Skodan mallisto laajenee entisestään uuden Kamiqin myötä. Viime vuodet Skoda on tehtaillut monen muun automallin tavoin uusia malleja markkinoille kuin liukuhihnalta.
Kamiq on jonkin sortin hybridimalli perinteisen henkilöauton ja katumaasturien välimaastoon. Kamiq on korotetulla maavaralla varustettu kaupunkiauto, joka saa sen vaikuttamaan tavallista henkilöautoa monikäyttöisemmältä.
Perusversiona Kamiq ei ensisilmäyksellä vaikuta kovin mullistavalta automallilta. Siinä on paljon sukunäköä muihin Skoda-malleihin ja vasta tarkempi kyttäily erottaa sen Scalasta, Karoqista ja Fabiasta. Keulassa on paljon sukunäköä, mutta sen kaksi päällekkäistä etuvaloa tuovat sen persoonan esille.
Skodan ongelmana on monessa mallissa ollut persoonattomuus, joka tietyllä tavalla vaivaa myös Kamiqia. Vaikka Kamiq on eittämättä varsin laadukas tapaus, sitä jotain jää kyllä puuttumaan.
Ei pintakova, vaan pintapehmeä
Ajettavuudeltaan Kamiq ei hieman yllättäen muistuta katumaastureiden pintakovaa perusluonnetta. Skodan alustat ovat usein varsin mukavuuspainotteisia ja sellainen on tilanne myös Kamiqin kohdalla. Alusta tuntuu kuitenkin jollain tavalla hieman liiankin pehmoiselta. Ehkä ero normaaliin crossover-alustaan on vain liian suuri.
Moottoriteknologia puolestaan vakuuttaa. Skodan 1,5-litrainen ja 150-heppainen bensaturbo on erinomainen yhdistelmä pientä kulutusta ja hyvää arkitehoa. Vielä kun voimanlähde on paritettu yhteen 7-vaihteisen DSG-vaihteiston kanssa, niin tuntuma on hyvä.
150 kaakkia ja 250 Nm kuljettavat kompaktin kokoista autoa tarvittaessa ripeästi. Samaan aikaan kulutus on mukavan maltillista ja valmistajan ilmoituksen mukaan keskikulutus painuu 6,3 litraan sadalla. Luku pitää kutinsa todellisuuden kanssa täydellisesti, sillä koeajolla keskikulutus on juurikin 6,3 litraa.
Nykypäivänä 150-hevosvoimaiset moottorit ovat todella päteviä. Jos moderni bensaturboa vertaa menneiden vuosien saman tehoisiin autoihin, on eroa kuin yöllä ja päivällä. VW-konsernin 1,5-litrainen moottori on yksi parhaista voimanlähteistä tällä haavaa. Oikeasti tätä tehokkaampaa moottoria ei kovin monessa tilanteessa tarvitse.
Ajotilan valinnalla Kamiqin luonne muuttuu ilahduttavan paljon. Eco-asennossa auto reagoi kaasunpainalluksiin viiveellä ja kierrokset pysyttelevät niin alhaalla kuin vääntömomentti antaa myöten. Sport-tilassa käytössä on koko voimareservi ja kierrokset pysyttelevät noin 1000 kierrosta korkeammalla.
Ecolla moottori möyhii paikoin niin alhaisella kierroslukemalla, että mylly tuntuu paikoin melkein tukehtuvan. Tilanne ei onneksi ole niin paha kuin litraisen bensaturbon kanssa. Kulutukselle tyhjäkäynnin pinnassa pysyttelevät kierrokset tekevät toki hyvää, sillä huippuvääntö tulee peliin jo 1500 kierroksen kohdalla.
Elektroniikka vakuuttaa
Ohjaamon puolesta kokonaisuus on tyylikäs, moderni ja toimiva. Skodan Simply Clever pitää kutinsa. Ohjaamo on helposti muunneltavissa ja tilaa on pienestä koosta huolimatta mukavasti. Mikään suurperheen pitkien matkojen unelmakumppani se ei tietenkään ole.
Elektroniikka on Skodan kohdalla kunnossa. Mittaristo on täysin digitaalinen ja laajasti säädettävissä. Se on käytännöllisyyden lisäksi myös toimiva. Esimerkiksi navigaattorin saa koko mittariston laajuiseksi. Mittaristo on vakiovaruste Style-varustelutasolla.
Keskikonsolin näyttö on niin ikään näyttävä ja toimiva. Vastaava paneeli löytyy tätä nykyä lähes kaikista VW-konsernin tuotteesta, mutta Skodan tapauksessa siitä on tehty merkille ominainen. Järjestelmä on kattava ja toimiva. Myös käyttö helppoa ja intuitiivista.
Kamiqin muotokieli näyttää varsin erilaiselta eri värityksillä. Koeajoversion sininen ei tuo Skodan muotoilua esiin parhaalla mahdollisella tavalla, sillä esimerkiksi punaisena ja hieman kookkaammilla vanteilla ilme on hyvin toisenlainen.
Kamiq on pienen perheen oivallinen crossover, joka tarjoaa monikäyttöisen auton erityisesti tehokkaammalla konekokoonpanolla. Hyvä ajettavuus, toimiva voimalinja ja tyylikäs sisusta tekevät siitä erinomaisen hinta-laatu-suhteen omaavan auton.
Tuomas Rajala
Kehuja: moottori ja vaihteisto, varustelu, ohjaamo
Parantamisen varaa: pehmeä alusta, pieni tylsyys
