TAUSTAA
Auto Ostos Oy on Nettiautoon juuri liittynyt uusi autoliikeasiakas. Heille on Nettiauton toimesta tekeillä uudet räätälöidyt nettisivut osoitteeseen http://www.autoostos.com . Liike toimii tällä hetkellä Lahdessa, mutta etsii uusia tiloja pääkaupunkiseudulta.
Tämä on ensimmäinen raportti kahdesta tyypitetystä autosta. Toinen julkaistaan noin viikon kuluttua.
ENSIVAIKUTELMA FIATISTA
Tulinen italialainen kaunotar. Fiat Coupén muotoja joko rakastaa, tai sitten niitä vieroksuu todella rankasti.
Auto on kuin veistos; jänniä, erilaisia uusia muotoja on siellä täällä. Etu- ja takalokasuojan aukkoja koristaa ison kynnen raapaisu. Takaviistosta katsottuna auto on todella menevän näköinen luomus pyöreine takavaloineen.
Sukulaisuussuhde Alfa Romeo Spider ja GTV -malleihin on vienosti läsnä, vaikka kyseessä on täysin eri autot.
Edestä katsottuna tulee lähinnä mieleen Ferrari (jonka merkeillä tämäkin yksilö on harhaanjohtavasti koristeltu).
Sisusta on niin (k)upeeta kuin olla voi: täysnahkapenkit ja auton korin värinen kaistale peltiä (muovia?) kojelaudassa.
Mittarit ovat perinteisen pyöreät ja mustapohjaiset. Kolmepuolainen, säädettävä nahkapäällysteinen ohjauspyörä on mukavan paksukehäinen.
Näkyvyys on pikkusportiksi hyvä laajojen ikkunapintojen vuoksi. Ainoastaan sivupeileihin kaipaisi suurempia pintoja ja vähemmän tuulitunnelin sanelemaa muotoilua.
AJOSSA
2.0 –litrainen lastutettu turbo hörähtää käyntiin. Käyntiääni on matalaa murinaa. Kytkin on raskas käsitellä. Tämän auton tehoilla normaali kytkin olisi äkkiä entinen. Vaihteensiirto on vähän epämääräinen, ei niin tarkka ja nopea kuin odotin.
Alusta ei ole paukkukova, vaikka alla on 40-sarjan renkaat. Jopa hiekkatiellä jousitus kantaa ja takamukseen välittyvät kuopat vaimentuvat kohtuullisesti.
Kiihtyvyys on luonnollisesti pelkkä nopea rykäisy, vaihto, rykäisy, vaihto... Turbo ei pidä itsestään ääntä, päinvastoin kuin monet aiemmin testissä olleet turbolla varustetut härpättimet. Sääli, sillä osa turboauton viehätyksestä liittyy äänimaailmaan eli turbon vihellykseen ja hukkaportin suhauksiin.
Täyskiihdytys Fiatilla moottoritien rampista on aika kliini tapahtuma. Auto ei pyri nousemaan ”plaaniin”, mitä voisi kuvitella etuvetoiselta tehokkaalta autolta. Kokonaistilanne pysyy helposti hallinnassa, olipa vauhti sitten vaikka mitä.
Kiitosta saavat nopea ja herkkä ohjaus sekä tehokkaat jarrut, ilman minkäänlaista tärinää tai ravistelua.
Kaupunkiajossa ja maantiellä Fiatilla on helppo ajella muun liikenteen tahdissa. Vääntöä on mukavasti käytössä läpi kierrosalueen. Auto vastaa herkästi kaasuun ja tasakaasullakin meno on kevyttä. Pieni miinus pakoäänistä, jotka ovat koko ajan voimakkaasti läsnä.
TILAT JA VARUSTELU
Nahkasisustuksen lisäksi autossa on mukavuusvarusteista manuaali-ilmastointi, CD-soitin, keskuslukitus, sähkösäätöiset peilit ja ikkunat sekä ohjaustehostin. Turvavarusteista mainittakoon airbag, abs –jarrut sekä varashälytin. Autossa on lisäksi alustasarja, korisarja sekä 18 tuuman alumiinivanteet.
Etuistuimet ovat säädöiltään kaikin puolin tilavat. Taaksekin mahduin istumaan, tosin pää ottaa kattoverhoiluun ja jalkatila on lähes olematon.
Tavaratila ei ole suuren suuri, mutta kolme S-marketin ruokakassia sinne mahtuu vierekkäin. Tai niukin naukin kaksi golfbagia.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: n. 250 hv / 156 kW
Vääntö: ei tiedossa
Huippunopeus: yli 200 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: voi vain kuvitella
Kulutus: ei tiedossa
YHTEENVETO
Suomessa viripajan rakentama Fiat Coupé turbo on yksilö, jollaista ei toista tule vastaan. Tekniikaltaan auto on moitteeton ja ajettavuudeltaan erittäin käteen käypä. Erityisesti asiaan vihkiytyneet ymmärtävät mistä on kysymys. Ei siis renkaanpotkijoille…
Asialliset tiedustelut Auto Ostos Oy:ltä numerosta 040 9001550.
