Legendaarinen 20-venttiilinen 1.8T (BFB, 120 kW vakiona), Torsen-quattro ja 6-vaihteinen manuaali. Auto on ohjelmoitu ja siinä on vakiota hieman isompi Garrett-turbo: arviolta 40–50 hv vakiota enemmän (ei penkitetty). Suomi-auto, huoltokirja uudesta asti. Moottorissa on vika, joten auto myydään harrastajalle korjattavaksi tai projektiksi. Tiedossa olevat viat on listattu alle.
Plussat
- Katsastettu 26.3.2026, voimassa 30.3.2027 asti
- Hammashihna, vesipumppu, kiristin ja moniura vaihdettu 7/2023 (325 490 km)
- Ohjelmointi tehty 2024. Samalla uusittu N75-venttiili ja wastegate.
- Kytkin, vaihteisto, neliveto ja sähköt toimivat
- Alusta ei kolise...
Legendaarinen 20-venttiilinen 1.8T (BFB, 120 kW vakiona), Torsen-quattro ja 6-vaihteinen manuaali. Auto on ohjelmoitu ja siinä on vakiota hieman isompi Garrett-turbo: arviolta 40–50 hv vakiota enemmän (ei penkitetty). Suomi-auto, huoltokirja uudesta asti. Moottorissa on vika, joten auto myydään harrastajalle korjattavaksi tai projektiksi. Tiedossa olevat viat on listattu alle.
Plussat
- Katsastettu 26.3.2026, voimassa 30.3.2027 asti
- Hammashihna, vesipumppu, kiristin ja moniura vaihdettu 7/2023 (325 490 km)
- Ohjelmointi tehty 2024. Samalla uusittu N75-venttiili ja wastegate.
- Kytkin, vaihteisto, neliveto ja sähköt toimivat
- Alusta ei kolise eikä vikise
- Huoltokirja uudesta asti, kuitit viimeisimmistä korjauksista:
2/2026 (351 tkm): öljynjäähdytin, takaiskareiden yläpäät, öljynvaihto, vasen etu vetoakselin rasvaus ja suojakumin kiinnitys (ei oirellut enää mutta on päältä asennettavaa mallia)
12/2024 (334 tkm): vasen takimmaiset ylä- ja alatukivarret, vetoakselin suojakumi, ohjauskulmien suuntaus, valojen suuntaus
5/2024 (327 tkm): jäähdytin, ylävesiletku, venttiilikopan tiiviste, ilman- ja raitisilmansuodatin, kaasuläppä puhdistettu, ikkunannostin oik. etu vaihdettu
Äänentoisto: Pioneer MVH-S520BT (Bluetooth/USB), Focal 6,5" erillissarja omalla vahvistimella, Pioneer flat-subwoofer suljetussa kotelossa omalla vahvistimella
Kesä- ja talvirenkaat aluvanteilla.
Viat ja huomioitavat
- Öljypohjassa glykolia. Glykolivuoto havaittiin ensimmäisen kerran 2/2026 (351 tkm). Öljynjäähdytin vaihdettiin silloin, mutta vuoto jatkui.
- Öljynpaineen merkkivalo syttyi syksyllä. Öljysihti puhdistettu, ei ole syttynyt sen jälkeen.
- Epäily kannen tiivisteestä, ei ole avattu tai varmistettu
- Ruostetta etulokasuojan kaarissa, vasen etukaari ruvella, kiveniskujen ruostepisteitä konepellin etureunassa. Takakaarissa pintaruostetta.
- Tuulilasissa halkeama alareunassa ja repsikan puolella
- Peräkontin avauspainike ei toimi, kontti aukeaa avaimella.
Tällä hetkellä auto siis kulkee eikä näytä merkkivaloja, mutta koneen avaus ja tiivisteiden tarkistaminen olisi suositeltavaa tehdä. Viitseliäälle hyvä pohja rassata kuntoon - talvi tulee ja neliveto toimii.
Ei vaihtoja kiitos.