Taustaa
Nissan Micran K12 -koodinimellä kutsuttu nykymalli esiteltiin vuonna 2003. Kyseessä on vasta kolmas sukupolvi Micrasta, aiemmat mallit K10 tulivat vuonna 1982 ja sen seuraaja K11 vuonna 1993. Facelift -malli on nimetty C kirjaimella, eli nykyinen malli tuntee koodin K12C. Suhteellisen harvakseen näitä pikkuautomalleja uusitaan siis.
Perusversiot Micrasta ovat 1.0, 1.2 sekä 1.4 litraisia, korimallien ollessa 3 ja 5 -ovisia. Myös kovakattoinen avomalli löytyy mallistosta.
Dieselmoottorisiakin Microja on tehty, mutta ainakaan Nettiautossa ei ole yhtään K12 –mallista myynnissä, joten kohtuullisen harvinainen se on täällä Suomessa.
Ensivaikutelma
Nyt koeajettu 160 SR edustaa umpikoristen mallien huippua, moottorin ollessa 1.6 litrainen nelisylinterinen. Ulkoisia eroja löytyy hakemattakin – alusta on matalampi, aluvanteet kuuluvat vakiovarustukseen, puskureissa ja maskissa on urheilulliset mustat somisteet, ovien lukkopesät on korvattu merkkivaloin (avaimeton kulku) ja takalasin yläreunassa on lippa.
Ajossa
Micra käynnistetään kiinteästi autossa olevasta katkaisijasta ilman avainta. Kun kuljettaja lähestyy autoa, ovat napsahtavat auki. Kätevää!
Heti ensimmäisenä kiinnittyy huomio auton pirteään kulkuun, jota säestää asiaan kuuluva kiva pörinä. Toinen huomio kiinnittyy ohjauksen palautukseen, joka pitkään Mersulla ajaneelta tuntuu erikoiselta. Mersussahan ohjaus ei palauta lainkaan, sen takia tämä voimakas palautus herättää huomiota.
110 hevosvoimainen moottori näinkin pienessä autossa tekee ajamisesta vaivatonta. Micra ikäänkuin odottaa että paina nyt sitä kaasua. Mikään urheiluauto tämä ei kuitenkaan ole; veto loppuu kesken ennen kuin kierrokset kohoavat yli 5000:n.
Ajoasento on vaivaton – Micrassa istutaan ryhdikkäästi ja korkealla. Istuinten sivutuki on vaatimaton, istuinosa on laakea ja sopii siten isommallekin. Näkyvyys eri suuntiin saa kiitosta, sillä ikkunat ovat suuret eikä katveita ole.
Vaihteensiirto on tarkka ja kepin liikkeet ovat lyhyet. Ykkösvaihteella kytkimen kanssa saa olla tarkkana, että auton saa sutimatta liikkeelle. Asiaan varmasti tottuu päivässä.
Kori ei juurikaan kallistele ja tuntuma on muutenkin kuin isommassa autossa.
Tilat ja varustelu
Micrassa on erittäin hyvä varustetaso mihin tahansa verrattuna: aiemmin mainitun avaimettoman käynnistyksen lisäksi automaatti-ilmastointi, ajonvakautus (ESP), nahkakehäinen radion säätimillä varustettu ohjauspyörä, valkoiset mittaripohjat, ajotietokone, lasintummennukset sekä alumiinipäällysteiset polkimet. Soittimena integroitu 7 levyn CD-soitin.
Edessä ei isompikaan ihminen kärsi ahtaudentunteesta, mutta takapenkki on selvästikin jalkatiloiltaan ahdas, joskin pysty istuma-asento luo lisää tilantuntua.
Tekniset tiedot
Teho: 110 hv / 81 kW
Huippunopeus: 183 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 9,8 sekuntia
Kulutus: keskimäärin 6,6 litraa sadalla
Yhteenveto
Laadukkaan oloinen ja pirteä pikkuauto, joka erottuu hienoisilla yksityiskohdilla vertaisistaan. Kaiken kaikkiaan makea kuin karkki!
Kirjoitti: Mika Fagerström
Kirjoittaja on Nettiauton perustajajäsen. Voit tarjota erikoista ajopeliäsi Nettiauton koeajon kohteeksi sähköpostiosoitteeseen mika(a)teerila.fi Laita viestiin mukaan linkki ajoneuvoilmoitukseen. Kaikkia autoja ei voida koeajaa, mutta tarjotuista poimitaan mielenkiintoisimmat.
