BMW Z3

Myyty uutena Tukholmaan, tuotu Suomeen v. 2011. Auto on ollut minulla 3/2017 alkaen ja erittäin tarkalla huolenpidolla. Tuona aikana olen ajanut tällä alle 10tkm. Talvisäilytys lämpimässä tallissa. Katsastus suoritettu 17.6.2026. Viime kesänä ostin autoon uudet asemetallin väriset 17" vanteet ja Toyo -renkaat myyntikuvissa näkyvien 18" BBS MK Motorsport -vanteiden tilalle, ja matala alustasarja vaihtui vakiomittaisiin jousiin ja Bilstein -iskunvaimentimiin meidän karun tiestön vaatimusten mukaisesti. Auton ostaja saa valita, kumman pyöräsarjan autoon haluaa. Hinta on sama. Uusista renkaista ja vanteista yksi kuva.

Ilmastoinnin kylmäaineen täyttöhuolto tehty 5/2026. Ilmastointi on toiminut moitteetta koko ajan minulla ollessa. Sisäilmasuodatinta näissä ei ole.

Puhdas carVertical -raportti.

Autoon tehtyjä muutoksia/retrofit-asennuksia:

- vaihdekeppiin Short Shifter kit = lyhyemmät vaihdevälit

- ruostumattomasta teräksestä valmistettu Supersprint -sporttipakoputkisto (katalysaattoreista taaksepäin)

- moottorinohjaimen ohjelmistona Quantumin softa (+ 14hp/20Nm). Päästöjen valvonta on OEM-tilassa, nopeudenrajoitin 250km/h on poistettu käytöstä.

- alkuperäinen BMW Business -äänentoistojärjestelmä on päivitetty kokonaan paikallisessa autohifiliikkeessä (Alpine, Ground Zero) sis. BT/HF ja subi. HF toimii oikein mainiosti ja äänet ovat tasapainoiset. Hifeissä OEM-look (ei asennusreikiä).

- kojelaudan päällä kiinan pojan HUD-näyttö, tuulilasissa näkyy näytön heijastuskalvo. Ne saa poistettua helposti ja jälkiä jättämättä, jos ei tykkää.

- kaksoismassavauhtipyörä päivitetty kiinteään malliin, samalla uusittu kytkin, kampiakselin takatiiviste ja kardaanin kannatinlaakeri

- moottoritilassa joustintukien kiinnikkeiden välillä alumiininen tukitanko

- etualatukivarsien takahelat ja taka-akselin korikiinnityshelat korvattu polyuretaaniheloilla

- tasanopeussäädin on jälkiasennettu (BMW alkup.). Jälkiasennuksesta johtuen mittariston vihreä merkkivalo ei syty, kun tasanopeussäädin on päällä. Toimii siitä huolimatta täysin normaalisti.

- "munuaiset" päivitetty mustiin M-Sport -väreillä

Tehdasvarusteina M-Sport -ratti ja vaihdekepin nuppi. Auto on ilman takatekstejä.

Täydellinen ruostesuojaus teetetty Tectyl-suojaamossa v. 2018, vaikka auto onkin kesäkäytössä. Alusta oli hyväkuntoinen ennen suojausta.

Pienestä ajomäärästä johtuen moottoriöljyt ja suodatin vaihdettu vähintään joka toinen vuosi, samoin jarruneste. Ne on vaihdettu viimeksi v. 2025. Moottoriöljyn joukkoon lisätty samalla LQM Motor Protect -lisäaine.

Jäähdytinnesteet olen vaihtanut kahteen kertaan, sytytystulpat ja ilmansuodatin kertaalleen. Vaihteistossa Redlinen öljyt, tasauspyörästössä Bemarin OEM-öljyt ja RVS-lisäaine.

Auto on ikäänsä nähden erittäin näyttävässä ja siistissä kunnossa. Maalipinnassa on kiveniskemiä ja korissa muutama pieni painauma, kun tarkkaan katsoo oikeasta suunnasta. Sisustus ja istuimien nahkaverhoilu on siisti. Pari pientä käytön jälkeä sieltäkin löytyy, kun tarkasti tähystää. Näitä ei saa enää uutena ostettua.

Kuljettajan istuimen sähköisessä etäisyyssäädössä on pieni välys, jota ei oikein huomaa ajossa. Korjaan sen, kunhan saan käteni pois kipsistä.

Tässä autossa on tehdasvarusteena Torsen -tyyppinen tasauspyörästön lukko. Sen toimintaan liittyy pieni välys. Se saattaa kuulua ajossa matalalla nopeudella vaihdetta vaihdettaessa pienenä napahduksena.Se on tässä tapaukseessa asiaankuuluva ominaisuus, etenkin kun taka-akseli on kiinni pohjalevyssä kovilla uretaanipuslilla.

Pellen kenkä kiinnittää liikenteessä huomiota. Varaudu kanssa-autoilijoiden kysymyksiin parkkipaikoilla.

Vaihdossa kelpaa uudehko tai hyväkuntoinen bensakäyttöinen "kauppakassi". Ei patteriautoja.

Aasian automerkeistä kelpaa vaihdossa vain Toyota. Tai sitten Suzuki Jimny.

Ei ranskiksia, Mersua, Ooppelia, Foordia, italiaanoa tai muutakaan höttöä.