Avenger on Jeepin ensimmäinen täyssähköinen auto. Jeepin tapauksessa olisi ennen voinut kirjoittaa maastoauto, mutta ne ajat ovat historiaa. Avenger tehdään Euroopassa, se ei ole tarjolla Yhdysvalloissa, ja auto on aina etuvetoinen
Maahantuoja kuitenkin painottaa, että auton sähköinen järjestelmä tarjoaa hieman tavallista parempaa kykyä huonokuntoiselle mökkitielle. Avenger on tarjolla esimerkiksi Italiassa 100-hevosvoimaisella bensaturbolla. Suomeen autoa tuodaan vain sähkömoottorilla varustettuna.
Avengerin ulkonäkö on tyylikkäästi moderni, mutta siinä on myös ripaus Jeepin perinteistä maastoauto-DNA:ta, joista näkyvin esimerkki on massiivinen maski. Hauska historiaan viittaava yksityiskohta on maskin Willys Jeepin hopeatunnus.
Jeep Avenger on B-segmentin crossover
Avenger on pieni B-segmentin crossover, joten se ei tietenkään tarjoa isoja sisätiloja. Tilat vertautuvat aika hyvin C-segmentin viistoperään, kuten Volkswagen Golfiin. Tavaratila on samaa kokoluokkaa Golfin kanssa, samoin tilat edessä.
Takaistuimella Golfia lyhyempi akseliväli ja kokonaismitta tuntuu. Aikuisella on pitkän kuskin takana ahdasta pituussuunnassa.
Ajoasennosta saa luontevan, koska kuskin istuimessa on hyvät korkeussuuntaiset säätövarat. Istuin on myös mukava, mutta se ei tarjoa erityisen hyvin tukea tai toppauksia.
156 hevosvoiman sähkömoottori sijaitsee etuakselilla
Avengerin mittaristo on digitaalinen ja keskellä kojelautaa oleva ruutu tarjoaa Opel Astrasta ja Peugeot 308:sta tutulla käyttöliittymällä mahdollisuuden säätää auton asetuksia, navigaattoria ja musiikkia. Ruutu tarjoaa myös peruutuskameran kuvan.
Avengerin voimanlähteenä on sähkömoottori, jonka teho on 156 hevosvoimaa. Kiihtyvyys nollasta sataan kilometriin tunnissa onnistuu 9 sekunnissa ja huippunopeus on 150 km/h.
Akun nettokapasiteetti on 51 kWh, joten toimintamatka yhdellä latauksella on noin 400 kilometriä. Lataus tapahtuu pikalatauksessa maksimissaan 100 kW teholla. Auton oma laturi on 11 kilowatin tehoinen.
Jeep Avenger Summit tarjoaa hyvän vakiovarustelun
Jeep Avengerin koeajossa olevassa parhaimmin varustellussa vaihtoehdossa on kattava vakiovarustelu, johon kuuluvat muun muassa LED-ajovalot, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, pysäköintitutkat edessä ja takana, peruutuskamera, aktiivinen vakionopeudensäädin ja Apple CarPlay/Android Auto -yhteensopivuus.
Kaupunkiajossa Jeep Avenger on mukava, hiljainen ja ketterä auto. Sähkömoottori tarjoaa riittävän suorituskyvyn.
Maantieajossa rengashumina on korkeahkoa, eivätkä auton voimavarat tarjoa monen muun sähköauton tapaan huimaa kulkua saati ohituskiihtyvyyttä. Polttomoottoriautosta sähköauto-Avengeriin hyppäävä yllättynee silti positiivisesti sähköauto-Avengerin vaivatonta ja moottorin puolesta hiljaista kyytiä.
Ilahduttavasti Avengerin sähkönkulutus pysyy maltillisena. Näin auton pienehkö akusto tarjoaa erityisesti kaupunkiajossa, jossa jarrutuksen lataavat autoa, kohtuullisen mukavan toimintamatkan jopa talviaikaan.
Yhteenveto
Uusi Jeep Avenger on tyylikäs, monipuolinen ja käytännöllinen pienehkö auto, joka sopii erinomaisesti kaupungin pyörittelyihin. Se on myös varustelultaan mukavan kattava. Valitettavasti silloin hinta nousee pieneksi autoksi moneen kilpailijaan verrattuna korkeaksi.
Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää
Kehuja: Onnistuneet ulkomuodot, mukava ajettavuus kaupungissa, maltillinen sähkönkulutus
Parannettavaa: Ahtaat takamatkustamon tilat, rengashumina maantieajossa
