Toyota Soarer

Autoon mahdollista saada rahoitus rahoitustien kautta:

Käytä Rahoitustien lisäpalveluja ja säästä selvää rahaa! Hoidamme sinulle sopivan rahoituksen ja turvaamme kaupat. Henkilökohtaiset vakuutustarjoukset! Korko alkaen 2.99% + kulut, hae pikapäätös suoraan whatsapilla tai soittamalla 050 330 1037 Aatu Keinänen. Lisätietoja https://app.rahoitustie.fi/osta-auto/toyota-soarer-1994

Siitäpä jonkun ihme aivohalvauksen myötä Soarer myyntiin.

Auton ostin tekniikaltaan täysin alkuperäiskuntoisena keväällä 2020. Auton kaikki muutokset on siis tiedossa. Auto on tuotu Suomeen muistaakseni joskus 2011 tienoilla Briteistä. Brittitaustasta huolimatta kori on todella hyväkuntoinen.

Autohan on siis alunperin turbo automaatti, ja itse olen sen manualisoinut Lensun muutoshitsaamalla ZF GS6-37DZ vaihteistolla.

Muuta teknistä tietoa:

- Lensun kiinteä vauhtipyörä

- SRE 765 asetelma massalevyllä

- Torsen perä

- Takapään kaikki puslat vaihdettu Strongflexin punaisiin pusliin

- BC Racing BR alustasarja

- FMIC.EU:n keulacooleri setti

- Alumiininen syyläri

- 3 Tuuman putkisto sportti katalysaattorilla ja kahdella vaimentimella, takavaimennin magnaflow.

- Säädettävät nokkapyörät

- Greddy ahtopaineen säädin

- PLX AFR mittari

- Yhdistelmämittari jossa ahtopaine, öljynpaine ja öljynlämpö

Kuten rivien välistä voi lukea, auto oli tarkoitus single turbottaa. Tähän löytyykin T3 laipallinen Kangaroo racingin pakosarja mukaan. Vaatisi turbon lisäksi vielä bensapuolen päivityksen, moottorinohjauksen ja downpipen.

Autoon löytyy kaikki alkuperäiset osat, lukuunottamatta kardaania.

Takapuslien vaihdon yhteydessä taka-apurunko sekä tukivarret hiekkapuhallettiin ja maalattiin pulverilla. Samalla takakelkan yläpuolelta pohjasta hiottiin ja puhallettiin pintaruosteet pois ja maalattiin 2k epoksilla ja pintavärillä.

Jotain pientä sanottavaa autosta löytyy:

- Ilmastoinnin kenno vuotaa, mutta tähän on jo uusi kenno hommattu ja tarkoitus on vaihtaa samalla kun otan auton ajoon.

- Maalipinnassa paikoittain pieniä roskia, edellisen omistajan ylimaalauksen jäljiltä.

- Tuulilasin alareunassa halkeama, tästä ei ole tosin leimalla tullut edes huomautusta.

- Mittarilukema todennäköisesti oikeasti lähempänä 200tkm, koska Briteissä ollessaan ja vielä minulle tullessa nopeusmittarissa oli maili muunnospalikka paikallaan.

Auton mukaan saa kuvissa näkyvien Workin vanteiden lisäksi alkuperäiset 16 tuuman vanteet, sekä Borbetin 18 tuumaiset vanteet.

Auto ei ole tällähetkellä leimalla, koska vein sen talvisäilöön ennen leimaamista. Käytetään leimalla luonnollisesti ajoon oton yhteydessä.

Parempia kuvia tulossa jos en tule järkiini ennen auton liikenteeseen ottamista. Ilmoituksen kuvat viime vuoden keväältä.

Vaihdossa voi tarjota muita JDM autoja, sekä vanhempia takaveto Toyotoja. Älkää kuitenkaan tarjotelko mitään BB:itä tms hassun näköisiä Yariksia. Myös Audit voisi kiinostaa, esim UrS4 tai B5 S4