BMW Z4

Italiasta Suomeen tuotu Z4, rekisteröintikatsastettu 30.5.2013, jota ennen ajoneuvoon vaihdettu KW:n säädettävä alustasarja (jouset ja iskarit, merkintä rekisteröintitodistuksessa, alkuperäiset tulevat auton mukana).

Ensimmäinen omistaja Suomessa on laittanut/laitattanut paljon muutakin, kuten

- korisarja (käsittääkseni AC Schnitzerin)

- maalattu Atacaman keltaiseksi (maalari tehnyt hyvää jälkeä)

- Eisenmann-tuplapakoputkisto

- Tomasonin 19” vanteet (renkaat edessä 235/35/19 takana 265/30/19)

- Custom Nahkasisusta keltaisilla tikkauksilla ja Z4 Brodeerauksella

- tuulisuoja Z4-logolla

Rekisteröintikatsastukseen mennessä autolla ajettu 132 tkm, omistajia Suomessa ennen minua kolme, ostin auton lokakuussa 2023, nyt autolla ajettu 161 tkm, Suomessa vain kesäisin, joten auton pohja on todella siistissä kunnossa. Auton mukana ei ollut huoltokirjaa, ainoastaan italiankieliset manuaalit nahkakansiossa sekä englanninkielinen Owner’s Manual (A4 moniste), auton tulpat oli vaihdettu 153 tkm kohdalla ja akku uusittu ja öljyt vaihdettu 2023. Täten vein auton bemareihin erikoistuneelle henkilölle tsekattavaksi kesällä 2024, jonka aikana

- täydellinen ilmastointiremontti (ilmastoinnin toimimattomuus oli tiedossa autoa ostettaessa): uusi kompura+kuivain+paineilmaventtiili ja ilmastoinnin täyttö, nyt puhaltaa tehokkaasti kylmää.

- etutukivarret ja pyörien laakerit sekä kallistuksen vakaajan tangot

- disan korjaussarja + kaasuläpän kumiputki uusittu

- kuljettajan oven lukko ja ulkokahvan vaijeri uusittu

- jarrunesteet, vaihteistoöljyt (+ vaihteensiirtäjän stefa) ja peräöljyt vaihdettu

Lisäksi vaihdoin/uusin itse takakontin kaasujouset, pyyhkijän sulat, raitisilmasuodattimen ja tarkistin moottorin ilmansuodattimen, vahasin auton sekä käsittelin kangaskaton Autoglymin tuotteella. 2025/26 vaihdettu apumiehen oven lukko, molempien istuinten turvavöiden räjähdyspanoksen liitin korjattu (aiheutti Airbag-valon), Alpine S2-S40 ovikaiuttimet (ovidiskantin tilalle), Aux BT-adapter. USB-pistoke tupakansytyttimen tilalle.

Kaksi avainta, 6:n CD:n vaihtaja keskellä takakonsolissa istunten välissä (kojelaidan CD-soitin ei tunnusta CD-levyä), gapTechin RCH+ asennettu, joten katon voi avata/sulkea "etänä" auton avaimen ovan avauspainikkeella.

Sähkötoiminen katto toimii moitteetta, vääntävällä moottorilla on kiva ajella eikä tällä jää jalkoihin, KW:n alusta ja 19” vanteet/renkaat tekevät tästä urheilullisen ajettavan, hyvällä asfaltilla menee hienosta, mutta uraherkkyyttä ja pintakovuutta havaittavissa.