Volvo 244

Listaus osista ja muutoksista. Kaikki tarvittavat muutokset rekisteriotteessa ja auto on näillä eväillä katsastettu.

Moottori:

- B230 8v lohko, hoonattu

- Kampiakseli kiillotettu

- Uudet laakerit

- 16v kansi

- 8v turbon männät, joihin jyrsitty venttiilin kolot, ylikoosta viilattu männänrenkaat

- H-proffili kiertokanget

- Isompi öljypumppu

- Säädettävät nokkapyörät

- Vakio kansi, vakio nokka-akseleilla

- Vakio volvon kansipahvi

- Hiilikuitunylon 3D-tulostettu jakopäänsuoja

- Nissanin öljysumut

- Ahtimen öljynpaluu

- Alumiininen huohotin pönttö, josta vedetty linja pakoputkeen. Päässä takaiskuventtiili, säiliön pohjassa tyhjennysroppu

- Itse tehty pulssipakosarja, TIG-hitsattu.

- Nissan silvian syyläri kahdella tuulettimella

- HX40 super turbo #14 pakopesällä

- TIG-hitsattu AMW Plenum

- 70mm kaasuläppä

- Biltema hukkaportti

- Dumppi

- Öljynlauhdutin

- Bilteman iso välijäähdytin

- VAG konsernin puolat

Konehuone siistitty ylimääräisistä rei'istä ja johdotukset vedetty mahdollisimman piiloon. koneella ajettu about 7000km. Käytetty Championin Racing 10w-60 moottoriöljyä

Moottorinohjaus:

- Ecumaster EMU Black

- Uusittu johtosarja. Varaus 5-sylinteriselle moottorille ja Etanoli anturille.

- Tablet näyttöpääte ohjaamossa BT yhteydellä

Jarrut:

- Kunnostetut vakio satulat

- Jarrupalat Black diamond

- Jarrulevyt 280mm edessä jäähdytettynä, uritetut ja rei'itetyt, takana rei'itetyt ja uritetut

Voimansiirto:

- BMW ZF GS5-37DZ laatikko + muutoshitsaus

- Kevennetty vauhtipyörä ja aiemmin LH-moottoriohjaukselle sorvattu "littupyörä". Samasta otettu tieto uudelle moottoriohjaukselle

- Blacline Helical Torsen-rataslukko 1030 perässä.

- 215mm Sintterkytkin

- Sachs SRE-766 paineasetelma

- MKM vaihdelaatikon kannatin

- BMW short Shifteri vaihteiden vaihtoon

Putkisto:

3,5" Fe V-pantaliitoksilla ja yhdellä vaimentimella

Alusta:

- V2 alustan ohjaus

- Aerosport & slampspecialties 5 ilmapalkeet

- Camper säätö yläpäät, edessä

- Säädettävä panhard tanko

- GAZ jäykkyysäädettävät iskarit

- PU- puslat (kaikki)

- Hiekkapuhallettu ja pulverimaatatut alustan osat + perä

- Kaphelken quick steer roll correction

Polttoainepuoli:

- Bensapaineensäädin

- Nuke bensakisko

- Letkut ja liittimet AN nipoilla. kiinteä polttoainelinja kontista konehuoneeseen

- 2x Bosch-044 polttoainepumppua

- Turvatankki peräkontissa 30L

- Siirtopumppu (mäntä)

- EV 14-10100 cc suuttimet

- PLX seosmittari

Vanteet:

- Veilside Andrew racing V 17". edessä 9" leveät ja takana 12" 245/40, ET menee pakkasen puolelle kumit takana, 225/35 edessä.

- 40mm ja 50mm jaonmuutos spacerit

Kori:

- Listojen reikien poisto

- Bensaluukun poisto

- Takakaaret korkeammalla ja 6cm levitetty per puoli (lasikuitulevike)

- Lasikuitu helmalevikkeet ja takapuskuri. Kiinnitetty koriin saumattomasti

- Brossa etulippa jonka alla lasikuituinen levike

- Katon ja C-pilarin peitelistan poisto

- Muokattu konehuoneen etupelti

- Kolmikerrosväri, alfaromeo rosso competizione

- Kromiset pilarikehykset

- Kirkaslinssiset takavalot

- Kaikki puskurin listat paikallaan ( lisää tulee mukaan)

Sisusta.

- Nukattu kojelauta ja muita pisteosia.

- BMW etupenkit

- Sisusta Maalattu Konjakin väriseksi

- Integroitu tablettiteline kojelautaan

- "Ralliratti", mokka

- Punaiset tyrvavyöt

- Eksoottisemmat kaiutin asennukset tuppeensahatusta laudasta.

- Etuovet äänieristetty

Musat:

- Match UP 6DSP vahvari etupäälle

- AI-Sonic S3-T22 ja S3-W6 etupää

- BT vastaanotin

- Sound digital 3000 1 EVO 6 vahvari subeille

- 4kpl Ground Zero GZIW 200 subbareita

Säädetty ja mikitetty, soi todella puhtaasti ja lujaa. Toimii suoraan puhelimesta, ei erillistä soitinta.

Nyt kaupan erittäin hauska ja nätti Volvo 240 joka myydään pitkän pohdinnan jälkeen, koska voisi kokeilla jotain muuta ja mitä näitä tekosyitä itselleen hokee. Olen omistanut auton vuodesta 2009. Auton rakentelu alkoi vuonna 2015. Päät kääntyy ja juttukaveria saa tankkausasemilla sata varmasti. Tällä eroon andrenaliini vajeesta. Tehoa tästä penkitetty navoilta 1.6bar ahdoilla 401/495. Auto on aika valmis jopa näyttelyihin, joissain myös käyty. Peräkontti on vielä hipostelematta, joten uudella omistajalla mahdollisuus tehdä sinne omaa luovuuttaan. Maalipinta hyvässä kunnossa, kiillotettu ja vahattu aina ennen kesää viimeiset 3 vuotta. Muutama kivenisku kerennyt tulla, koska onhan tällä myös ajettu.

Auto majailee lämpimässä tallissa ja vakavissaan oleville ostajille mahdollisuus näyttöön. Tähän on olemassa talvirenkaat, joissa ei nastoja ole paikallaan. Vaihdossa ei oikeastaan kiinnosta mikään. Ehkä KTM Super Duke 1290R

Auton rakenteluhistoriaa voi tarkastella VRCF sivuilla https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=78905.0. Viimeisen parin vuoden jutut jäänyt sinne kirjaamatta kuten perän vaihto, musiikkivehkeiden asennukset ja sisustan maalaus. Mukaan saa kaiken autoon liittyvän tarvikkeen.

Soita ja kysy lisää.

PS: Mitään vinkkejä mitä ja miten tehty en jaksaisi alkaa antamaan