Taustaa
Ford Ka on se minisukkula, jonka jokainen tunnistaa katukuvassa. Perus Ka esiteltiin ensimmäisen kerran jo vuonna 1997 ja se on edelleen tuotannossa lähes samanlaisena kuin kymmenen vuotta sitten. Autoon on toki matkan varrella tehty erilaisia teknisiä parannuksia ja varustetasoja on ollut moneen eri makuun.
Vuonna 2003 esiteltiin Street Ka -nimeä kantava avoauto sekä Sport Ka -nimeä kantava kolmiovinen, joihin oli saatavilla ruutia enemmän kuin perus-Ka:n 1.3 –litrainen 75 hevosvoimainen moottori tarjosi.
Ensivaikutelma
Hopeanvärinen vuokra-auto on jo tietä nähnyt ja kolhuja on siellä täällä. Mittarilukema näyttää 23 tkm, mutta auton kunto ja ikä huomioiden mittari on varmasti siirtynyt jo toiselle sadalle tuhannelle. Eikö Ford usko tuotteittensa kestävyyteen, kun jopa digitaalinen mittarilukema loppuu 99.999 km kohdalla?
Yhtä kaikki - Street Ka on makean näköinen pikku avo. Sisustassa on piristeenä tummaan yleisilmeeseen hyvin sopivat burgundyn punaiset nahkapenkit. Vaihdekepin nuppi on pyöreä alumiinipallo, josta saa hyvän otteen.
Ajossa
Ajomäärästään huolimatta Street Ka on napakka ajettava. Röykköisempikään tie ei saa aikaan ylimääräisiä ääniä korista.
Suorituskyky on pienoinen pettymys. Täyskaasukiihdytys ei säväytä, mutta sitä vastoin vääntöä tästä 1.6 –litraisesta padasta löytyy käytännön pyörittelyyn kiitettävästi. Asia tuli selväksi mutkaisilla vuoristoteillä – jotka sopivat muuten tämän auton luonteeseen kuin nyrkki silmään.
Vaihteistossa on lyhyet välitykset, joka tarkoittaa että kiihdytykissä vaihteita on pakko hämmentää jatkuvasti. Kun vauhtiin on päästy, jaksaa tämä kirppu vetää jyrkätkin ylämäet kakistelematta pienillä kierroksilla.
Ohjaus on aika nopea, mutta kääntyminen on yllättävän kankeaa näin pieneltä autolta. Kun yritin tähdätä parkkiruutuun, joka oli 90 asteen kulmassa tulosuunnasta, aina meni uusiksi.
Kori vavahtelee avoautoille tyypillisesti kuoppaisella tiellä, mutta ei mitenkään häiriöksi asti. Kanarian asvalttitiet olivat pinnaltaan todella sileät ja niillä korostui auton äänettömyys. Sekä rengas- että moottorin äänet olivat todella vaimeat sileällä pinnalla.
Alustan toimivuudesta kertoo se, että vaikka autoa miten käski, renkaita ei saanut millään edes aloittamaan pientä ulvontaa. Auton painopiste on matalalla ja akseliväli on suuri.
Tilat ja varustelu
Kuljettajan penkin säädöt riittävät juuri ja juuri 184 senttiselle koeajajalle. Penkissä on myös räikkämallinen korkeudensäätö, jonka säätövara on tosin marginaalinen.
Penkissä on hyvä sivuttaistuki selälle, mutta istuinosa on sen verran lyhyt, että varsinkin kaasujalka puutuu yli tunnin ajorupeaman aikana.
Rättikatto on käsikäyttöinen. Operointi on monivaiheinen, mutta helppo toimenpide: virta päällä vapautetaan mikrokytkimellä katon säilytystilan luukku, jonka jälkeen katto nostetaan paikalleen. Sen jälkeen nostetaan katon takaosa ylös ja suljetaan säilytystilan luukku. Sitten katon etuosa passataan paikalleen ja lopuksi se lukitaan etulasin kehykseen kahdella salvalla.
Takaluukku aukeaa ainoastaan sisätiloista penkkien keskeltä avaimella. Tai aukeaisihan se kaukosäätimelläkin, jos se vaan toimisi.
Muista varusteista mainittakoon manuaalisäätöinen ilmastointilaite.
Tekniset tiedot
Teho: 95 hv / 70 kW
Vääntö: ei ilmoitettu
Huippunopeus: 173 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 12,1 sekuntia
Kulutus: 6,4 / 7,9 / 10,6 litraa sadalla
Yhteenveto
Street Ka on yllättävän sporttinen paketti. Runsas 300 kilometrin ajorupeama kahdelle päivälle jaksotettuna toi esille pääasiassa myönteisiä puolia autosta. Ajettavuus on mainio ja erityisesti moottorin alakierrosvääntö yllätti positiivisesti. Auto on selvä katseenvangitsija. Ohikulkijoilta tuli erikielistä kommenttia autosta, ja ainakin naaman ilmeestä ja muista eleistä tulkiten kommentit olivat positiivisiä.
Miinuspuolella korin pieni vavahtelu röykkyisellä tiellä sekä isohko kääntösäde.
Ilokseni huomasin, että Nettiautossakin on näitä myynnissä 3 kpl. Ei kun kaupoille…
Ai niin, 95:nen maksoi muuten 0,856 euroa / litra….
Kirjoitti: Mika Fagerström
Kirjoittaja on Nettiauton perustajajäsen. Nykyään hän myy käytettyjä autoja Tuusulassa. Voit tarjota erikoista ajopeliäsi Nettiauton koeajon kohteeksi sähköpostiosoitteeseen mika@teerila.fi Laita viestiin mukaan linkki ajoneuvoilmoitukseen. Kaikkia autoja ei voida koeajaa, mutta tarjotuista poimitaan mielenkiintoisimmat.
