Cadillac Eldorado

Siistissä ja hyvässä kunnossa oleva yksilö.Vuosien saatossa autoa kunnosteettu varsin paljon. Harvinaisilla varusteilla oleva yksilö , autosta löytyy mmssa ajovaloautomatiikka, vakionopeudensäädin, muiden perusvarusteiden lisäksi. Museokatsatettu peli. Keväällä huolettu. Wikipediasta kopioitu.

uudelleen suunniteltu Eldorado. Vaikka Eldorado oli aiemminkin suunnattu nuorekkaan ja urheilullisen elämäntavan omaavalle kohderyhmälle, uudistunut Eldorado oli todellinen personal luxury car, joka oli täsmäsuunnattu tämän segmentin kasvaville markkinoille. Fleetwood Eldorado käytti samaa E-koria kuin toisen sukupolven Buick Riviera ja vuotta aiemmin esitelty Oldsmobile Toronado. Cadillac otti käyttöön Toronadon etuveto-konfiguraatioon perustuvan Unified Powerplant Package -voimalinjan. Vaikka Buick Riviera käytti samaa pohjalevyä kuin Eldorado ja Toronado, se oli takavetoinen ja muuttui etuvetoiseksi vasta vuonna 1979.

Fleetwood Eldorado käytti voimanlähteenään Cadillacien vakiomootorina toiminutta Cadillac 429 V8:aa, jonka jatkeeksi oli kytketty THM-400 -automaattivaihteistosta etuvetotekniikalle modifioitu THM-425. Tässä rakenteessa planeettavaihteisto oli momentinmuutimen vieressä eikä jatkeena. Voiman siirto momentinmuuntimelta tapahtui ketjuvetoisesti. Etujousitus oli toteutettu vääntösauvoilla, takana oli yhdellä lehtijousella sekä kahdella makaavalla ja kahdella pystyasenteisella heilahduksenvaimentimella tuettu jäykkä akseli. Vakiona Eldoradossa oli edessä ja takana jäähdytysrivoilla varustetut, kaksipiiriset tehostetut rumpujarrut, valinnaisena varusteena eteen voitiin valita myös levyjarrut.

Uudistuneessa Eldoradossa oli paneuduttu myös turvallisuusajatteluun; ohjauspylväs oli törmäyksessä kokoonpainuva, ohjauspyörän keskiö, häikäisysuojat sekä kojelauta olivat pehmustetut ja katkaisijat olivat sileäpintaisia ja mahdollisimman vähän kojelaudan pinnasta ulkonevia. Etu- ja takaistuimien lannevyöt olivat vakiovaruste, uloimmilla paikoilla vyö oli kelautuva. Olkavyö voitiin asentaa optiovarusteena. Aiemmista vuosikerroista poiketen, Eldoradoille tunnusomainen istuinten täysnahkaverhoilu oli vaihtunut vinyylin ja erilaisilla kuoseilla olleiden tekstiilien yhdistelmiin. Muutoin sekä vakiovaruste- että lisävarustelista oli edellisiltä vuosilta tuttu.

Fleetwood Eldoradossa yhdistettiin ensimmäisenä maailmassa etuvetotekniikka, muuttuvavälityksinen ohjaustehostin ja kuormituksen mukaan korin tasaava takajousitus ja tuloksena oli auto, jossa ei rajustik

Puhelimitse saa lisätietoa autosta.