BMW 328

Viimesenpäälle rakennettu ja valmis peli!

VETOJA JA HAUSKAA (tätä varten tämä on rakennettukkin):

https://youtube.com/shorts/RMZQCvNjMwI?si=r5XoYHuNX4kE5n0a

Ei ajettu talvisin viimeseen 4-vuoteen mutta nyt on poikkeustilanteessa hommattu talvirenkaat vanteineen niin voi käydä jonkunlaisella koeajolla, mitään pitoja ei kyllä ole missään vaiheessa mutta saapahan jotain tuntumaa.

Kiihtyvyyden voi katsoa nettiauton videosta ja löytyy vetoja kunnolla ja slikseissä on sen verran pitoa ihan normaali asfaltilla ettei jää sutimaan turhia.

Täydellinen huoltokirja ensikilometreiltä asti ja merkinnät myös uuden kasatun moottorin käyttöönotosta ja öljynvaihdoista.

Katso autosta laajempi esittely linkin videosta:

https://youtu.be/t45l6gK_ld0?feature=shared

Tämän linkin takaa voi katsella tästä bmw:stä kuvia erilaisilla vanteilla:

https://1drv.ms/f/c/a3658b1a045c82e1/EhlevPd...

Myydään paljon rakenneltu sedan e46 alkujaan 328 vm1998.

Auton kaikki muutokset on muutoskatsastettu ja otteessa, auto on myös muutettu etanolikäyttöiseksi täysin eli vain E85.

Kysymällä lisätietoja.

Vasta penkitetty (JHA-Service) (Renkaalta teho 505whp) moottorilta 585hp / 832nm 1.55bar ahtopaineella, E85 polttoaineella. Penkkilaput mukaan!

Katsastettu moitteitta 25.9.2025.

MOOTTORI / SISUKSET:

-Lohko M54B25 ja B25 öljypumppu.

-Kampiakseli S52 std ja uudet laakerit ja stefat.

-Veivit m50nv joille koneistettu lohkoon tilaa, uudet laakerit.

-Männät Mahle pinnoitetut m54b30 ja std 84mm. Uusista männän renkaista katkosvälykset tehty hieman suuremmat isommille tehoille.

-Kannenpultit FTWL motorsport M12 custom arpit koneistettuna lohkoon ja kanteen.

-Kannentiiviste ATHENA liekkirengaspahvi 2mm / 84.50 Kansi kiristetty 120nm.

-M54b30 imu ja pakonokka akselit.

-M54B30 tuplavanos kansi.

-Öljypohja E60 loiskelevyllinen ja isommalla tilavuudella.

-Turbon öljynpaluu kitti ketjukoteloon.

-Kaikki uudet tiivisteet moottorissa ja jakopää ketjuineen ja laahaimineen eli kaikki uutta laitettu kasauksen yhteydessä.

--Tekniikalla ajettu kasauksen jälkeen n. 6000km yhteensä tähän mennessä.

-Moottori sisäänajettu huolellisesti 3-steppinä ja aloitus mineraaliöljyillä 300-400km jonka jälkeen puhdistusöljyt käytetty lämpimäksi ja vaihdettu suodatin ja semi synteettiset joilla ajettu 500km jonka jälkeen vaihdettu suodatin ja synteettiset öljyt ja ajettu 500km jonka jälkeen käytetty puhdistusöljyt lämpimäksi ja vaihdettu suodatin ja Castrollin magnatec 5w40 täys synteettiset öljyt + x1r lisäaine, nämä on siis tällä hetkellä moottorissa.

Perässä Castrolin lukkoperäöljyt + x1r ja Vaihdelaatikossa AMSOIL öljyt + x1r.

MOOTTORIN ULKOPUOLISET OSAT / PALIKAT:

-Moottorinohjaus Diy-Efi-Core-4 Speeduino + PWM flektinohjaus + Bluetoothsovitin tabletille + USB johto säädöille.

-14point7 laajakaista lambda ohjaus + bosch lsu 4.9 anturi.

-Turbo gtx3076r kopio ja 1.01ar pakopesällä jossa 60mm kkd hukkaportti 2" lähdöllä. Customi verkko ilmansuodatin. Öljyntulossa verkkosuodatin.

-Tulpat bcpr9es ja 0.6mm kärkivälillä.

-Puolat B58 (bmw eldor) conversio-setti

-3mm paksu laadukas RST pakosarja 6-1 muotoillulla kollektorilla, T3 laipalla jossa hukkaportin lähtö muokattu.

-3,5" downpipe joka muuttuu 3" V-panta liitoksilla jotka helpottaa huoltoja.

-Putkisto 3" jossa paikka katalysaattorille katsastukseen ja korvausputkelle jotka tulee mukaan, putkistossa myös yksi virtaava välivaimennin ja päätyvaimennin eli äänet maltilliset. Putkisto on myös nopeasti purettavissa v-panta liitoksilla.

-Turboworks äänenvaimennin 4" ulostulolla.

-Suuttimet Bosch ev14 1100cc ja m52tu suutinkisko säädettävällä bensanpaineensäätimellä, (tälle teholle suuttimet on 65% maksimi aukiolo) linjat etanolin kestävät ja uusi suodatin.

-Hellcat 525lph tankinsisäinen pumppu ja customi suodatin, tankissa uudet pumpun telineet ja anturit myös.

-Ahtoputkisto 2.5-3 tuumainen ja 600x300 välijäähdytin 3" lähdöillä fiksusti kiinnitetty.

-50mm Tial Style dumppi

-Vakio imusarja joka modattu turbokäyttöön isommille paineille, disa poistettu ja puolisähkö kaasuläppä joka ns. lukittu ruuvilla ja kaasunvastaavuus hyvä.

-Huohotus venttiilikopasta ja kampikammiosta filtterillä.

-Aitoa hiilikuitua moottorin, suutinkiskon ja moottoriohjauksen suojat.

-Sähköflekti muutos tehty ja ohjaus moottoriohjauksella.

-Pissapoika säiliö muutos tehty.

-Kaikki nestekierron osat ja letkut on uusittu, syyläri on uusi ja alkuperäinen ja sen osat myös uusittu.

VOIMANSIIRTO:

-Kytkinpaketti sre765 asetelma + Teräsvauhtipyörä + 5-lapainen sintteri, paketti shimmattu ja tasapainoitettu, kesto +1000nm.

-Uusi kytkimen silmälaakeri.

-SACHS Racing painelaakeri.

-Metallinen kytkimen pääsylinteri 1mm isommalla halkasijalla.

-e36 19mm kytkimen työsylinteri vahvemmalla tapilla.

-Custom kytkimen haarukan vastatappi joka on ulkopuolelta säädettävä eli kytkinpolkimen otto/irroitusta voi säätää haluttuun.

-ZF S5D 320z 5-vaiht. vaihdelaatikko (e36 M3)

-700-sarjalaisen vaihdelaatikon tukikumet.

-328i kardaani uudella tukikumella, laakerilla ja kumilimpuilla.

-2.56 välityksellä täyslukkoperä jossa lisätukia rakennettu apurunkoon.

-500-sarjan vetoakseleiden tumpit.

-E90 sarjan diisselin vetoakselit.

KORI:

-Uusi tuulilasi.

-Korilevitykset lasikuitua ONION kit (felonyform) ranskasta tilattu joka on hyvin istutettu koriin niittimuttereilla ja kaarien leikkaukset on hitsattu, ruostesuojattu ja massattu.

-Takaovissa ei kahvoja mutta tehty valolliset sähköiset avaukset ulkopuolelta napista.

-Smoke LED takavalosarja E-hyväksytty.

-CCFL tummaoptiikka angel eyes ajovalot joissa LED valot projektoreissa.

-Smoke tummaoptiikka sivuvilkut E-hyväksytty.

-Smoke tummaoptiikka sumuvalot joissa LED polttimot, E-hyväksytty.

-M-Sport etupuskuri

-Facelift takapuskuri

-Facelift konepelti ja m3 look munuaiset mustat

-Shadowline listat ja pilarien mustat ikkunalistasarjat

-Pikkunen kontinlippa musta

ALUSTA:

-RallyCorsan taka-akselin vahvistuskitti hitsattu ja samalla uusittu jarruputket ja vaihdeltu kaikki uudet taka akselin puslat.

-TA-technics coilover sarja, säädöt liikkuu vielä vuosienkin jälkeen koska sarja on asennuksen yhteydessä lakattu.

-Uusi hammastanko, suojakumit, raidetangot.

-Uudet alatukivarret ja lollipopit.

-Lyhemmät koiranluut.

-Alusta on muutamia vuosia sitten läpikäyty ja massattu, pintaruostetta löytyy joistain kohdista koska seisoo kuitenkin talvet puolikylmässä tallissa.

-Aika vasta nelipyöräsuunnattu.

SISUSTA:

-Samsung Galaxy TAB A8 tabletti ja magneettiteline. (Näkyy mittarit, ahtopaine, seos moottorinlämmöt jne. Customoitavissa ja myös spotify on ollu kätevä tästä käyttää) Voi nopeasti napata aina tabletin mukaan.

-Puolinahka Sport penkit manuaalisäädöillä

-Mustat nahka ovipaneelit edessä ja takana

-Listasarjat kaikki erikoismaalattu rainbowhile/musta

-Etuovissa lasikuituiset kaiutinpaneelit fiksusti verhoiltuna

-RGB sisustavalot edessä ja takana kaukosäätöiset

-Akryyli ratti (vakio 3puolainen salmiakki ratti airbagillä tulee mukaan) ja airbäg moduuli matalalla keskiöllä + akryylivaihdekepinnuppi ja vaihdevälinlyhennin

-14point7 lambdaohjaimen LCD näyttö istutettu tuhkakupin tilalle ja sille oma katkasija ja myös sisustan valoille on katkasija varalta + yksi lisäkatkasija mihin voi kytkeä mitä haluaa, jännitenäyttö ja integroitu bass knobi myös joka ei nyt ole käytössä koska ei ole subbaria, eikä sitä kyllä tarvitsekkaan.

-USB johto ratin alla lokerossa piilossa moottoriohjauksen säätöön.

-Sisusta pidetty suhteellisen alkuperäisenä ja simppelinä, ei ole mitään patentteja tai ruuvinreikiä missään eli siisti kaikinpuolin.

MUSIIKKI / ÄÄNENTOISTO:

-Soitin Kenwood kmm-bt306.

-Varta AGM akku.

-Johdotukset laadukkaat 3x rcaparit + herätteet edestä taakse ja kuparikaapelit vahvistimelle.

-Etuovissa verhoillut kuitukotelot joissa yht. 4x 8" midbassot ja 4x luotidiskantit.

-Takana hattuhylly vaimennettu ja rakennettu 30mm vanerista, verhoiltu mustalla nahalla.

-Hattuhyllyllä 12" midbassot 2kpl ja luotidiskantit 2kpl + passiivijakosuotimet Turbosound.

-Koko kaiutinpaketin hoitaa GroundZeron Hydrogen sarjan tehokkain 4 kanavainen 4x600wrms joka asennettu peräkontissa verhoilun taakse kokonaan piiloon ja näkyy sisäpuolelle penkkien välistä.

-Peräkonttia vaimenneltu hieman ja oveja / hattuhyllyä.

RENKAAT / VANTEET / JARRUT:

-Renkaat Linglong HERO FLASH Semisliksit uudet kaikki 235/40/17

-Vanteet RIAL SA706 5 puolaiset 8x17" ET20 kaikissa.

-Jarrut takana uritetut levyt ja uudet palat

-Jarrut edessä uritetut levyt 325mm ja 330 satulat, uudet jarrupalat.

YLEISTÄ:

Parin vuoden aikana uusittu ihan kaikki puslat eteen ja taakse, tukivarret, raidetangot, hammastanko, alusta kokonaisuudessaan, nelipyöräsuunnattu.

Bemu on täysin valmis ja ei vaadi säätöä, kaikki on hierottu vuosien aikana kohdalleen, miinuksia ei käytönnössä ole minulle itselleni koska olen kaikki häiritsevät asiat korjannut tai laittanut niin etteivät ole enään häirinnyt ja voimaa on autossa ja sen eteen on nähty vaivaa ja kulutettu rahaa että on saatu kestämään kaikki.

Rahaa on upotettu rakenteluihin n. 20000€.

Auto on täynnä rahanarvoista palikkaa.

Speksit suorituskyvylle: 0-100kmh ~3.8sek. 0-200kmh ~11.5sek. 0-240kmh ~17-18sek.

Huiput ~305kmh jos uskaltaa ajaa.

Katso video!

Jos kuitenkin myyntiä miettien yrittää miinuksia löytää niin auton heikko kohta voimaa ajatellen saattaa olla seuraavaksi tulevaisuudessa vetoakselin nivelet tai jotain muuta voimansiirrosta, mutta toistaiseksi ovat kestäneet ja auton korilevitykset olen itse maalannut ja todella läheltä katsottuna ei ihan täydelliset ole ja kokonaisuutena autossa on käytönjälkiä havaittavissa koska sillä ajetaan, cruisaillaan, nautiskellaan, kiihdytellään, mennään luisussa mutta asiallisesti ja sen semmosta mutta silti yleiskunto on siisti, kehtaisi ajaa vaikka näyttelyhalliinkin ja kuvat ovat totuuden mukaisia tässä.

Toiminnallisesti auto vastaa ihan normaalia autoa, kytkinpoljin on hieman raskaampi painaa kun normaalissa mutta siihen tottuu.

Kytkin silloin tällöin joskus äännähtää liikkeelle lähtiessä jos keraamiset sintteripalat luistaa ja on juuri sopivan lämpöiset.

Startti on sillon tällön vähän niinku hypänny tyhjää kerran ja toisen kerran kun on startannu niin lähtenyt aina, tekee harvoin tai ei juuri ollenkaan tätä mutta mainitsemisen arvoinen asia ja mukaan saa toimivan varastartin jos sattuu joskus pahenemaan.

Ja lopuksi voi sanoa että auto on livenä hienompi kuin kuvissa, näkee kaikki yksityiskohdat tarkemmin ja näkee että on puhtaasti ja kliinisti rakennettu, on saanut paljon kehuja kylillä.

Tuning-Autot

Turbot