Peugeot 208 on uudistunut jälleen kerran isosti. Luvassa on enemmän tekniikkaa, parempi ajettavuus ja ennen kaikkea edeltäjää rouheampi ulkokuori. 208 on sporttinen, tyylikäs ja trendikäs auto, joka ei jätä kylmäksi.
Ensisilmäys uuteen pikku-Pösöön kertoo, että 208 on Peugeotille varsin tärkeä automalli. Uusi 208 on coolisti ja aggressiivisesti muotoiltu auto, joka jättää varjoonsa lähes kaikki muut saman kokoluokan automallit. Mallinimi olisi varmasti vaihtunut näin isolla päivityksellä, mutta Peugeot jäädytti jatkumon 205, 206, 207 ja 208:n listan viimeiseen.
Leijonateemalla herkutellaan tällä kertaa oikein kunnolla, sillä keulaan on tehty leijonan hammaskalustoa muistuttavat valot. Reunimmaiset sapelimaiset valot ovat kuin suoraan kissapedon suusta reväistyt.
Myös muut muodot ovat tyylikkäät ja virtaviivaiset. 208:n keula on maskuliinisen uhkea ja muhkea ja perä sopivan feminiininen. Paikallaan seisoessaan Peugeot näyttää kokoluokkaansa suuremmalta ja hintaansa kalliimmalta. Ei uskoisi, että halvimmillaan 208 irtoaa reilulla 16 000 eurolla.
Moderni sisusta
Ulkokuori ei ole pettymys, mutta miten on sisuksen laita? Sisään istuessa käy selvästi ilmi, että kyseessä on kompaktiluokan automalli. Tilaa on, mutta ei mitenkään liiaksi. Perheautoksi 208:n perusmallista ei ole, mutta ei sen ole tarkoitustaan olla.
Sisusta on kuitenkin moderni ja tyylitelty. Peugeotissa on markkinoiden ainoa 3D-mittaristo, jonka ideana on tuoda kaikkein tärkein informaatio lähemmäs kuskin silmää. 3D tarkoittaa sitä, että osa infoista pompsahtaa ikään kuin ulos mittaristosta. Tyylikäs ja toimiva ratkaisu, joka osoittaa, että laatuvaikutelma syntyy pienistä yksityiskohdista.
Sisustan kokonaisuutta hallitsee siis mittaristo ja keskikonsolin näyttö, joka on tuotu samalle tasolle mittariston kanssa, eli kojelaudan yläreunaan. Jokin aika sitten 208:aan lanseerattu pieni ohjauspyörä on edelleen läsnä. Mittaristoa katsellaan normaalista poiketen ratin yläpuolelta. Ratkaisu toimii ja pieni ohjauspyörä on todella näppärä käyttää.
Penkit on muotoiltu hyvin ja niissä on riittävä sivuttaistuki. Jakkarat ovat puoliksi nahkaa ja puoliksi kangasta. Yhdistelmä on toimiva, mukava ja tyylikäs.
Peugeotissa tuntuu olevan kaikki palaset kohdallaan. Se on ulkoisesti ja sisustaltaan pätevän näköinen ja tuntuinen. Se on luokassaan ehdottomasti kärkikastia muotoilultaan ja yksityiskohdiltaan.
Sähkö, diesel vai bensa?
Myös tekniikka toimii. 208 on siinä mielessäkin tärkeä automalli Peugeotille, että se tulee viitoittamaan valmistajan tietä sähköiseen autoiluun. 208:sta on saatavilla kolme eri käyttövoimaa, joista bensiini ja diesel ovat jo markkinoilla. Kohtapuolin saataville tulee myös sähköllä kulkeva 208.
Peugeot 208:ssa on kiinnostavaa se, että markkinoille tuleva sähköinen versio olemaan käytännössä yhteneväinen muiden mallien kanssa. Ulkonäkö, tekniikka ja muut ratkaisut ovat sekä polttomoottoreilla että sähköllä täysin vastaavat.
Koeajettu auto on 1,2-litraisella ja 100 hevosvoimaisella bensaturbolla varustettu. Samasta moottorista on olemassa kolme eri tehoversiota, joista miedoin on 75-heppainen. Keskimmäinen on 100 hv tehoversio ja rouhein 130-heppainen.
100-heppainen väliversio on kyllä varsin vakuuttava. Kuusilovisella manuaaliaskilla varustettu pikkumoottori on tehokas, vääntävä ja hienosti välitetty. Vääntöä on mukavat 205 Nm, joiden ansiosta motti on sitkeä.
Tuntuu jopa sporttiselta
Peugeot on onnistunut moottorin suhteen hyvin, sillä 100 heppaa ja manuaalivaihteisto riittävät erittäin hyvin kuljettamaan pienikokoista ja kevyttä 208:aa. Se tuntuu paikoin jopa sporttiselta, mitä on vaikea itsekään uskoa. Mutta näin se vain on.
Sporttisesta fiiliksestä vastaa toki pitkälti myös hyvä ajettavuus ja alusta. 208 tuntuu monella tapaa hintaansa laadukkaammalta ja paremmalta. Se ikään kuin odottaa, että kärrystä tehtäisiin 200-hevosvoimaisella bensamoottorilla toteutettu GTI-versio.
Kuten jo todettu, kyseessä ei luonnollisesti ole mikään suuren perheen käyttöauto, mutta oikeaan tarpeeseen se on luokkansa ehdotonta parhaimmistoa. Mikäli tilantarve ei ole ylenpalttinen, tarjoaa Peugeot 208 paketin, joka ei jätä toivomisen varaa.
Tuomas Rajala
Kehuja: ulkonäkö, 100 hv bensiinimoottori, ajettavuus, sisusta, kokonaisuus, hinta
Parantamisen varaa: –
