Suomalaiset autotoimittajat valitsivat sähköauto Skoda Enyaqin Vuoden autoksi Suomessa 2022. Se kertoo sekä autosta että Suomessa autoissa arvostetuista ominaisuuksista.
Vuoden auto Euroopassa 2022 osui koeajossa olevan Skoda Enyaqin kilpailijaan Kia EV6:een.
Se kertoo Euroopan autotoimittajien arvostamista ominaisuuksista, sillä Skoda Enyaq oli tässä mittelössä viides. Edelle ylsivät Renault Megane E-Tech Electric (2.), Hyundai Ioniq 5 (3.) ja Peugeot 308 (4.).
Skoda Enyaqin myynti on alkanut vauhdikkaasti
Skoda Enyaqin myynti on alkanut meillä Suomessa hyvin, vaikka se ei ole aivan sisarmalli Volkswagen ID.4:n myyntilukuihin ainakaan vielä yltänyt. Se tosin johtuu myös tilausaikojen pituuksista. Kysyntää autolla on hyvin.
Nyt mallisto laajenee halutulla nelivetoisella 80x-mallilla, jossa on takavetoisesta Enyaqista tutun kokoinen 77 kWh akusto. Sen saa tyhjästä 80 prosentin varaukseen nopeimmillaan noin 40 minuutissa. Asiointilaturissa akustoon saa virtaa 11 kWh tuntivauhtia, joka tarkoittaa tyhjästä täyteen nopeimmillaan noin seitsemän ja puoli tuntia.
Enyaq 80x jättää tilaa tulevalle Enyaq IV RS:lle
Etusähkömoottorin tehoa on rajoitettu niin, että kahden sähkömoottorin yhteisteho on 265 hevosvoimaa. Tämä jättää tilaa pian saapuvalle nelivetoisella ja 299 hevosvoiman tehoiselle nelivetoiselle ja coupé-perällä varustetulle Skoda Enyaq IV vRS -mallille.
Nelivetoisten sähköllä kulkevien katumaastureiden markkina on kasvanut vuodessa merkittäviin mittoihin. Oman siivun markkinasta ottaa Skoda Enyaq 80x yhdessä sisarmalliensa Audi Q4 e-tron quattron ja Volkswagen ID.4 GTX kanssa.
Omansa markkinoista ottavat myös yhdysvaltalainen Tesla Model Y sekä ruotsalainen Volvo XC40 Recharge ja C40 Recharge. Lisäksi samoista asiakkaista kilpailevat jo mainitut kovat korealaiset Kia EV6 ja Hyundai Ioniq 5. Toukokuussa maahan ehtii Toyota ensimmäinen sähköauto bZ4X, joka niin ikää tavoittelee saman luokan ostajia.
On siinä nelivetoista sähköautoa mielivälle suomalaiselle tehtäväkenttää hahmottaa, mikä auto sopisi omaan käyttöön ja budjettiin parhaiten. Mitkä ovat koeajon perusteella Skoda Enyaqin vahvuuden tässä kovassa sähköautojen kisassa?
Tyyli, muotoilu ja laatuvaikutelma ovat Skoda Enyaqin valtteja
Skoda Enyaq on ulkoa tasapainoinen ja tyylikäs. Sisätiloissa korostuu Skodan tuoreimpien autojen leimalliset piirteet: korkeatasoinen laatuvaikutelma ja viimeistely. Kojelaudan muotoilu ja keskellä oleva isokokoinen kosketusruutu antavat sukunäköä, joka on tuttu uudesta Octaviasta ja aivan tuoreesta 4. sukupolven Skoda Fabiasta.
Takaistuimella on väljää eli siellä viihtyvät myös aikuiset ja tavaratila on isokokoinen sekä helposti laajennettavissa. Lisävarusteena saa fiksun ja muista Skodista tutun verkkojärjestelmän pitämään tavarat paikoillaan.
Ajossa tunnelma on laadukas ja hiljainen. Koeajoauton Sportline-varustelu tuo tukevammat toppaukset etuistuimiin sekä sporttialustan. Silti ajotunnelma on laatuautomaisen mukava, ei niinkään sporttinen.
Lisätehoa autossa on 61 hevosvoimaa verrattuna takavetoisen
Enyaqin 204 hevosvoimaan. Sen huomaa, mutta kulkupuoli ei mitenkään huimaa. Se
johtuu osittain hyvin lineaarisesta kiihtyvyydestä. Rajuja otteita Enyaq
80x Sportline ei tarjoa, joka on varmasti oikein sopiva juttu monelle
suomalaiselle arkikäyttöä ajatellen.
Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää
Kehuja: Ulkonäkö, sisätilojen laatuvaikutelma ja tyyli, isot tilat ihmisille sekä takatavaratilassa tavaroille, mukavuus ja laatutunnelma ajossa
Parannettavaa: auton paino syö tehosta parhaan terän, eikä Enyaq 80x tunnu 265 hevosvoimaiselta, etutavaratila frunkki sopisi sähköautoon, Sportline-etuistuimien toppaukset painavat ison ihmisen reisiä
