekä muutenkin pidetty hyvää huolta teknisestä puolesta, auto toimii teknisesti täydellisesti eikä ole ongelmia.

Rakensin tämän aikoinaan sillä ajatuksella että pidän tämän ikuisesti ja aivan sama mitä rakentaminen maksaa kunhan tulee hyvä.

Auto soveltuu tälläisenään luotettavaksi käyttöautoksi mutta potentiaalia on myös mennä virittelyssä pitkälle mikäli sille tielle haluaa lähteä.

Osalistaa mitä tulee mieleen

Wiseco ylikoon männät + paksut tapit

Manley veivit

Kaikki pultit arp

Cometicin monikerros pelti

Acl race laakerit

Iso driftworks alumiininen syyläri

Innovate elektroninen ahtopaineen säädin varo järjestelmällä joka avaa hukkaportin jos afr karkaa liian ylös tai alas (oma laajakaista lambda)

Öljyn lämpö ja paine yhdistelmä mittari

Trd catback putkisto

Bc-br coilit (muutoskatsastettu)

Momo ralliratti (oem löytyy mukaan)

Trd maski

Alta löytyy sade kelin renkaat jr vanteilla ja mukaan löytyy volkin vanteet yhen talven ajetuilla nastoilla.

Aikoinaan kun tuon koneen rakensin niin samalla vaihdettiin koneen ja vaihteiston stefat ja tiivisteet kaikki sekä suuri osa konetilan letkuista, vaihteistoon laitoin redlinen hi temp atf ja diffuissa löytyy myös redlinen kamat.

Kaikki mikä autosta on poistettu syystä tai toisesta on tallessa ja ne saa mukaan, autoon löytyy myös mahdollisesti mukaan vara vaihteisto, turbiini sekä jakolaatikko.

Ulkoisesti lokareista taakseppäin kori on hyvä mutta keula on huono, jos autosta haluaa nätin niin vaatii uuden puskurin, konepellin sekä lokarit (japanista saa purkuna noin 800€ + rahdit) metrin päästä keula on ok näköinen mutta lähempää tarkastelua ei kestä ja keulan ongelmat on huomioitu hinnoittelussa.

Ei ruoste ongelmia, kun auto tuli japanista 2018 niin maalasin pohjan ja alusta osat heti ettei tule tulevaisuudessa ruoste ongelmia.

Autoon mahdollista saada rahoitus autoliikkeen kautta.