Täyssähköautojen määrä kasvaa Suomessa vuosittain noin 2 000 kappaleella. Silti vanhat myytit raskaista rakenteista, jotka heikentävät ajo-ominaisuuksia, elävät tiukassa. Täyssähköauton liitettyjä huolenaiheita ovat myös kantavan riittämättömyys ja ajotuntuma.
Ehkä näissä on joskus piillyt jotakin totuutta. Nyt on tulossa uusia sähköautomalleja, jotka siirtävät aikansa eläneet väitteet kerralla romukoppaan.
Uuden sukupolven sähköautoja edustaa BMW iX3, joka julkistetaan nyt Pohjoismaissa. Sen pohjana on valmistajan SAV (Sports Activity Vehicle) BMW X3, joka on jo vuosikymmeniä ollut saatavissa sekä bensiini- että dieselkäyttöisenä ja alkuvuodesta 2020 lähtien ladattavana hybridinä.
Mallia on ylistetty käytännöllisenä ja tilavana autona, jossa on hyvät ajo-ominaisuudet ja korkea laadukkuuden tunne.
Kantama jopa 459 kilometriä
BMW iX3:n sydän on uudentyyppinen akku. Verrattuna aiempiin voimanlähteisiin akku on selkeästi kevyempi. Sen vuoksi ajotuntuma on vähintään yhtä selkeä kuin polttomoottorimalleissa.
Kantama yhdellä latauksella (WLTP:n mukaan) on jopa 459 kilometriä. Pikalatausteho on 150 kW, jonka avulla akun täyteen lataaminen kestää noin puoli tuntia.
Kantamaa kasvattaa jarruttamisesta vapautuvan energian hyödyntäminen. Järjestelmä ottaa talteen energian, jota sähkömoottori käyttää kiihdyttämisen aikana. Kuljettajan on mahdollisuus säätää jarrutusenergian käyttöä neljälle eri tasolle.
Uuden sukupolven akkujen myötä BMW on myös vähentänyt koboltin tarvetta. Käytettävä koboltti on käynyt läpi huolelliset tarkistukset, jotta se on louhittu kestävällä tavalla.
Kiihtyvyys 6,8 sekuntia
Päästötön ajaminen on toki sähkökäyttöisyyden pääasioita, mutta moderni tekniikka antaa kaupan päälle paljon muuta.
BMW:n sähkömoottorit on kehitetty tuottamaan korkean tehon ja suuren vääntömomentin mutta olemaan silti energiatehokkaita – WLTP-mittauksen mukainen energiankulutus on 18,6–19,0 kWh/100 km.
BMW iX3:ssa on 286 hevosvoimaa, ja sen enimmäisvääntömomentti on 400 Nm, mikä takaa kiihtyvyyden 0–100 km/h 6,8 sekunnissa.
Turvallisuutta ja moottoriääniä
Moottoriääniä kaipaavalle BMW IconicSounds Electric tuottaa keinotekoista moottorin mörinää, joka toistetaan auton äänentoistolaitteista ja akustisesta jalankulkijasuojasta.
Säästäväistä ajamista helpottaa BMW Intelligent Personal Assistant. Järjestelmä pitää myös huolta siitä, että monet eri yhteen liitetyt toiminnot ovat saatavilla ja tarjoavat ajon aikana sekä viihdettä että helpotusta.
Turvallisuuden takaavat ohjausavustin ja ja kaistaltapoistumisvaroitin, kaistanvaihtoavustin, hätäpysäytystoiminto ja kaistallapysymisavustin, jossa on aktiivinen sivutörmäyssuoja. Pysäköintiavustin auttaa kuljettajaa välttämään onnettomuuksia pysäköitäessä.
BMW-akut ovat ystävällisempiä ympäristölle
BMW on nykyään vähentänyt akkujensa koboltin määrää kahdella kolmasosalla.
BMW hankkii itse koboltin ja toimittaa sen sitten akkuvalmistajalleen, jotta voitaisiin olla varmoja raaka-ainetta toimittavien kaivosten hyvistä työehdoista.
BMW on liittynyt Responsible Cobalt Initiative -hankkeeseen, jonka tavoitteena on luoda tapoja taata se, ettei lapsi- ja orjatyötä esiintyisi. Ympäristökysymykset ovat hankkeen toinen tärkeä osa.
Viidennen sukupolven sähköautoissaan BMW ei käytä Kongosta peräisin olevaa kobolttia. Sen sijaan raaka-aine tulee Australian ja Marokon kaltaisista maista.
Kun Amnesty julkisti vuonna 2017 raporttinsa siitä, miten suuryritykset ovat parantaneet työtään alueella, oli BMW mukana julkistuksessa.
BMW iX3Virrankulutus l/100 km yhdistetty ajo: 18,6–19,0 kWh/100 km.
Päästöt CO2 g/km: 0
Tutustu BMW iX3 -täyssähköautoon!
