Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 17 935  

Dacia Logan MCV - Omassa hintaluokassaan

Dacia Logan MCV - Omassa hintaluokassaan
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV
  • Dacia Logan MCV

Dacia Logan MCV on markkinoiden edullisin perhefarmari, jossa on säästetty oikeissa paikoissa.

Heti alkuun on tehtävä selväksi se realiteetti, että Dacian perheautomalli Logan MCV selkeästi edullisin vaihtoehto kompaktien perhefarmareiden luokassa. Eroa muiden valmistajien useita tuhansia, mikä yksistään tekee Daciasta erittäin kiinnostavan auton.

Logan MCV:n edullinen hinta näkyy ennen kaikkea ajettavuudessa, laatuvaikutelmassa ja varustelun tasossa. Jos nuo kolme ominaisuutta jätetään huomiotta, on Dacia eittämättä markkinoiden järkevin perheauto. Joten keskitytään hetki niihin ominaisuuksiin, jotka tekevät Daciasta ihan oikeasti kilpailukykyisen auton.

Viisipaikkainen Logan MCV on takakontiltaan ja ohjaamoltaan kookas ja erityisesti perhekäyttöä ajatellen varsin vakuuttava. Takakontti on tilava, sillä sinne mahtuu heittämällä lastenrattaat ja viikonloppureissun tavarat.

Tavaratilan vetoisuus litroissa on 573, mikä on hyvä lukema. Kontti on pitkä ja erityisesti leveä, mikä tekee tilan hyödyntämisestä helppoa. Takapenkit kippaamalla tilaa syntyy yllättävän runsaasti.

Ulkonäöltään kelvollinen

Dacia_Logan_kuva_edesta

Dacian ulkonäössäkään ei juuri ole moitteen sijaa. Eihän se ole perhefarkkumaailman kaunein, muttei susirumakaan. Itse asiassa se sulautuu hyvin modernien eurooppalaisten autojen massaan. Etuosaa hallitsevat etuvalot näyttävät hyvältä.

Toinen positiivinen asia on ehdottomasti Renaultin valmistama bensiinikone, joka on kevyeen rakenteeseen yhdistettynä suhteellisen pirteä ilmestys. Logan MCV nimittäin painaa ainoastaan 1113 kiloa, mikä on reippaat 200 kiloa vähemmän kuin VW Golf Variant.

Vaikka bensiinikoneessa on tehoa vaivaiset 90 hevosvoimaa, riittää se erinomaisesti arkisiin ajosuoritteisiin. Onkin melkoinen yllätys, että nokalla säksättävä ja hyvän suorituskyvyn tarjoava moottori on 3-sylinterinen ja ainoastaan 900-kuutioinen lilliputti.

Voimanlähde kuulostaa perinteiseen nelikkoon verrattuna kummalliselta, mutta mopoautomaisesta säksätyksestä huolimatta se hoitaa tonttinsa mallikkaasti. Vääntöä kolmemukisesta kiukaasta loihditaan 135 Nm:n edestä.

Logan MCV:tä on saatavilla myös diesel-versiona, jolloin teholukemat ovat 90 hv ja 220 Nm. Tuolloin kone on 1,5-litrainen ja bensaversion tapaan 5-vaihteisella manuaaliaskilla varustettu.

Erilainen ajajan auto

Kehityspaikkoihin täytyy puolestaan laskea erityisesti ajettavuus, joka Dacian kohdalla muistuttaa parin vuosikymmenen takaisista automalleista. Logan on maantieajossa erittäin epäjohdonmukainen kumppani ja sen kanssa on jatkuvasti oltava varuillaan.

Dacia on siis ajajan auto, mutta ei samassa merkityksessä kuin kalliimpien autojen kohdalla. Ajajan auto tarkoittaa tässä suhteessa sitä, että ajamiseen on keskityttävä tarkasti, jotta ajolinja ei karkaa kohti tien reunaa.

Muuten Loganin ajettavuudessa ei ole sen suurempaa ongelmaa, vaan jämptisti toimiva vaihdelaatikko ja riittävän tehokas kone kuljettavat autoa täydelläkin lastilla kuten pitää.

  • Dacia_Logan_kuva_takaa
  • Dacia_Logan_kuva_etuvalo
 

Sisätilat eivät ole kauneimmasta päästä

Petrattavaa on edelleen myös sisustan muotoilun kanssa, sillä sisätilat näyttävät nykyautoihin verrattuna hyvin vanhoilta ja arkisilta. Loganissa on sentään sähköiset etuikkunat, mutta painikkeet on sijoitettu jostain käsittämättömästä syystä keskikonsoliin.

Ikkunannostimien käyttäminen on näin ollen vaikeaa ja niiden löytyminen nopeasti vaatii useamman päivän totuttelua. Takapenkillä tunnelma on taattua ysäriä, sillä ikkunoita operoidaan veivaamalla.

Koeajoversio on varustettu navi-paketilla, mikä pitää sisällään navigaattorin, hyvän kokoisen kosketusnäytön ja peruutustutkan. Ne ovat varusteita, jotka ovat nykyautoja ajaneelle välttämättömyyksiä.

Karvalakilla ei pärjää

Dacia Logan MCV:n vahvuudet kuitenkin jyräävät yli selkeistä puutteista. Säästöjä on siis tehty oikeissa paikoissa. Suurin etu on hinnoittelu, joka on jopa kotimaan järjettömällä autoverotuksella lähes kohtuullista.

Logan MCV:n lähtöhinta on halvimmillaan alle 15 000€, mutta rehellisyyden nimissä on todettava, että sen ostamista alhaisimmalla Ambiance-varustetasolla kannattaa todella harkita.

Laureate Navi alkaa olla lähempänä muiden valmistajien normaalitasoa, eikä hinta silloinkaan nouse tähtitieteelliseksi. Bensakoneella varustettuna sen hinta jää hieman reiluun 16 000€:n tuntumaan.

Dacia Logan MCV kilpailee hinnaltaan samassa kastissa muutaman vuoden ikäisten käytettyjen henkilöautojen kanssa. Se jääkin sitten kuskin ratkaistavaksi haluaako samaan rahaan uuden halpiksen vai käytetyn laatuauton.

Tuomas Rajala

 

Kehuja: edullinen hankintahinta, hyvät tilat, järkevä ulkonäkö, sitkeä moottori

Parantamisen varaa: laatuvaikutelma, ajettavuus, suuntavakaus

Tekniset tiedot:

Moottori:3-sylinterinen, 898cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:90 hv (66 kW) / 5250 rpm
Vääntö:135 Nm / 2500 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:11,1 s.
Huippunopeus:175 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:5-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd):4,3 l / 100 km
CO2 päästöt:116 g/km
Mitat (pit./lev./kork.):4492mm/1733mm/1519mm
Paino:1113 kg
Tavaratila:574 l
Hinta alkaen:14 799€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Dacia Logan MCV

     
4.2
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Dacia Logan MCV -autot

test
Dacia Logan MCV1.5, '15, 123 tkm
6 800 €
test
Dacia Logan MCV1.6, '11, 214 tkm
3 900 €
test
Dacia Logan MCV1.6, '11, 154 tkm
4 000 €
test
Dacia Logan MCV0.9, '19, Ajamaton
15 083 € (sis. ALV)
test
Dacia Logan MCV0.9, '14, 110 tkm
8 900 €
test
Dacia Logan MCV0.9, '18, 19 tkm
13 880 €
test
Dacia Logan MCV0.9, '19
15 740 €
test
Dacia Logan MCV1.6, '11, 172 tkm
5 700 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettiX – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Dacia koeajoja

Kaikki koeajot »
Dacia Duster – Romanian Hummerin monet kasvot

Dacia Duster – Romanian Hummerin monet kasvot

Dacia Duster - Ihan oikea katumaasturi

Dacia Duster - Ihan oikea katumaasturi

Dacia Duster 4X4: Hyvän ja halvan jäljillä

Dacia Duster 4X4: Hyvän ja halvan jäljillä

Skoda Kodiaq RS – Nallekarhu on vähän vihainen

Skoda Kodiaq RS – Nallekarhu on vähän vihainen

Peugeot 508 – linjakas laatulimppu

Peugeot 508 – linjakas laatulimppu