Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 5 728   5

Skoda Kamiq – Uusi kansanauto?

Skoda Kamiq – Uusi kansanauto?
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq
  • Skoda Kamiq

Skoda on uusi kansanauto ja Kamiq malli, joka voi hyvinkin haastaa tiukan crossover-markkinan.

Skodan mallisto laajenee entisestään uuden Kamiqin myötä. Viime vuodet Skoda on tehtaillut monen muun automallin tavoin uusia malleja markkinoille kuin liukuhihnalta.

Kamiq on jonkin sortin hybridimalli perinteisen henkilöauton ja katumaasturien välimaastoon. Kamiq on korotetulla maavaralla varustettu kaupunkiauto, joka saa sen vaikuttamaan tavallista henkilöautoa monikäyttöisemmältä.

Perusversiona Kamiq ei ensisilmäyksellä vaikuta kovin mullistavalta automallilta. Siinä on paljon sukunäköä muihin Skoda-malleihin ja vasta tarkempi kyttäily erottaa sen Scalasta, Karoqista ja Fabiasta. Keulassa on paljon sukunäköä, mutta sen kaksi päällekkäistä etuvaloa tuovat sen persoonan esille.

Skodan ongelmana on monessa mallissa ollut persoonattomuus, joka tietyllä tavalla vaivaa myös Kamiqia. Vaikka Kamiq on eittämättä varsin laadukas tapaus, sitä jotain jää kyllä puuttumaan.

Ei pintakova, vaan pintapehmeä

Skoda Kamiq – Uusi kansanauto?

Ajettavuudeltaan Kamiq ei hieman yllättäen muistuta katumaastureiden pintakovaa perusluonnetta. Skodan alustat ovat usein varsin mukavuuspainotteisia ja sellainen on tilanne myös Kamiqin kohdalla. Alusta tuntuu kuitenkin jollain tavalla hieman liiankin pehmoiselta. Ehkä ero normaaliin crossover-alustaan on vain liian suuri.

Moottoriteknologia puolestaan vakuuttaa. Skodan 1,5-litrainen ja 150-heppainen bensaturbo on erinomainen yhdistelmä pientä kulutusta ja hyvää arkitehoa. Vielä kun voimanlähde on paritettu yhteen 7-vaihteisen DSG-vaihteiston kanssa, niin tuntuma on hyvä.

150 kaakkia ja 250 Nm kuljettavat kompaktin kokoista autoa tarvittaessa ripeästi. Samaan aikaan kulutus on mukavan maltillista ja valmistajan ilmoituksen mukaan keskikulutus painuu 6,3 litraan sadalla. Luku pitää kutinsa todellisuuden kanssa täydellisesti, sillä koeajolla keskikulutus on juurikin 6,3 litraa.

Nykypäivänä 150-hevosvoimaiset moottorit ovat todella päteviä. Jos moderni bensaturboa vertaa menneiden vuosien saman tehoisiin autoihin, on eroa kuin yöllä ja päivällä. VW-konsernin 1,5-litrainen moottori on yksi parhaista voimanlähteistä tällä haavaa. Oikeasti tätä tehokkaampaa moottoria ei kovin monessa tilanteessa tarvitse.

Ajotilan valinnalla Kamiqin luonne muuttuu ilahduttavan paljon. Eco-asennossa auto reagoi kaasunpainalluksiin viiveellä ja kierrokset pysyttelevät niin alhaalla kuin vääntömomentti antaa myöten. Sport-tilassa käytössä on koko voimareservi ja kierrokset pysyttelevät noin 1000 kierrosta korkeammalla.

Ecolla moottori möyhii paikoin niin alhaisella kierroslukemalla, että mylly tuntuu paikoin melkein tukehtuvan. Tilanne ei onneksi ole niin paha kuin litraisen bensaturbon kanssa. Kulutukselle tyhjäkäynnin pinnassa pysyttelevät kierrokset tekevät toki hyvää, sillä huippuvääntö tulee peliin jo 1500 kierroksen kohdalla.

  • Skoda Kamiq – Uusi kansanauto?
  • Skoda Kamiq – Uusi kansanauto?
 

Elektroniikka vakuuttaa

Ohjaamon puolesta kokonaisuus on tyylikäs, moderni ja toimiva. Skodan Simply Clever pitää kutinsa. Ohjaamo on helposti muunneltavissa ja tilaa on pienestä koosta huolimatta mukavasti. Mikään suurperheen pitkien matkojen unelmakumppani se ei tietenkään ole.

Elektroniikka on Skodan kohdalla kunnossa. Mittaristo on täysin digitaalinen ja laajasti säädettävissä. Se on käytännöllisyyden lisäksi myös toimiva. Esimerkiksi navigaattorin saa koko mittariston laajuiseksi. Mittaristo on vakiovaruste Style-varustelutasolla.

Keskikonsolin näyttö on niin ikään näyttävä ja toimiva. Vastaava paneeli löytyy tätä nykyä lähes kaikista VW-konsernin tuotteesta, mutta Skodan tapauksessa siitä on tehty merkille ominainen. Järjestelmä on kattava ja toimiva. Myös käyttö helppoa ja intuitiivista.

Kamiqin muotokieli näyttää varsin erilaiselta eri värityksillä. Koeajoversion sininen ei tuo Skodan muotoilua esiin parhaalla mahdollisella tavalla, sillä esimerkiksi punaisena ja hieman kookkaammilla vanteilla ilme on hyvin toisenlainen.

Kamiq on pienen perheen oivallinen crossover, joka tarjoaa monikäyttöisen auton erityisesti tehokkaammalla konekokoonpanolla. Hyvä ajettavuus, toimiva voimalinja ja tyylikäs sisusta tekevät siitä erinomaisen hinta-laatu-suhteen omaavan auton.

Tuomas Rajala

Kehuja: moottori ja vaihteisto, varustelu, ohjaamo

Parantamisen varaa: pehmeä alusta, pieni tylsyys

Skoda Kamiq 1.5 TSI Style DSG:

Moottori:Nelisylinterinen, 1498 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:150 hv (110 kW)
Vääntö:250 Nm @ 1500-3500 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:8,3 s.
Huippunopeus:212 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:7-vaihteinen kaksoiskytkimellinen automaattivaihteisto
Yhdistetty kulutus:6,3 l / 100 km
CO2-päästöt:115 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4241mm/1793mm/1559mm
Omamassa:1277-1359 kg
Tavaratila:400 l
Koeajoauton hinta:54 549€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Skoda Kamiq

     
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Skoda Kamiq -autot

test
Skoda Kamiq1.5, '20
28 790 €
test
Skoda Kamiq1.5, '20
29 370 €
test
Skoda Kamiq1.5, '20
28 990 €
test
Skoda Kamiq1.5, '20
31 400 €
test
Skoda Kamiq1.5, '20
32 300 €
test
Skoda Kamiq1.5, '20
34 600 €
test
Skoda Kamiq1.5, '20
25 435 €
test
Skoda Kamiq1.0, '20, Ajamaton
26 475 € (sis. ALV)
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettix – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Skoda koeajoja

Kaikki koeajot »
Skoda Superb – Herraskaista kyytiä kohtuuhinnalla

Skoda Superb – Herraskaista kyytiä kohtuuhinnalla

Skoda Scala - viistoperän ja farmarin risteytys pienempään perheautolu

Skoda Scala - viistoperän ja farmarin risteytys pienempään perheautolu

Skoda Kodiaq RS – Nallekarhu on vähän vihainen

Skoda Kodiaq RS – Nallekarhu on vähän vihainen

Voiko kaikkiin automalleihin asentaa vetokoukkua?
MAINOS
Video Icon

Voiko kaikkiin automalleihin asentaa vetokoukkua?

Skoda Octavia RS TDI – Onko diesel-versio RS:n arvoinen?

Skoda Octavia RS TDI – Onko diesel-versio RS:n arvoinen?