ENSIVAIKUTELMA HONDASTA
Pirtsakan keltainen pörisijä. Hyvällä maulla rakennettu. Sisällä onkin sitten erikoisempaa tehostetta, kuten alumiinipolkimet ja -matot, siniset mittarivalaistukset, valkopohjaiset mittarit, SunGard lasintummennukset ym. Ulkoisia muutoksia ovat Mugen Aero / Wings West type-R korisarja, TSW evo-R vanteet. Alustasarja on H&R:n, tehonlisäystä on saatu vapaavirtaussuodattimella sekä 2 tuuman sporttirosteriputkella. Lisäksi auton sisusta on aikaa säästämättä purettu palasiksi ja bitumieristetty kauttaaltaan.
AJOSSA
Civic on ns. helppo ajettava. Hallintalaitteet ovat tarkalleen oikeilla paikoillaan ja kytkin-kaasu-vaihdeyhdistelmä on helppo ja täsmällinen kokonaisuus. Ajoasento on luonteva ja korkeudeltaan säädettävä ohjauspyörä on mukavasti paksukehäinen. Ohjaustuntuma on tarkahko ja ohjaus on tehostettu kevyeksi.
Alustasarja sopii tähän autoon hyvin, eikä se ole paukkukova. Mukavuutta löytyy ihan riittämiin matalaprofiilirenkaista huolimatta. Hidastustöyssyissä on syytä pudottaa vauhti pois, jottei vaurioita etuspoileria. Moottoritienopeudessa alusta pääsee oikeuksiinsa ja ajaminen on suorastaan kivaa.
Rosteriputken soundi on aina makeaa kuunneltavaa. Pörinä ei missään vaiheessa ole häiritsevää. Täyskiihdytyksessä melua on melkoisesti, mutta se kuuluu asiaan. Lisä-äänieristyksen saanut auto on muuten kohtuullisen hiljainen, rengasäänet toki kantautuvat sisään, koska keväinen asfaltti on kaikkialla Espoon seudulla todella surkealaatuista.
Tehoreservejä on kivasti – auto ei suinkaan ole mikään supersportti. Kuten sanottu, ajamista leimaa vaivattomuus ja helppous. Kone vääntää ihan mukavasti ja tehoa on yllättävän paljon kun konetta kierrättää tarpeeksi. Lisäbonuksena on aivan minimaalinen kulutus!
TILAT JA VARUSTELU
Etutilat ovat muuten jees, mutta pieni ahtaudentuntu vaivaa, koska katto tuntuu olevan matalalla. Istuinasennon saa säädettyä 184 cm/ 95 kg äijälle sopivaksi. Penkki on plyysipäällysteinen, mikä tarkoittaa että ”pito” on hyvä. Takapenkissä ei ole kehumista, mutta 4:lle tilat ovat toki riittävät.
Tavaratilaa hallitsee SPL Dynamicsin subbarilaatikko ja muutenkin hifi –puoli on hyvällä mallilla. Vakiovarusteisiin kuuluu käynnistyksenestolaite, keskuslukitus, airbag kuljettajalle sekä etumatkustajalle, sähkölasit, ABS-jarrut, sähköpeilit sekä ohjaustehostin. Teemu on lisäksi rakentanut/maalauttanut autoon lukuisia detaljeja, jotka avautuvat vasta pidemmän tutkimisen jälkeen.
TEKNISET TIEDOT (Autotalli.com:in mukaan):
Teho: 115 hv
Vääntö: 134 Nm
Huippunopeus: 188 km/h, tällä yksilöllä noin 200 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 10,2 s, tällä yksilöllä noin 9 s
Kulutus: 5,5 – 6,5 – 8,1 litraa sadalla
YHTEENVETO
Kun autoa on kiva katsella ja sillä on mukava ja vaivaton ajaa, tulee sillä lähdettyä ”ajelulle” vaikkei olisi varsinaista asiaa minnekään. Tämä Honda on juuri sellainen auto. Ja aivan varmaa on, ettei toista samanlaista tule vastaan.
Lisätiedot Hondasta: http://www.nettiauto.com/67977 Kaikenlaisia autoja saa edelleen tarjota koeajoon allekirjoittaneelle mika@nettiauto.com. Pidän yllä listaa ja poimin sieltä keskimäärin 3 autoa kuukaudessa Tyypit –raportteihin. Raportit, kuten ilmoituksetkin Nettiautossa, ovat yksityisille myyjille ilmaisia.
