Mitähän tästä sanoisi. Helpoimmista päästähän tälläinen on varmastikkin museoida ja myydä Ruotsiin voitolla. Sieläkun näistä on tehty jo lusikoita.
115hv tehoille huutaisi automaattia. -Toki tällä pääsee hienosti kylällä ovet edellä talvisin kun G80-lukkoperä lukitaa ja etupyörät kääntyvät "90°:n" kulmaan.
Niinkauan hieno ajaa kunnes tulee mutka. Pitkäkatto Caprice tosin selviytyy siitä paremmin. -Ymmärrän miksi näihin laitetaan alustasarjoja.
Ajaessa jos sulkee silmänsä, niin voisi kuvitella ajavansa Capricella kunnes polkaisee kaasua ja oikeastaan mitään ei tapahdu.
Kohtuu lämpöinen auto talvella, ei kuitenkaan mikään Saab 900 jonne saa sisälle saman lämmön missä Sauna-Timo oli aikanaan.
Muuten toimiva ratkaisu.
Tekniikkahan näissä pelaa maailman tappiin asti. "Vinokone" on ikuinen kunhan on öljyä koneessa ja jonkinlaista nestettä syylärissä.
Dieseliin näissä en sekaantuisi, ellei sen tilalle vaihda Audin R5 tai Mersun OM613.
Aina avaimesta käyntiin ja kuljetti kuninkaallisesti paikasta toiseen.
Sladitus ajettavuus parempi kuin c mersussa tai omegassa, kaahailu ajettavuus kumminkin heikko, maavara riittävä maastoon ja etenemis kyky takavetoiseksi hyvä.
Meni tiellä hienosti suoraan, jousitus pehmeä ja mukava.