BMW Z4

Enää pari viikko myynnissä.

YouTube-videon lisäys ei jostain syystä onnistunut, joten tein sellaisen FB-sivuilleni, https://www.facebook.com/jorma.sorsa.5/

Suomessa tällä on ajattu vain 29 tkm viimeisen 13 vuoden aikana ja ainoastaan kesäsin sekä keväästä 2018 jälkeen vain kaksi eri omistajaa (eläkeläisukkoa), jolloin mittariin kertynyt ainoastaan 1000 km/vuosi.

Italiasta Suomeen tuotu Z4, rekisteröintikatsastettu 30.5.2013, jota ennen ajoneuvoon vaihdettu KW:n säädettävä alustasarja (jouset ja iskarit, merkintä rekisteröintitodistuksessa, alkuperäiset tulevat auton mukana).

Ensimmäinen omistaja Suomessa on laittanut/laitattanut paljon muutakin, kuten

- korisarja (käsittääkseni AC Schnitzerin)

- maalattu Atacaman keltaiseksi (maalari tehnyt hyvää jälkeä)

- Eisenmann-tuplapakoputkisto

- Tomasonin 19” vanteet (renkaat edessä 235/35/19 takana 265/30/19)

- Custom Nahkasisusta keltaisilla tikkauksilla ja Z4 Brodeerauksella

- tuulisuoja Z4-logolla

Rekisteröintikatsastukseen mennessä autolla ajettu 132 tkm, omistajia Suomessa ennen minua kolme, ostin auton lokakuussa 2023, nyt autolla ajettu 161 tkm, Suomessa vain kesäisin, joten auton pohja on todella siistissä kunnossa. Auton mukana ei ollut huoltokirjaa, ainoastaan italiankieliset manuaalit nahkakansiossa sekä englanninkielinen Owner’s Manual (A4 moniste), auton tulpat oli vaihdettu 153 tkm kohdalla ja akku uusittu ja öljyt vaihdettu 2023. Täten vein auton bemareihin erikoistuneelle henkilölle tsekattavaksi kesällä 2024, jonka aikana

- täydellinen ilmastointiremontti (ilmastoinnin toimimattomuus oli tiedossa autoa ostettaessa): uusi kompura+kuivain+paineilmaventtiili ja ilmastoinnin täyttö, nyt puhaltaa tehokkaasti kylmää.

- etutukivarret ja pyörien laakerit sekä kallistuksen vakaajan tangot

- disan korjaussarja + kaasuläpän kumiputki uusittu

- jarrunesteet, vaihteistoöljyt (+ vaihteensiirtäjän stefa) ja peräöljyt vaihdettu

- kuljettajan oven lukko ja ulkokahvan vaijeri uusittu

- molempien istuinten turvavöiden räjähdyspanoksen liitin korjattu (aiheutti Airbag-valon, 2025)

- apumiehen oven lukko uusittu (2025)

- käsijarrurumpu puhdistettu ja kengät vaihdettu (05/2026)

Lisäksi vaihdoin/uusin itse takakontin kaasujouset, pyyhkijän sulat, raitisilmasuodattimen ja tarkistin moottorin ilmansuodattimen, vahasin auton sekä käsittelin kangaskaton Autoglymin tuotteella. Alpine S2-S40 ovikaiuttimet (ovidiskantin tilalle), Aux BT-adapter, USB-pistoke tupakansytyttimen tilalle.

Kaksi avainta, 6:n CD:n vaihtaja keskellä takakonsolissa istuimien välissä (kojelaidan CD-soitin ei tunnusta CD-levyä), gapTechin RCH+ asennettu, joten katon voi avata/sulkea "etänä" auton avaimen ovan avauspainikkeella.

Sähkötoiminen katto toimii moitteetta, vääntävällä moottorilla on kiva ajella eikä tällä jää jalkoihin, KW:n alusta ja 19” vanteet/renkaat tekevät tästä urheilullisen ajettavan, hyvällä asfaltilla menee hienosta, mutta uraherkkyyttä ja pintakovuutta havaittavissa.

Alkuperäinen alusta (jouset & iskarit) tulevat mukaan, tarkistettu bemariasiantuntijalla, muuten OK, paitsi takaiskarit "katsastuskunnossa", mutta jos haluaa ajossa paremmin toimivat, niin kannattaa vaihtaa (varsinainen puute, että kaasuiskarin mäntä tulee liian hitaasti ulos kun painaa sen sisään).

Vaihtoa ei kannata ehdotella muuhun kuin uudempaan/parempaan/vähemmän ajettuun BMW Z4 Coupe e86, Z4 e89 tai MB SLK R171 tai R172, joiden jakoketju tai tasapainoakselin tyyppiviat (moottorista riippuen) korjattu tai MB SL 3,7 ja hintaa alle 20t€.