Tyypit: Hyundai Santa Fe
Tämänkertaiset tyypit otettiin Hyundai Sante Fe:llä, joka on myytävänä yksityisellä myyjällä Helsingissä ( http://www.nettiauto.com/308790 )
TAUSTAA
Hyundai lanseerattiin Suomessa ensimmäisenä korealaismerkeistä. Sittemmin markkinoille on tullut myös Daewoo (nyk. Chevrolet) ja Kia. Kaikki ovat pärjänneet ennakko-odotuksia paremmin, vaikka mallisto oli alkuun vanhahtava. Kaikki eivät kuitenkaan arvosta viimeisintä teknologiaa ja muotoilua eivätkä ole valmiit maksamaan niiden kehityskustannuksia auton hinnassa.
Sittemmin koko mallistot ovat uudistuneet eurooppalaiseen suuntaan (italialaisten muotoilijoiden avulla) ja uusimmat mallit ovat erittäin kilpailukykyisiä. Niiden myyntiä ei ainakaan hidasta Suomen oloissa ennenkuulumaton 5 vuoden takuu. Näillä eväin korealaisautot ovat valmiita valloittamaan ostajien sydämet.
ENSIVAIKUTELMA HYUNDAISTA
Santa Fe on vaikea lokeroida, mutta ensivaikutelma on, että se asemoituu katumaasturin ja varsinaisen maastoauton väliin. Muodot ovat omintakeiset ja muumimaisen pyöreät. Suoraa peltipintaa on turha hakea tästä autosta.
Ulkopinnoissa on paljon järkeviä yksityiskohtia, kuten avattava takalasi, jykevät kattokaiteet, isokokoiset pyöreät sumuvalot edessä ja takana, reilun kokoiset ovenkahvat sekä hyvän kokoiset taustapeilit.
Sisällä positiiviset yllätykset jatkuvat, sillä auto on matkustamon osalta todella tilava. Eritoten takapenkkiläisten jalkatila ilahduttaa. Kun kuulen, että penkkiä saa siirrettyä 25 cm, olen vakuuttunut että Santa Fe tarjoaa loistavaa muunneltavuutta matkustamiseen.
Sisätiloissa on käytetty paljon eri harmaan sävyisiä muoveja. Koska penkitkin ovat harmaata plyysiä, yleisvaikutelma ohjaamosta jää arkiseksi. Pieni ylellisyys ei tekisi pahaa tämän kokoluokan autossa.
AJOSSA
Automaattivaihteinen citymaasturi on letkeä peli ajaa. Autossa istutaan tavallisten henkilöautojen hattuhyllyjen korkeudella. Tämä takaa erittäin hyvän näkyvyyden muiden autojen kattojen yli.
Turvallisuuden tunne Hyundain sisällä on hyvää luokkaa, sen verran massaa ja peltiä on ympärillä.
Ajaminen on vaivatonta ja ajotuntumat ovat neutraalit. Alusta on pikemminkin kova kuin löysä.
Ohjaus ei ole supertunnokas, muttei se huonokaan ole. Jarrut ovat aavistuksen verran äkkinäiset, mutta niihin tottuu nopeasti.
Tehoa on kohtalaisesti tämän painoiseen autoon. Mikään rakettihan tämä Santa Fe ei ole, mutta hyvin vääntävän veekuutosen ansiosta ohitukset sujuvat, varsinkin jos valitsee tiptronic -vaihteistosta sopivan vaihteen itse. Asiaa auttaa se, että käytössä olevan vaihteen luku näkyy selkeästi mittaristossa.
Ohjaamo on hyvin äänetön, eikä rengasmelukaan nouse häiritseväksi. TILAT JA VARUSTELU
Leveys tuntuu siten, että kaksi isokokoista aikuista istuu edessä aika kaukana toisistaan.
Kuten aiemmin mainitsin, takapenkin tilat yllättävät, eikä penkki ole maasturityyliin muotoiltu lautamaiseksi, vaan siinä on selkeät muodot.
Tavaratila ei ole ylenpalttinen, jos takapenkit ovat käytössä. Jälleen auton leveys pelastaa tilannetta.
Varustetasoltaan Hyundai edustaa kovaa tasoa: vakionopeudensäädin rattisäätimin, automaatti-ilmastointi, alumiinivanteet, kaukosäätökeskuslukitus, lukuisat mukitelineet, tiptronic automaattivaihteisto, luistonesto.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 173 hv / 127 kW
Vääntö: 250 Nm
Huippunopeus: 182 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 11,6 sekuntia
Kulutus: 9,4 - 11,4 - 14,9 litraa sadalla
YHTEENVETO
Hyundai Santa Fe osoittautui positiiviseksi kokemukseksi. Auto on erittäin hyvin viimeistelty ja 67 tuhatta kilometriä ajettuna lähes uutta vastaavassa kunnossa. Autolla pärjää kaikenlaisessa ajossa hyvän näkyvyytensä ja helppokäyttöisyytensä vuoksi. Tällä kertaa jäi tosin maastoajo-ominaisuudet testaamatta, mutta kuten kaikki tiedämme, citymaasturit eivät ole varsinaisia maastoautoja.
Matkustamotilat ovat pitkillekin matkoille riittävät. Ajo-ominaisuudet ovat neutraalit ja auton hallittavuus on normaalissa liikenteessä helppoa. Ison ja painavan auton ainoa heikkous on suurehkoksi nouseva kulutus.
Lisätiedot Santa Festä Ilkalta numerosta 0400 404 527.
TAUSTAA
Hyundai lanseerattiin Suomessa ensimmäisenä korealaismerkeistä. Sittemmin markkinoille on tullut myös Daewoo (nyk. Chevrolet) ja Kia. Kaikki ovat pärjänneet ennakko-odotuksia paremmin, vaikka mallisto oli alkuun vanhahtava. Kaikki eivät kuitenkaan arvosta viimeisintä teknologiaa ja muotoilua eivätkä ole valmiit maksamaan niiden kehityskustannuksia auton hinnassa.
Sittemmin koko mallistot ovat uudistuneet eurooppalaiseen suuntaan (italialaisten muotoilijoiden avulla) ja uusimmat mallit ovat erittäin kilpailukykyisiä. Niiden myyntiä ei ainakaan hidasta Suomen oloissa ennenkuulumaton 5 vuoden takuu. Näillä eväin korealaisautot ovat valmiita valloittamaan ostajien sydämet.
ENSIVAIKUTELMA HYUNDAISTA
Santa Fe on vaikea lokeroida, mutta ensivaikutelma on, että se asemoituu
Ulkopinnoissa on paljon järkeviä yksityiskohtia, kuten avattava takalasi, jykevät kattokaiteet, isokokoiset pyöreät sumuvalot edessä ja takana, reilun kokoiset ovenkahvat sekä hyvän kokoiset taustapeilit.
Sisällä positiiviset yllätykset jatkuvat, sillä auto on matkustamon osalta todella tilava. Eritoten takapenkkiläisten jalkatila ilahduttaa. Kun kuulen, että penkkiä saa siirrettyä 25 cm, olen vakuuttunut että Santa Fe tarjoaa loistavaa muunneltavuutta matkustamiseen.
Sisätiloissa on käytetty paljon eri harmaan sävyisiä muoveja. Koska penkitkin ovat harmaata plyysiä, yleisvaikutelma ohjaamosta jää arkiseksi. Pieni ylellisyys ei tekisi pahaa tämän kokoluokan autossa.
AJOSSA
Automaattivaihteinen citymaasturi on letkeä peli ajaa. Autossa istutaan tavallisten henkilöautojen hattuhyllyjen korkeudella. Tämä takaa erittäin hyvän näkyvyyden muiden autojen kattojen yli.
Turvallisuuden tunne Hyundain sisällä on hyvää luokkaa, sen verran massaa ja peltiä on ympärillä.
Ajaminen on vaivatonta ja ajotuntumat ovat neutraalit. Alusta on pikemminkin kova kuin löysä.
Ohjaus ei ole supertunnokas, muttei se huonokaan ole. Jarrut ovat aavistuksen verran äkkinäiset, mutta niihin tottuu nopeasti.
Tehoa on kohtalaisesti tämän painoiseen autoon. Mikään rakettihan tämä Santa Fe ei ole, mutta hyvin vääntävän veekuutosen ansiosta ohitukset sujuvat, varsinkin jos valitsee tiptronic -vaihteistosta sopivan vaihteen itse. Asiaa auttaa se, että käytössä olevan vaihteen luku näkyy selkeästi mittaristossa.
Ohjaamo on hyvin äänetön, eikä rengasmelukaan nouse häiritseväksi.
Leveys tuntuu siten, että kaksi isokokoista aikuista istuu edessä aika kaukana toisistaan.
Kuten aiemmin mainitsin, takapenkin tilat yllättävät, eikä penkki ole maasturityyliin muotoiltu lautamaiseksi, vaan siinä on selkeät muodot.
Tavaratila ei ole ylenpalttinen, jos takapenkit ovat käytössä. Jälleen auton leveys pelastaa tilannetta.
Varustetasoltaan Hyundai edustaa kovaa tasoa: vakionopeudensäädin rattisäätimin, automaatti-ilmastointi, alumiinivanteet, kaukosäätökeskuslukitus, lukuisat mukitelineet, tiptronic automaattivaihteisto, luistonesto.
TEKNISET TIEDOT:
Teho: 173 hv / 127 kW
Vääntö: 250 Nm
Huippunopeus: 182 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 11,6 sekuntia
Kulutus: 9,4 - 11,4 - 14,9 litraa sadalla
YHTEENVETO
Hyundai Santa Fe osoittautui positiiviseksi kokemukseksi. Auto on erittäin hyvin viimeistelty ja 67 tuhatta kilometriä ajettuna lähes uutta vastaavassa kunnossa. Autolla pärjää kaikenlaisessa ajossa hyvän näkyvyytensä ja helppokäyttöisyytensä vuoksi. Tällä kertaa jäi tosin maastoajo-ominaisuudet testaamatta, mutta kuten kaikki tiedämme, citymaasturit eivät ole varsinaisia maastoautoja.
Matkustamotilat ovat pitkillekin matkoille riittävät. Ajo-ominaisuudet ovat neutraalit ja auton hallittavuus on normaalissa liikenteessä helppoa. Ison ja painavan auton ainoa heikkous on suurehkoksi nouseva kulutus.
Lisätiedot Santa Festä Ilkalta numerosta 0400 404 527.
Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Hyundai Santa Fe
4.0
Myytävät Hyundai Santa Fe -autot
Pikalinkit
Automaatit
Autovideot
Avoautot
Avolavat
Coupét
Dieselit
Farmarit
Ford USA
Halpikset
Helpot kaupat
Heti ajoon
Jenkit
Kaasuautot
Katsotuimmat
Kilpa-ajoneuvot
Klassikot
Kunnostettavat
Loistoautot
Maasturit
Museoautot
Nelivedot
Ostetaan autoja
Pakettiautot
Perheautot
Plug-in hybridit
Projektit
Sport-autot
Sähköautot
Takuuvaihtoautot
Tarjoukset
Tax free
Tila-autot
Tuning-autot
Turbot
Vaihdetaan
Vähän ajetut
Vähäpäästöiset
kaupankäyntiin Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Lisää Hyundai koeajoja
Kaikki koeajot »
Hyundai Prophecy antaa viitteitä sähköautojen tulevaisuudesta – puhdistaa myös ilmansaasteita
Hyundai Prophecy antaa viitteitä sähköautojen tulevaisuudesta – puhdistaa myös ilmansaasteita
Tyylikkäämpi, turvallisempi ja taloudellisempi uusi Hyundai i30
Tyylikkäämpi, turvallisempi ja taloudellisempi uusi Hyundai i30
Autouutiset
Autot ja liikenne
Vuoden Auto Suomessa 2021 -gaala suorana ISTV:ssä keskiviikkona klo 19
Ilta-Sanomat
16:27
Tosi kovaa rassia vailla? Myynnissä auto, jolla pääsee yli 1 000 km/h
Tekniikka&Talous
15:54
"Todella lahjakasta" - kuopiolainen Kimmo kuvasi Renault-kuskin pöyristyttävän "loistopysäköinnin"
MTVuutiset.fi
15:49
Puoli grammaa huti: Volkswagen joutuu maksamaan yli sata miljoonaa euroa päästösakkoja
Moottori
15:30
Kiinalaiset autot ovat täällä, mutta ovatko suomalaiset valmiita ostamaan tuntemattomia kiinalaismerkkejä?
Tekniikan Maailma
15:23
Mikä on totuus romutuspalkkion maksusta? - Sankelo syyttää Traficomia epäjohdonmukaisuudesta
Ilkka-Pohjalainen
15:21
Delta Autolle uuden kiinalaisen sähköauton myynti ja huolto - tarjolla kaksi pakettiautoa ja tila-auto
Tekniikka&Talous
14:59
Kilvanajajat ajoivat 166 km/h
Autotoday
14:48