BMW 318

Rumassakin repussa voi olla hyvät eväät.

Myyntiin talviauton virkaa toimittanut BMW E30 318, alusta ja jarrut muutettu vastaamaan 320i mallia, jotta papereihin saatu m50b25 moottori. Moottori on peräisin E34 325:stä, siinä on tehdasuusi kansi ja se toimii todella hyvin – käynnistyy nätisti ja käy tasaisesti. ECU:ssa Zip-lastu, kierrosrajoitin 7100 rpm.

Kori on seissyt noin 15 vuotta ennen minulle päätymistä, mutta auto katsastettiin viime syksynä. Maalipinta on huonossa kunnossa, mutta tekniikaltaan auto on hyvä ja siitä saa pienellä vaivalla hauskan harrastepelin. Kierrosmittari ei toimi koska se on neloskoneen mittari niin ei vastaa oikeita kierroksia.

Varusteita ja muutoksia:

M50B25-moottori, muutoskatsastettu

Zip-lastutettu ECU (7100 rpm rajoitin)

Isot tolpat

Levyjarrut joka nurkassa

Recaron plyyssisporttipenkit edessä

Ralliratti

Koriin pultattava shifteri

Sisusta muuten siisti, penkeissä muutama reikä

Uusi rekisterikilpi taakse mukaan

Mukaan myös ratinalusmuovi, erilaisia listoja ja kilventeline konttiin

Viime katsastukseen uusittu:

Etuiskunvaimentimet

Uudet levyt, palat ja satulat joka nurkkaan

Jarru- ja bensalinjat

Etupyörän laakerit

Syyläri (tarvike)

Bensapumppu

Moottoriöljyt ja suodatin

Akku

Ruosteita korjattu hitsaamalla

Seuraavalle katsastukselle huomioitavaa:

Hitsattu perä vaihdettava avoimeen

Nastarenkaat ovat rajalla, menevätkö enää läpi

Toinen takavalo ei pala

Polttoainetankissa häikkää – käyttää vain toista puoliskoa (ei katsastuksen este)

Ei mikään näyttelyauto, mutta tekniikaltaan hyvä ja hauska ajettava. Tästä E30 seuraavalle rakentajalle tai harrastajalle.