Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 8 548   0

Dacia Duster - Huonon tien taitaja

Dacia Duster - Huonon tien taitaja
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster
  • Dacia Duster

Dacia pyrkii olemaan markkinoilla halpa auto, joka tarjoaa hyvin vastinetta rahoille. Miten 2. sukupolven Dacia Duster onnistuu tässä tehtävässä?

Dacia Duster on C-segmentin farmarin kokoinen pienehkö maasturi Renaultin omistaman romanialaismerkin mallistossa. Dacia Dusterin vahvuus on edullisesti alle tuleva neliveto sekä korkea maavara ja sitä kautta maastokykyisyys.

Dacia pyrkii tarjoamaan rahoille hyvän vastineen. Tästä toisen sukupolven Dusterin ulkoilmeestä ei näe, että kyseessä on halpa auto. Siinä kenties yksi syy, miksi näitä Dustereita näkyy jopa yllättävän paljon Suomen teillä. Moni kokee saavansa lupauksen mukaisesti eli rahoille vastinetta.

Siistit ja asialliset sisätilat mutta halpa hinta näkyy

Dacia Duster - Huonon tien taitaja

Sisätilat ovat siistit, verhoilu asiallista ja kojelaudan muotoilu maasturimaista. Muoviosien laatu vaikuttaa monissa paikoissa halvalta, mutta pitäähän halvaksi puristettu hinta näkyä jossain.

Tilat ovat edessä isolle kuskille riittävät, mutta ylimääräistä väljyyttä ei ole. Ajoasennosta ei saa erityisen hyvää, mutta tarjolla olevaan tottuu.

Ajoasennon ja ergonomian vaatimattomuuden huomaa, kun hyppää ei-halpa-auton rattiin. Tästä käy hyvin esimerkkinä saman konserni Renault Captur PHEV, jonka ohjaksiin hyppäsin suoraan Dusterista. Kuskin olot ovat selvästi paremmat Capturissa verrattuna Dusteriin.

Takana on vain kohtuullisesti tilaa aikuiselle

Takana on ahdasta isokokoiselle matkustajalle isokokoisen kuskin takana. Taakse mahtuu, mutta ei siellä mielellään täysikokoinen istu pitkiä matkoja.

Tavaratila on kohtuullisen kokoinen ja koeajoautossa oli lisähinnalla fiksu tavaratilan suoja, jos autolla ajetaan mutaisissa olosuhteissa sekä konttiin laitetaan esimerkiksi kumisaapasta ja lapiota.

Tarjolla on kolme moottorivaihtoehtoa

Ajossa Dacia Duster on hauska tapaus. Ykkösvaihde on viritetty maastoajoon sopivaksi eli on todella lyhyt. Normaalissa ajossa liikkeelle kannattaa lähteä kakkosvaihteella.

Dacia Dusteriin on tarjolla kaksi bensaturbomoottoria (130 hv ja 150 hv) sekä yksi turbodieselmoottori (115 hv).

Renaultin 150-hevosvoimainen 1,3-litrainen nelisylinterinen bensaturbo TCe liikuttaa Dusteria vaivattomasti. Tehoa ja voimaa on arkiajoon mukavasti, mutta kuski jää kaipaamaan automaattivaihteistoa, joka sopisi Dusteriin erinomaisesti. Harmi, ettei sellaista ole tarjolla, vaan Dacia Duster on aina manuaalivaihteinen.

Dusterista löytyy myös alamäkihidastin ja nelivedon käyttökytkin, josta nelivedon voi kytkeä jatkuvaksi hitaassa nopeudessa. Nelivedon Auto-asennossa auto kytkee vetoa tarvittaessa taka-akselille ja 2wd-asennossa auto menee aina etuvetoisena.

  • Dacia Duster - Huonon tien taitaja
  • Dacia Duster - Huonon tien taitaja
 

Dacia Duster on tehty huonoille teille

Parasta Dacia Dusterissa on todella mukavaksi viritetty jousitus, joka on myös viritetty sopimaan todella huonokuntoisille teille.

Tämän auton kanssa eivät routavariot, muhkuralle mennyt hiekkatie tai asfaltin reikäpaikat haittaa. Tässä on auto sinulle, joka olet kyllästynyt suomalaiseen paikoitellen huonokuntoiseen tieverkkoon.

Dacia Duster on jopa tällaisena parhaimmalla Prestige-varutetasolla sekä lisävarusteilla edullinen auto suhteessa asiallisiin ominaisuuksiin. Koeajoauton lisävarusteet: automaattinen ilmastointi, multiview-kamera, vararengas, älyavainkortti, easyflex -tavaratilan suoja

Duster on hyvä valinta, jos mielii edullista nelivetoista autoa ja välillä täytyy ajaa huonokuntoisilla teillä tai jopa piipahtaa kevyesti maastossa, eikä halua panostaa aitoon maastoautoon.

Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää

Kehuja: maavara, neliveto, mukava jousitus, ulkonäkö, ohjaus, pieni kääntöympyrä, hinta, varustelu

Parantamisen varaa: ajoasento, tilat takana aikuisella ison kuskin takana

Dacia Duster TCe 150 4x4 Prestige

Moottori: 4-sylinterinen, 1,3-litrainen, 150 hv turboahdettu bensamoottori
Teho:150 hv @ 5250 rpm
Vääntö:250 Nm @ 1700 rpm
Huiput:198 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:10,1 s.
Vetotapa:Neliveto
Vaihteisto:6-vaihteinen manuaali
EU-kulutus:7,6 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt:172 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4341 mm/1840 mm/1693 mm
Omamassa:1470 kg
Vetopaino, jarrullinen, kg:1500 kg
Vetopaino, jarruton, kg: 700 kg
Koeajoauton hinta (alkaen):23.399 euroa
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä NettiX:n kanaviin.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Dacia Duster

     
3.9
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Dacia Duster -autot

test
Dacia Duster1.0, '21
19 776 €
test
Dacia Duster1.3, '21, Ajamaton
19 176 € (sis. ALV)
test
Dacia Duster1.3, '21, 2 tkm
24 750 € (sis. ALV)
test
Dacia Duster1.3, '21, 45 km
25 200 € (sis. ALV)
test
Dacia Duster1.3, '21, 1 tkm
24 500 € (sis. ALV)
test
Dacia Duster1.3, '21, Ajamaton
24 820 €
test
Dacia Duster1.3, '21, Ajamaton
19 776 €
test
Dacia Duster1.3, '21, 12 tkm
26 800 € (sis. ALV)
Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti OmaNettix - Ajoneuvojesi tiedot yhdessä paikassa Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Dacia koeajoja

Kaikki koeajot »
Dacia Duster – Romanian Hummerin monet kasvot

Dacia Duster – Romanian Hummerin monet kasvot

Dacia Duster - Ihan oikea katumaasturi

Dacia Duster - Ihan oikea katumaasturi

Dacia Duster 4X4: Hyvän ja halvan jäljillä

Dacia Duster 4X4: Hyvän ja halvan jäljillä

Dacia Logan MCV - Omassa hintaluokassaan

Dacia Logan MCV - Omassa hintaluokassaan