Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 126 735   0

Tyypit: Ford Focus RS

Tyypit: Ford Focus RS
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus
  • Ford Focus

Tämänkertaiset tyypit otettiin Ford Focus RS:llä, joka on myytävänä yksityisellä myyjällä Helsingissä http://www.nettiauto.com/501740

TAUSTAA

Focus malliston huipulla ovat ST170 sekä RS, joista ensimmäinen on vapaasti hengittävä sportti. RS onkin malliston erikoisuus ja se on varustettu nelisylinterisellä turbomoottorilla. Viime vuoden lopulla tämä ensimmäisen sukupolven Focus mallisto korvattiin vähemmän radikaalin muotoilun omaavalla tuotteella.

ENSIVAIKUTELMA

Ulkoisesti RS eroaa tavallisesta Focuksesta massiivisen etupuskurin sekä lokasuojien levitysten muodossa. Huomaamatta ei jää myöskään 18 tuuman alumiinivanteet ja urheilullisen ulkomuodon kruunaava madallussarja. Takaikkunan päällä on lisäksi tuulenohjain. Sisällä erot vakio-Focukseen ovat vieläkin silmiinpistävämmät: Sparcon kuppipenkit, sininen korosteväri penkeissä, ohjauspyörässä, mittareissa ja ovipaneeleissa, alumiinin käyttö polkimissa ja vaihdekepin nupissa.

AJOSSA

Kone käynnistetään keskikonsolissa olevasta napista. Napin sijoitus on aika hankala, sillä asiaa tuntematon ei taatusti ymmärrä etsiä sitä vaihdekepin ja penkin välimaastosta. Luontevampi paikka käynnistysnapille olisi ollut kojelauta. Penkit ovat todella tyköistuvat ja vakio-Focukseen verrattuna ohjaamo tuntuu jotenkin ahtaammalta.

Penkissä taisi olla korkeudensäädön kahva, mutta en huomannut säätää penkkiä alemmas, joka olisi varmaan auttanut.

Ajaminen on helppoa ja normaalipyörittelyssä autosta mitatut vajaat 250 hevosvoimaa pysyvät jemmassa. Auton menohalut paljastuvat vasta, kun noin 4000 kierroksen paikkeilla moottori herää eloon ja vie Focusta rajusti.

Konehuoneesta kuuluva dumpin suhahtelu ja vapaavirtaussuotimen vihellys kuuluvat asiaan ja niitä jääkin vähän ajan päästä lapsellisesti odottamaan. Täysillä käskettäessä alkaa humpan juoni selvitä. RS on nimittäin nopea auto ja sillä on todella mahtava päästellä etenkin mutkatiellä, ilman että auton hallitseminen muuttuu epävarmaksi.

Alusta on erittäin onnistunut. Se ei ole mitenkään turhan kova ja parasta on, ettei ohjaus vetele edes reippaissa kiihdytyksissä, vaikka renkaat ovat matalaa profiilia ja leveät. RS kulkee kuin kiskoilla, oli tienpinta millainen tahansa. Ja kuten kaikissa viime vuosina tehdyissä Fordeissa, ohjaustuntuma on huippuluokkaa.

Brembon nelimäntäiset jarrut ovat helppokäyttöiset mutta herkät. Hidastavuudesta ei jää mitään pahaa sanottavaa. Vaihteensiirto on tarkka ja alumiinisen vaihdekepin liikeradat ovat kohtuullisen lyhyet.

Nastarenkaista kantautuva melu on päällimmäisen moite, mitä auton laatuvaikutelmasta jää mieleen.
  • Tyypit: Ford Focus RS
  • Tyypit: Ford Focus RS
 

TILAT JA VARUSTELU

Etupenkkien kuppimainen muotoilu aiheuttaa lievää tilanahtauden tuntua. Muutoinhan tämä RS on oikein viihtyisästi ja poikkeavasti suunniteltu sisältä. Ilmeisesti kojelaudan muotoilu ei ole ollut kaikkien mieleen, sillä uusimmassa mallissa on palattu jälleen perinteisempään suuntaan.

Varusteita tästä autosta löytyy perinteisesti, mutta suorituskykyä lisäävät viritykset tekevät tästä todellisen urheiluauton.

TEKNISET TIEDOT:

Teho: 215 hv / 158 kW (vakio)
Vääntö: 310 Nm
Huippunopeus: 232 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 6,7 sekuntia
Kulutus: 7,7 - 10,1 - 14,2 litraa sadalla

YHTEENVETO

RS-Focus on erittäin harvinainen auto Suomessa, ja kokonaistuotantokin on vain 4500 kappaletta. Jossain vaiheessa tästäkin autosta tulee keräilykappale.

RS istuu heti vieraankin kuljettajan käteen. Se on erittäin vikkelä, mutta silti helppo hallita. Etuvetoiseen autoon on saatu rakennettua huippuluokan ajo-ominaisuudet. Hatunnoston arvoinen suoritus!

Lisätiedot Tarmolta numerosta 050 518 7995.

Mika Fagerström -nettiauto.com

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Ford Focus

     
3.9
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Ford Focus -autot

test
Ford Focus1.0, '21
32 117 € (sis. ALV)
test
Ford Focus1.0, '21
25 900 € (sis. ALV)
test
Ford Focus1.0, '21, Ajamaton
32 200 € (sis. ALV)
test
Ford Focus1.0, '21, Ajamaton
24 683 € (sis. ALV)
test
Ford Focus1.0, '21, Ajamaton
29 904 € (sis. ALV)
test
Ford Focus1.0, '21, 8 km
32 700 €
test
Ford Focus1.0, '21, Ajamaton
30 042 €
test
Ford Focus1.0, '21, Ajamaton
30 042 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettix – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Ford koeajoja

Kaikki koeajot »
The race was bad but car was good – kokematon ratakuljettaja meets Ford Focus ST

The race was bad but car was good – kokematon ratakuljettaja meets Ford Focus ST

Ford Focus Active – Mökkiläisen unelmafarkku

Ford Focus Active – Mökkiläisen unelmafarkku

Ammattilaisen valinta - Ford Focus Wagon
MAINOS
Video Icon

Ammattilaisen valinta - Ford Focus Wagon

Vuoden Auto Suomessa 2019 Ford Focus - kehuttu ajettavuus testissä Auto 2018 -tapahtumassa
MAINOS
Video Icon

Vuoden Auto Suomessa 2019 Ford Focus - kehuttu ajettavuus testissä Auto 2018 -tapahtumassa

Ford Focus - hyvä, parempi, paras

Ford Focus - hyvä, parempi, paras