Toyota Hiace

Legenda jo syntyessään; Toyota Hiace!

Hiace ollut minulla omistuksessa noin 5 vuotta ja sinä aikana autoa on ehostettu uuteen uskoon.

Huollettu tarpeen vaatiessa ja ennakoivia toimenpiteitä on tehty paljon. Autoa on pidetty asiallisesti myös ennen minua ja huoltokirjasta löytyy hyvin merkintöjä.

Remontti-asentajan täydellinen työkalu. Kontista löytyy paikat kaikelle tarvittavalle Modulsystemsin hyllyjen ansiosta ja kuljetuskapasiteettia on täydennetty vesivanerista tehdyillä hyllyillä. Takatilan saa tarvittaessa lämpimäksi, ja valmius invertterin asennukselle löytyy.

Ohjaamo on kauttaaltaan äänieristetty butyyli- ja pehmytmatolla, joten auto on todella hiljainen. Myös tavaratilaa on äänieristetty hieman.

Sisustaa verhoiltu, katossa on "tähtitaivas", ratiksi vaihdettu Yariksen nahkaratti ja kuljettajan paikalla on BMW E92:n sähkösäätöinen nahkajakkara. Matkustajan penkkiin on laitettu musta päällinen, jotta se sointuu muuhun sisustaan.

Humppa raikaa tarvittaessa. Hifeinä:

Soitin: Pioneer MVH-A200VBT

Erkkasarja: SoundQubed QS 6.5

Erkkasarjan vahvistin: Hertz HCP2X

Basso: MDS Dynamic D12R 700D2

Monopääte: Soundigital 1600.1 Evo

Kotelo noin 66 l + 6" Aeroport

Ulkomuotoa on laiteltu omaan silmään sopivaksi.

Auto on ylimaalattu muutama vuosi sitten. Pohjatyöt tein itse ja ammattimies ruiskutti pinnat. Ei ole näyttelytasoinen, mutta raksa-pakuksi ei uskoisi!

Crystal-takavalot, kirkkaat vilkut, röökilipat, spoileri, karjapuskuri ja tummennukset kohentamassa ulkonäköä.

Myös Hiacen pohja kestää tarkastelua. Pari paikkaa on pitänyt hitsata, mutta muuten lahoa ei ole löytynyt. Pohja on käsitelty kahteen kertaan minun omistuksessani: auton ostaessani ja viime kesänä. Pohja on pesty, käyty neulahakkurilla läpi, käsitelty tarvittavilta osin fosforihapolla ja suojattu kotelosuojaöljyllä. Myös ontelot, ovet ja kaikki mahdolliset kotelorakenteet on öljytty kotelosuojalla.

Kulkupuoltakin on koitettu saada hieman ripeämmäksi.

Pellin alta löytyy TTE D-4D Performance Kit -boksi, iso välijäähdytin keulalla, EGR delete, hybridi-ahdin sekä avara putkisto. Eihän tämä mikään tykki ole, mutta Hiaceksi liikkuu ihan kivasti.

Autossa yhden suven ajetut karkeat AT-renkaat koossa 225/70R16 sekä talveksi 225/70R15 Nokian Nordmannit, joilla ajelee vielä useamman talven.

Kannot eivät pohjaan aivan helpolla hipaise. Autoa on korotettu jousilla takaa ja edestä sauvoja kiristämällä kohtuuden rajoissa. Iskarit on samalla päivitetty.

Isompi huolto on juuri tehty: jakopää, termostaatti, vesipumppu, jäähdytysjärjestelmän huuhtelu sekä öljyt ja suodatin. Kulutusosia on lähimenneisyydessä vaihdeltu myös paljon, mm. SCV-venttiili, kytkin, syyläri, puslia jne.

Varma tekniikka, hyvin pidetty, kohtuullisesti ajettu ja asiallisen näköinen. Ei uusi eikä täydellinen, mutta perus-Hiaceen verrattuna varmasti näyttävämpi yksilö!

Epäselvyyksien välttämiseksi mainittakoon, että kuvissa mahdollisesti näkyvä irtaimisto, työkalut ym. ei kuuluu kauppaan. Lisävalot jää myös itselle.

Paljon jäi varmasti kertomatta, mutta soittamalla saa lisää tietoa autosta.

Ei vaihtoa, suoralla kaupalla!