BMW i8 kokemuksia ja arvostelut

Erilainen urheiluauto kuin normaalit, ainoa "tavallisen urheiluauton ostajan" saatavilla oleva pluginhybridi. Tällä hetkellä muut vastaavat McLarenin ja Ferrarin satojen tuhansien eurojen hintaisia. Plugariominaisuuden vuoksi käyttökulut järkyttävän edulliset; autovero muutamia kymppejä, vakuuttaminen tosi halpaa. Jos viitsii latailla bensankulutus jää pienemmäksi kuin pikkuautolla. Kesällä sähköllä pääsee rauhallisesti 80kmh nopeutta ajaen jopa 30km, kaupunkiajossa 20-25km. Sähköominaisuus tekee tästä samalla nelivetoisen -> oiva peli myös talvella. Säilytystilat vähäiset, ei ovitaskuja, kaikki matkatavara takapenkeille. Takakontti = yksi S-koon Samsonite, ei mahdu muuta. Ajoasento pitkillekin roadtripeille erinomainen. Ylöspäin avautuvat ovet takuuvarma katsemagneetti, samoin koko auto. Sisältä urheiluautoksi vähän tylsä, liian 3/5-sarjaa. Olen nyt ajanut autolla 8kk / 14tkm ilman vikoja. Vinkki: kannattaa hankkia vm.2018 -> isompi akusto, sähkörange jopa +50km.

Kaiken kaikkiaan jäi hyvä fiilis omasta autosta noin vuoden omistuksen jälkeen. Mukava ajaa pitkääkin matkaa ja kiva kruisailla. Hybridin takia renkaat on hieman liian kapeat omaan makuuni, mutta mekaanista pitoa on paljon ja kiva ajaa mutkateillä. Jos vertaa vaikka 911 Porscheen, mikä minulla myöskin on, niin ei tämä i8 ajettavuudessa ole lähelläkään sitä. Rauhassa tällä autolla ei voi ajaa. Kaikki pällistelee, ottaa kuvia ja tulee kyselemään mikä on ihan kiva, mutta esim. motarilla tullaan aika paljon roikkumaan viereen/perään. Auton sisätilat on bmw-mäiseen tyyliin hieman muoviset, mutta i8:n omanlainen futuristisuus paikkaa sitä kivasti. Takapenkeille mahtuu kouluikäinen muksu, mutta aikuisilla on jo turhan haastavaa. Takakonttiin menee suunnilleen pari kaljalaatikkoa, eli mikään tilaihme tämä ei luonnollisestikaan ole. Paras puoli tässä autossa on kyllä käyttökustannukset. Helsingissä asuvana liikuin pääasiassa sähköllä. Tankilla kävin kerran/kk noin 1500km kuukausiajolla.