Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

  

Nissan Juke Nismo RS – Nismotettu katumaasturi

Nissan Juke Nismo RS – Nismotettu katumaasturi

Nissan Juke Nismo RS tähtää GTI-luokkaan crossover-mallisella sportilla. Suorituskyvyn puutteesta homma ei ainakaan jää kiinni.

Nissan Juke on auto, jonka muotoilua jakaa totisesti mielipiteet puolesta ja vastaan. Nissanin pienikokoinen crossover näyttää ydinlaskeuman päälleen saaneelta sammakolta tai hormoneilla pumpatulta katumaasturilta.

Perusmallina Juken ulkonäkö antaa lupauksia, joita moottoritekniikka ei lunasta. Malliston hinnat alkaen –versio on 94 hevosvoimainen bensiinimoottori, joka on suoraan sanoen ankea tapaus. Normaalimalliston huipulle on onneksi tuotu 1,6-litrainen bensiiniturbo, joka kehittää 190 hevosvoimaa.

Nismo RS –mallina tilanne on monessa mielessä normaalimallistoa parempi, sillä aggressiivisuutta uhkuva ulkomuoto saa kaverikseen voimanlinjan, joka tekee konseptista kerta heitolla paremman. Juke kun on ollut outolintu, jonka ideaa on ollut hankala tajuta tähän saakka.

Nismo RS-malli saattaa sekoittua nimensä vuoksi Nissanin superauto Juke Nismo R:ään, joka on suoraan sanoen todella äärimmäinen laite. Sen sisuksiin on tungettu Nissan GT-R:stä tuttu 545 hevosvoimainen V6 ja lopputulos on järjetön. Koeajoversio ei siis ole tuo mörkö-Juke, vaan useaa pykälää lempeämpi Nismo RS.

Pikkuturbosta kunnioitettava teholukema

Nissan Juke Nismo RS – Nismotettu katumaasturi

Juke Nismo RS:n mylly on tehokkaimmasta perusversiosta tuttu 1,6-litrainen turbomoottori, josta on Nismo-nimikkeen ansiosta ruuvailtu irti 218 hevosvoimaa ja 280 Nm. Pienehkö koneen teholukema on pätevä, mutta vääntömomentissa se jää suurimmalle osalle GTI-autoja.

Väännön puute tekee sen, että Nismo RS:ää joutuu käskemään korkeilla kierroksilla. Alhaalta perinteisen perheauton lailla vääntävä mylly on kierroskone sanan varsinaisessa merkityksessä, mutta kovasti käskemällä menohaluja alkaa ilmenemään.

Paras tehoalue on 4500 kierroksen tuolla puolen, sillä alakierroksilla meno on viipyilevää. Mikäli tarkoituksena on ajaa urheilullisesti, kannattaa kiekkakellon lukema pyrkiä pitämään lähempänä viittä tuhatta kierrosta.

Suolainen hinta automaattiversioille

Kuusilovinen manuaaliaski vaatii jatkuvaa hämmentämistä ja Juken kaltaiseen autoon istuisikin paremmin sulavasti toimiva automaatti. Sellainen Jukeen onkin tarjolla, mutta ei ihan halvalla. Automaattilaatikko tuo mukanaan nelivedon ja paketti on sen jälkeen 6000€ kalliimpi.

Äänimaailma on juuri niin raju kuin 1,6-litraisesta moottorista on mahdollista saada aikaan tyyppihyväksynnän ehdoilla. Pörinä on tavanomaista pikku-crossoveria urheilullisempi, mutta mikään leijonan lailla ärjyvä peto Nissan ei missään nimessä ole.

Paremmin soiva putkisto toisi mukanaan enemmän tunnelmaa, mutta kauhalla on hankala ammentaa, mikäli lusikalla on annettu. Juuri tämä on tilanne Juken kohdalla, sillä pieni bensaturbo harvoin tuottaa kovin raakaa ääntä.

Alustassa sporttia ja touringia

Juken Alusta on säädetty mukavaksi kompromissiksi tiukan sporttisen ja mukavan pehmeän touringin välimaastoon. Vaikka renkaat ovat matalaprofiiliset, ei tuntuma ole kova tai äänekäs. Itse asiassa Juke Nismo RS on yllättävän hiljainen matka-ajossa.

Nissan on kiinnittänyt erityistä huomiota juuri alustaan ja se näkyy lopputuloksessa.

Perus-Jukeen verrattuna parannuksen kohteena ovat olleet jousitus, vahvistettu kori, ohjaustehostin ja jarruvarustus. Noilla muutoksilla kokonaisuus on varsin toimiva, vaikka mikään kilpuri Juke Nismo RS ei missään nimessä olekaan.

Tasauspyörästön toiminta ei yllä VAG-konsernin GTI-autojen tasolle, sillä etupyörien pito ei ole läheskään yhtä hyvä kuin vaikkapa Seat Cuprassa. Siitä huolimatta Juke nielee mutkatiet nätisti ja ulkonäöstä ei uskoisi kuinka eleettömästi se hoitelee kallistukset.

Lisää aggressiivisuutta ulkokuoressa

Nismo RS:n kohdalla Juken ulkonäöstä on saatu irti kaikki potentiaali, sillä helmojen aggressiivisempi muotoilu, takahelman diffuusori ja takalippa tekevät siitä huomattavasti sporttisemman. Samalla se kuitenkin karkottaa osan ostajakuntaa, sillä ulkoisilla muutoksilla on mieto ”teinileima”.

Normimallistosta poikkeava herkkua on tarjolla myös ohjaamossa, sillä penkit on voimakkaasti muotoiltu ja sisusta henkii motorsportia. Keskikonsolin näytöstä voi tiirailla kierrosaikoja tai G-voimia. Ne ovat hauskaa kikkailua, jotka tuovat lisämaustetta perusautoiluun.

Toisaalta sisusta on melkoisen täynnä erilaisia namiskoita, mikä ei ole kaikkein tyylikkäin valinta sporttiautoon. Keskikonsolin näytön sijoittelussa on myös toivomisen varaa, sillä parhaiten sen näkymä palvelee takapenkillä olevia matkustajia.

Näytön asemoiminen korkeammalle ja kääntäminen lähemmäksi kuskia olisivat tehneet lukemisesta huomattavasti helpompaa. Se on harmi, sillä toimintoja ajotietokoneesta ei puutu. Ahtopaineiden seuraaminen olisi vinkeää puuhaa, ellei katsetta joutuisi viemään liian kauas tiestä.

  • Nissan Juke Nismo RS – Nismotettu katumaasturi
  • Nissan Juke Nismo RS – Nismotettu katumaasturi

Takapenkki ei sovi isokokoisille

Juke on pieni auto ja se soveltuu perhekäyttöön varauksella. Takapenkki on ahdas erityisesti korkeutensa puolesta, sillä 180-senttisen on turha kuvitella istuvansa kovin pitkiä matkoja kyydissä.

Sama pätee tavaratilaan, joka vetää sisäänsä 350 litraa. Crossover-luokka ei toki koskaan juhli suurilla tavaratiloilla ja tuossa seurassa Juke on kompaktiluokassa aivan vertailukelpoinen muiden vastaavien kanssa.

Pienistä puutteistaan huolimatta Juke Nismo RS:n konsepti on monella tapaa viehättävä auto. Viime vuodet järkeviin crossovereihin paukkunsa laittanut Nissan kosiskelee vihdoin myös muita kuin järkiautojen etsijöitä.

Juke Nismo RS on hyvä päänavaus, sillä Nissan Motorsportilla on melkoisen pitkät perinteet tehokkaiden autojen valmistamisessa. Nismo-nimen käyttäminen Juken kohdalla on kuitenkin hieman kyseenalaista, sillä nimi yhdistetään usein äärimmäiseen suorituskykyyn.

Nismo RS:stä äärimmäisyys on kaukana ja kokonaisuus on enemmänkin maltillisen sporttinen kuin äreän urheiluautomainen. Mutta ei se tee Jukesta missään nimessä huonoa autoa. Ja supertehokkaan moottorin istuttaminen nokalle tekisi hallaa ostajan lompakolle.

Yksi Nissanin parhaista puolista on maltillinen hinnoittelu, sillä manuaalivaihteisena Nismo RS irtoaa alle 35 000€:lla. Vertailukohtana voitaneen käyttää VW Golf GTI:tä, Seat Cupraa ja Ford Focus ST:tä, jotka kaikki kustantavat Jukea enemmän.

Hinnaltaan halvemmalla irtoaa Kia Cee´d GT, jonka hintalappu jää halvimmillaan alle 30 000€:oon. Toisaalta se jää jälkeen suorituskyvyssä, joka Juke Nismo RS:n kohdalla on hyvällä tasolla. Paikaltaan sataseen ponkaistaan tasan seitsemässä sekunnissa. Taakse jää melkoinen läjä perusautoja.

Tuomas Rajala

Kehuja: alusta, suorituskyky, ulkonäkö, hinnoittelu

Parantamisen varaa: sekava ohjaamo, ahtaat sisätilat

Nissan Juke Nismo RS:

Moottori:4-sylinterinen, 1618 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:218 hv (160 kW) @ 6000 rpm
Vääntö:280 Nm @ 3600-4800 rpm
Kiihtyvyys (0-100 km/h):7 s.
Huiput:220 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:6-portainen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd): 7,2 l / km
CO2-päästöt: 165 g /km
Mitat (pit/lev/kork):4135mm/1770mm/1565mm
Tavaratila:354 l
Hinta:34 851€
Tuomas Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Kommentit

Nettiauton käyttäjien antama arvosana

     
4.1 / 5
automallille Nissan Juke
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Nissan Juke -autot

test
Nissan Juke1.6, '11, 94 tkm
11 900 €
test
Nissan Juke1.6, '11, 53 tkm
12 900 €
test
Nissan Juke1.6, '11, 55 tkm
21 000 €
test
Nissan Juke1.5, '12, 70 tkm
12 900 €
test
Nissan Juke1.6, '10, 106 tkm
10 600 €
test
Nissan Juke1.6, '13, 62 tkm
14 300 €
test
Nissan Juke1.6, '11, 116 tkm
19 500 €
test
Nissan Juke1.6, '12, 81 tkm
15 700 €
Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Katsotuimmat ilmoitukset

Lisää kohteita »

Autouutiset