Ainoa miinus on kaksiovisuus, eli takapenkille vaikea päästä, ellei kyseessä ole lapsi. Auto kumminkin sisätiloineen tilava, etu- ja takapenkkiläisillä. Pieneen takakonttiin mahtuu kokonainen rengassarja kun penkit laskee. Kuskin etupenkissä oli kankaassa halkeama jo kun itse ostin auton, sen korjaaminen hankalaa. Lisäksi suosittelen talveksi lisävaloa eteen, jos ajelee pimeämpiä reittejä.
Mutta kokonaisuudessaan, työmatka-autoksi täydellinen paketti.
Käyttökulut ovat järkevät, itselläni ei ainakaan ollut mitään isompia murheita auton kanssa. Huollot järkevän hintaisia, jos ei vie marmorille. Kulutus matka-ajossa parhaimmillaan noin 6 litraa / 100km, kaupungissa ainetta meni jotain 8 ja 9 litran väliltä.
Oma C30 oli ns. karvalakkimalli, esim. vakionopeudensäädintä ei ollut, ja moottorina oli pienin 1.6 bensa. Pienimmän bensakoneen suorituskyky on kuitenkin ihan riittävä perusajoon. Pakkasilla vähän huono lämpiämään, mutta ei voi kuitenkaan mistään kylmästä autosta puhua.
Sisätilat ovat suoraan sanottuna aika huonot, mutta toisaalta mitäpä voi kaksioviselta coupelta odottaa.
Kaiken kaikkiaan oikein hyvä paketti, mikäli ei ole tarvetta suuremmille sisätiloille.
Suorituskyky ei päätä huimaa, mutta riittää vallan mainiosti. Pikkuautoksi todella jämäkkä ja mukava ajaa!
Kahdelle ihmiselle sisätilat riittää loistavasti, mutta takapenkillä on aika ahdasta. Ohjaamossa kaikki on hyvin sijoitettu ja helppo käyttää.
Kori päältä ja pohjasta huippukunnossa! Perheautoksi liian pieni joten siksi myyntiin.
Näistä pitää oikeastaan ymmärtää vain sen verran, ettei sorru tuohon 1.6D-moottoriin, josta saa turboa rempata sadan tonnin välein (reilu tonni/laaki). Volvon 2.4D ja PSA:n 2.0D ovat molemmat hyviä moottoreita, joista saa tarvittaessa lisää löylyä helposti. Vapaasti hengittävät bensakoneet perus-Fordia.