Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 86 602   0

Tyypit: Peugeot 206 2.0 GTI WRC

Tyypit: Peugeot 206 2.0 GTI WRC
  • Peugeot 206
  • Peugeot 206
  • Peugeot 206
  • Peugeot 206

Tämänkertaiset tyypit otettiin Peugeot 206 2.0 GTI WRC:stä, joka on myytävänä PR-Center Finland Oy:ssä Vantaalla (http://www.nettiauto.com/93856 )

TAUSTAA

Peugeot 206 WRC -erikoismallia on valmistettu vain 4000 kappaletta ja Suomeen niitä on tuotu kaiken kaikkiaan 20 yksilöä. Itselläni on Peugeot -merkistä mukavia muistoja 1990 -luvun alusta, jolloin kuuluin Peugeot GTI –klubiin. Nyt tarjoutuikin sopiva tilaisuus ajaa nykypäivän GTI –pököttiä ja verrata sitä omiin muistikuviin vastaaviin, mutta kymmenen - viidentoista vuoden ikäisiin malleihin.

ENSIVAIKUTELMA PEUGEOTISTA

Ulkoasultaan WRC –malli poikkeaa sisaristaan lähinnä korisarjan osalta. Molemmat puskurit ovat vakiota kookkaampia ja pidentävät auton kokonaispituutta usealla sentillä. Etupuskurin alle on muotoiltu suuri ilmanottoaukko sekä isot syvennykset tarpeellisille sumuvaloille. Takaluukun yläreunassa on iso ilmanohjain, joka painaa perää alaspäin.

Sisällä on alcantara - puolinahkajakkarat, titaaninen vaihdekepin nuppi, alumiiniset polkimet sekä hopeapohjaiset mittarit kertomassa, että ollaan erikoismallin kabiinissa.

Jokainen WRC on yksilöity tyyppikilvellä, johon on merkitty valmistusnumero. Koeajetun auton numero on 3331.

AJOSSA

Aikojen saatossa kaksilitraiseksi kasvanut 16-venttiilinen nelikko hörähtää iloisesti käyntiin. Peugeotille tyypillinen tyhjäkäynnin vaeltelu on selvästi aistittavissa. Vaihteensiirto on tutun epämääräinen. Polkimet ovat periranskalaiseen tapaan ylempänä kuin esimerkiksi saksalaisissa tai japanilaisissa autoissa.

Istuma-asento on kapeahkon ja korkean penkin johdosta tila-automainen. Penkin pito on erinomainen mainion alcantara –pinnan takia. Sivutuki menettelee, mutta ei ole ultratyköistuva. Istuinosa saisi olla 10 senttiä pitempi ja penkin korkeussäätö olisi pitänyt löytää. Vasta valokuvista koeajon jälkeen huomaan, että korkeussäädön vipu törröttää oikeassa etukulmassa, aika piilossa tosin. Nahkapäällysteinen ohjauspyörä istuu hyvin käteen ja tehostettu ohjaus on jätetty mukavan raskaaksi.

  • Tyypit: Peugeot 206 2.0 GTI WRC
  • Tyypit: Peugeot 206 2.0 GTI WRC
 


Ajettavuus on naseva. Auto on selvästi kokoistaan isomman oloinen. 136 –hevosvoimaa ei ole nykypäivänä paljon, mutta pieneen autoon ympätty kaksilitrainen kone on pirteä ja vääntävä. Sateisella kelillä eturenkaat saa helposti sutimaan ja kierrosluvun rajoitin katkaisee menon vähän väliä.

205 1.9 GTI:in verrattuna 206 WRC on sivistynyt ja hiljainen. Entisajan kivikova alusta ja korin huomattavasti parantunut vääntöjäykkyys ovat kaksi selkeintä eroa edellismalliin. Jarrut ovat huippuherkät ja auton saa pysähtymään abs-jarrujen rajun rytinän säestämänä helposti jopa sateella.

Mutkaisella kestopäällysteellä 206 WRC on parhaimmillaan. Kone vääntää alakierroksilta asti mukavasti ja auto ohjautuu juuri sinne minne sen on tarkoittanutkin.

Moottoritiellä auto on jonkin verran levoton uraherkkien renkaiden ansiosta. Pikkuautossa äänieristys on aina vajavaisempi kuin isommissa ja tässäkin kohtaa tulee pikku miinus Peugeotille.

TILAT JA VARUSTELU

Etupenkkien suurin puute on liian lyhyt istuinosa. Ohjaamossa näyttäisi olevan leveyttä kahdelle riittämiin. Takapenkille on helppo kulkea, mutta ulostulo vaatii notkeutta ja siroa ruumiinrakennetta. Jalkatilaa on todella rajallisesti.

Varustepuoli on täydellinen ja sisältää muun muassa automaattisen ilmastointilaitteen, kaukosäätöisen keskuslukituksen, hälyttimen ja käynnistykseneston, airbagejä 4 kpl (etumatkustajan saa avaimella kytkettyä pois), CD-boxin, kahdet alumiinivanteet, ajotietokoneen ja sähkösäätöiset peilit.

TEKNISET TIEDOT:

Teho: 136 hv / 100 kW
Vääntö: 190 Nm
Huippunopeus: 210 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 8,9 sekuntia
Kulutus: 6,1 - 7,7 - 10,7 litraa sadalla

YHTEENVETO

Nykyajan mukavuuksin höystetty pikkusportti on itse asiassa todella herkullinen peli. Jos tilantarve ei ole suuri ja ajelet pääsääntöisesti yksin tai kaksin, autoon kannattaa tutustua lähemmin. Ajo-ominaisuudet ovat 206 WRC:ssä kohdallaan. Sillä tulee herkästi valittua aina se pisin lenkki paikasta toiseen…

Tiedustelut Peugeotista PR-Center Finland Oy:stä numerosta 09 2900077.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Peugeot 206

     
3.7
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Peugeot 206 -autot

test
Peugeot 2061.6, '06, 250 tkm
1 970 €
test
Peugeot 2061.4, '06, 142 tkm
2 450 €
test
Peugeot 2061.4, '06, 215 tkm
2 480 €
test
Peugeot 2061.4, '08, 133 tkm
3 490 €
test
Peugeot 2061.4, '06, 116 tkm
3 990 €
test
Peugeot 2061.4, '06, 167 tkm
1 890 €
test
Peugeot 2061.4, '06, 138 tkm
2 990 €
test
Peugeot 2061.4, '07, 138 tkm
2 890 €
Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti OmaNettix - Ajoneuvojesi tiedot yhdessä paikassa Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Peugeot koeajoja

Kaikki koeajot »
Peugeot 3008 Hybrid4 – Miss SUV

Peugeot 3008 Hybrid4 – Miss SUV

Peugeot e-2008 – Kisun tassuja palelee

Peugeot e-2008 – Kisun tassuja palelee

Peugeot e-208 – Sähköleijona

Peugeot e-208 – Sähköleijona

Uuden sukupolven pakettiauto - uusi Peugeot e-Expert

Uuden sukupolven pakettiauto - uusi Peugeot e-Expert

Aikansa merkkipaalut: 504:stä täysin uuteen 208:aan – Peugeotin kuusi Vuoden Autoa

Aikansa merkkipaalut: 504:stä täysin uuteen 208:aan – Peugeotin kuusi Vuoden Autoa