Nissan Micran sai uudeksi voimanlähteeksi Daimlerin ja Renaultin yhteistyönä tekemän bensiiniturbomoottorin, joka on laajasti käytössä niin Mercedes-Benzin mallistossa, esimerkiksi A-sarjassa, kuin Renaultin mallistossa. Itseoikeutetusti Renaultin allianssi-kumppani Nissan käyttää uutta voimanlähdettä niin ikää viljalti mallistossaan.
Micrassa uutuusmoottori on litrainen eli 999-kuutioinen ja 3-sylinterinen. Huipputehoa on tarjolla 100 hevosvoimaa ja moottorin yhteyteen on tarjolla vakiona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto. Lisähinnalla vaihtamisen voi jättää portaattoman automaattivaihteiston hommaksi, joka on nyt aiemmin käytetyn CVT-nimen sijaan Xtronic.
Sama moottori on myös suomalaisten kestosuosikin Nissan Qashqain uusi turbolla terästetty bensiinivoimanlähde. Qashqaissa moottoriin on lisätty yksi pytty lisää eli se on 4-sylinterinen ja tehoversioita on kaksi: 140- ja 160-hevosvoimainen.
Micraan on Suomessa tarjolla myös 117-hevosvoimainen bensiiniturbo yhdistettynä kuusivaihteiseen manuaalivaihteistoon. Dieselmoottoria ei sen sijaan Suomen mallistossa ole tarjolla oletettavasti vähäiseksi jääneen kysynnän takia.
Katso linkistä Micran koeajovideo Nettiauton YouTubesta.
Micrassa käytössä perinteinen lähestysmistapa
Nissan Micran läheisin ja pahin kilpailija on Toyota Yaris. Siinä missä Toyota on satsannut hybriditeknologiaan läpi malliston, Nissan on pistänyt paukkuja sähköautomalleihin, joista tunnetuin on sarjatuotantoisen täyssähköauton pioneeri Nissan Leaf.
Nissan Leaf on ollut eräänlainen menestys sähköautoissa, mutta sitä ei kuitenkaan voi verrata Toyotan hybridimenestykseen.
Tällä hetkellä Micraan tai mihinkään muuhunkaan polttomoottorilla kulkevaan Nissanin autoon ei ole tarjolla sähköä eli mallistossa ei ole hybridivaihtoehtoa. Se näkyy ja tuntuu uuden Micran kulutuslukemissa, jos sitä vertaa Yarisiin, jonka saa kulkemaan sekalaisessa ajossa 4,5 litralla jopa vähemmällä. Micran kulutuslukemat ovat käytännössä noin kaksi litraa kovemmat uudella bensaturbolla ja portaattomalla automaattivaihteistolla varustettuna.
Yarisin lisäksi pikkuautoluokassa on runsaasti muita hyviä vaihtoehtoja tarjolla, kuten Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Hyundai i20 ja uudet ranskattaret Renault Clio sekä Peugeot 208.
Minkä takia kannattaisi miettiä vuonna 2020 laajasta pikkuautotarjonnasta Nissan Micraa?
Micra näyttää modernilta pikkuautolta. Siinä on myös asialliset sisätilat, joiden väritystä ja tunnelmaa pääsee halutessaan muokkaamaan tilausvaiheessa. Keskellä kojelautaa on moderni kosketusruutu musiikin ja lisävarusteisen navigaattorin ohjaamiseen.
Tilat ovat normaalia luokkaa pikkuautoissa, joka tarkoittaa, että edessä mahtuu matkustamaan asiallisesti kaksi aikuista. Takatilat sopivat mieluummin lapsille ja pienikokoisille. Tavaratila on selkeänmuotoinen ja litramäärässä kokoluokassa asiallista tasoa eli valmistajan mukaan 300 litraa. Laajennettuna tilaa kasvaa 1000 litraan.
Ajossa Micra on helppo kumppani. Kaupunkiolosuhteissa auto kulkee uudella bensaturbolla kevyesti ja ajaminen on rentoa automaattivaihteiston ansioista. Portaattomaan vaihteistoon on tehty keinotekoiset “pykälät” arvaten asiakaspalautteiden takia. Kuminauhamainen kiihtyvyys ja moottorin äänien koveneminen sisätiloissa tasaisen kierrosten nousun myötä ei ole perinteisesti miellyttänyt kuljettajia. Kuminauhamaisuus ei ole Micrassa häiritsevää ja moottorin mölyt pysyvät kohtuullisen hyvin hallinnassa, paitsi täyskaasukiihdytyksissä.
Maantieajossa moottorin rajalliset teho- ja vääntöreservit paljastuvat, eikä Micra kulje enää niin vaivattoman oloisesti kuin kaupungissa. Ohjaus toimii erityisesti kaupungissa hyvin. Se on kevyt käyttää ja tarjoa kuitenkin ihan asiallisen tuntuman. Myös kääntösäde on kohtuullisen pieni, joka helpottaa kaupungeissa kääntelyä. Alusta kantaa asiallisesti neljä aikuista, ainakin, jos ajotapa on normaali ilman turhia sporttikurvailuja.
Nissan Micra on asiallinen pikkuauto, joka ei yllätä eikä petä millään osa-alueella, siksi se on monelle pikkuauton hankkijalle varteenotettava vaihtoehto.
Antti Liinpää
Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta
Plussat
Helppo ajaa kaupungissa
Modernin näköinen
Miinukset
Kulutus
