BMW i3

Hauska kulkine, josta uusittu 12 v akku 07/2026 ja ilmastoinnin kompressori 08/2026 (näille valmistaja sanonut takuuajaksi 2 v). Kaikki jarrupalat- ja levyt myös uusittu vastikään 07/26, 115 tkm ajettuna -> näiden osalta huoletonta menoa tarjollla tässä yksilössä! Ja tuossapa taisikin olla yleisimmät rahareiät mitä i3 malleissa korjaamokeikkoja tulee :)

Seuraava määräaikaishuolto ja katsastus 04/2027. Minulla ollut viimeiset 95 tkm, sinä aikana em. lisäksi eristevastusvikaa korjattu jokunen vuosi sitten ja määräaikaishuollot (2 v välein) teetetty merkkiliikkeessä.

Mukaan kahdet renkaat; Continental Viking Contact 7 kitkat mustilla vanteilla, 5-6 mm ja Nangang kesärenkaat n. 4 mm "pizzavanteilla". Mukaan myös type2-johto ja shuko-laturi ja halutessaan seinäteline latauspäälle.

Etupenkeissä pientä likaa, ei kokeiltu kummemmin pestä, voisi lähteä hyvinkin vielä höyrypesurilla tms. Yleisilmeeltään kuitenkin oikein siistissä kunnossa!

Tiedossa olevana vikana AUC-sensor (ilmanlaatusensori ilmankierrolle), ei ole omaa menoa haitannut mitenkään ja napista saa manuaalisesti säädettyä sisäilmankierron päälle, jos joku edellä ajeleva yrittää häkämyrkyttää tai muuten ulkoa puskee saastetta. Heinäkuussa katsoessa muita vikakoodeja ei ollut.

Auton oma piilovalikko näyttänyt viime aikoina akun käytettävissä olevaksi kapasiteetiksi vähän vaihdellen lämpötilan yms olosuhteiden mukaan n. 37.2-37.8 kwh (uutena käytettävissä oleva kapasiteetti näissä 37.9 kwh) ja mitään rangen muutoksia en ole huomannut minun aikanani, melkein voisi kehua akkua uutta vastaavaksi tai ainakin ikäisekseen oikeesti hyvin säilyneeksi! Minulla ollut viimeiset vajaa 5 v/ 95 tkm ja sinä aikana ollut pääasiassa shukolatauksen varassa (8 ah), eikä ajettu akkua ikinä tyhjäksi saakka tai edes kovin lähelle sitä ja vain hyvin satunnaisesti suurteholatausta käytetty.

Ostajan halutessa voidaan sopia vaikka joku akun kunnon mittauskin kyllä.