Siirry Myy autosi -sivulle
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.

Volkswagen Tiguan PHEV - suosikkikatumaasturi ladattavana hybridinä

Volkswagen Tiguan PHEV - suosikkikatumaasturi ladattavana hybridinä
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan
  • Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan on suosittu katumaasturi ja crossover keskikokoluokassa. Nyt uutena Tiguanin saa myös haluttuna PHEVinä eli ladattavana hybridinä.

Volkswagen Tiguan on ollut vuonna 2007 markkinoille tulleesta ensimmäisestä sukupolvesta lähtien suosittu katumaasturi Suomessa. Nyt faceliftattu ja PHEV-versiolla päivittynyt toisen sukupolven Tiguan tuli myyntiin vuonna 2016.

Tiguanin vahvuuksia ovat olleet hyvä ja vakaa ajettavuus, erinomainen ohjaustuntuma ja luokassaan isot tilat.

Kilpailukenttä on laaja sekä runsas

Volkswagen Tiguan PHEV - suosikkikatumaasturi ladattavana hybridinä

Kilpailu on kuitenkin kovaa. Samassa luokassa Tiguanin pahimmat kilpailijat ovat Toyota RAV4 ja Ford Kuga.

Hieman Tiguania ja sen kovimpia kilpakumppaneita pienempiä sekä Suomessa suosittuja katumaastureita tai crossovereita ovat Nissan Qashqai, Toyota CH-R, Kia Niro ja Hyundai Tucson.

50 kilometriä sähköajoa

Volkswagen Tiguan PHEV tarjoaa optimiolosuhteissa jopa 50 kilometrin sähköajon. Akuston lataaminen tyhjästä täyteen kestää kotona töpselistä 7 tuntia (1,8 kW) ja tuplat nopeammassa ns. asiointilatauksessa 3,5 tuntia (3,6 kW).

Kesäkelissä, kaupunkiolosuhteissa ja säästeliäästi ajava kuski voi päästä lähelle 50 kilometrin sähköistä kantamaa tai jopa yli, mutta kylmässä kelissä sähköinen kantama jää paljon pienemmäksi.

Sähköisen toimintamatkan pituuteen vaikuttaa hyvin moni asia, kuten ajotyyli, ilman lämpötila, ajettava reitti, tienpinta ja paljonko on ihmisiä ja tavaraa kyydissä.

Volkswagen Tiguan PHEV on aina etuvetoinen

Pienen pettymyksen Tiguan PHEV tarjoaa vanhoille Volkswagen Tiguanin kuskeille, sillä auto on etuvetoinen. Perinteisesti moni suomalainen on ostanut Tiguanin nelivetoisena.

Toinen tinkimisen paikka on tavaratila. Auton ajoakusto sijaitsee takaistuimen alla ja bensatankki on tavaratilan alla, joten pohjan alla ei ole tarjolla lisätilaa.

Tavaratilan koko on tippunut PHEVissä normaalin Tiguanin ilmoitetusta 615 litrasta 476 litraan.

Volkswagen Tiguan Allspace ei ole enää tarjolla Suomessa

Kolmas muutos faceliftin myötä on, että nyt Tiguanin hinnastossa ei ole enää tarjolla pidemmän akselivälin 7-paikkaisen version tarjoavaa Allspace-vaihtoehtoa.

Jos siis kaipat pidempää Tiguania pitää sellainen ostaa käytettynä tai sitten on tyydyttävä sisarmalleihin Skoda Kodiaqiin tai Seat Tarracoon.

VW Tiguan PHEV lähtee liikkeelle sähköllä

Monesta muusta ladattavasta hybridistä poiketen Tiguan PHEV lähtee aina liikkeelle sähköllä, jos vain sähköä on edes hiukkasen jäljellä akustossa. Yleisesti moni lataushybridi lähtee liikkeelle hybriditilassa.

Auton navigaattorin käyttäminen matkalla kuin matkalla on fiksua, sillä silloin järjestelmä pyrkii optimoimaan sähkön käytön ja kulutuksen. Jos esimerkiksi reissun loppupäässä on kaupunkiajoa, Tiguanin “aivot” säästää sähkö matkan aikana kaupunkiajoa varten.

Ajossa Tiguan PHEV on mainio auto. Ohjaus on mallia erinomainen ja alusta tarjoaa saksalaisen vakaata sekä jämäkkää kyytiä.

GTE-napilla kaikki tehot käyttöön

Auton 245-hevosvoiman yhteisteho tarjoaa tarvittaessa vauhdikasta kyytiä, mutta sen varmistamiseksi on syytä painaa GTE-nappia. Se varmistaa, että kaikki tarjolla olevat hevoset laukkaavat sen minkä pääsee.

Hybridijärjestelmän kytkeytymisen sähköltä bensalle huomaa, mutta nykäys ei ole häiritsevä. Kaiken kaikkiaan Tiguan PHEV tarjoaa korkeatasoista ajomukavuutta.

WLTP-mittauksessa yllettyyn 1,6 l/100 km kulutukseen pääsee, jos autoa lataa ahkerasti. Se käytännössä vaatii ainakin päivittäisen kotilatauksen. Se toki on ladattavissa hybrideissa mielestäni ehdoton juttu, jotta auton monipuolisen tekniikan saa mahdollisimman hyvin hyötykäyttöön.

  • Volkswagen Tiguan PHEV - suosikkikatumaasturi ladattavana hybridinä
  • Volkswagen Tiguan PHEV - suosikkikatumaasturi ladattavana hybridinä
 

Yhteenveto

Käytännössä Tiguan PHEVin tavaratilan pienentymistä ei huomaa, jos ei ole tottunut jättimäiseen tavaratilaan. Ajaminen autolla on korkeatasoista ja ahkera lataaja saa kulutuksen tippumaan todella mataliin lukemiin.

Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää

Kehuja: Hyvä ja mukava auto ajaa, tehoa löytyy GTE-napilla mukavasti mm. ripeisiin maantieajon ohituksiin, hyvät tilat, erinomainen ergonomia kuskin paikalla, mainio ErgoActive-erikoisistuin laajoin säätövaroin

Parantamisen varaa: Hybridijärjestelmän viritykset nipsaisevat tavaratilasta noin 150 litraa, sähköinen kantama jää talvikelissä vaatimattomaksi

Volkswagen Tiguan Style 1.4 TSI eHybrid 180 kW DSG

Moottori: 4-sylinterinen, 1,4-litrainen 150 hv turboahdettu bensamoottori + 85 kW (115 hv) sähkömoottori
Yhteisteho:245 hv @ 1550-3500 rpm
Yhteisvääntö:400 Nm @ 1550-3500 rpm
Huiput:205 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:7,5 s.
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:Automaatti
EU-kulutus:1,6 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt:38 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4509 mm/1839 mm/1672 mm
Omamassa:1811 kg
Vetopaino, jarrullinen, kg:1800 kg
Vetopaino, jarruton, kg: 750 kg
Koeajoauton hinta (alkaen):42.696 euroa
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä Alma Ajon kanaviin.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Volkswagen Tiguan

     
4.2
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Volkswagen Tiguan -autot

test
Volkswagen Tiguan2, '22, 30 tkm
49 460 €
test
Volkswagen Tiguan2, '22, 15 tkm
48 900 €
test
Volkswagen Tiguan1.5, '23, Ajamaton
36 866 €
test
Volkswagen Tiguan1.4, '22, 4 tkm
45 000 € (sis. ALV)
test
Volkswagen Tiguan1.4, '22, Ajamaton
44 690 €
test
Volkswagen Tiguan1.5, '22
40 388 €
test
Volkswagen Tiguan2, '22, Ajamaton
51 500 €
test
Volkswagen Tiguan1.5, '22, 5 tkm
38 900 €

Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa
Omat ajoneuvot

Lisää Volkswagen koeajoja

Kaikki koeajot »
Volkswagen ID. Buzz Cargo kuljettaa taloudellisesti ja kääntää katseet

Volkswagen ID. Buzz Cargo kuljettaa taloudellisesti ja kääntää katseet

Volkswagenin omistaja: lue huoltotilastot tästä

Volkswagenin omistaja: lue huoltotilastot tästä

Volkswagen T-Roc tarjoaa jokaiselle jotain

Volkswagen T-Roc tarjoaa jokaiselle jotain

Volkswagen Taigo - Polon pulleampi veli

Volkswagen Taigo - Polon pulleampi veli

Volkswagen Polo – Piirun verran paremmaksi 

Volkswagen Polo – Piirun verran paremmaksi