Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 27 807   0

BMW 420i Gran Coupé – Mukavuutta elegantissa paketissa

BMW 420i Gran Coupé – Mukavuutta elegantissa paketissa
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420
  • BMW 420

BMW:n neliovinen coupé yhdistää kaksiovisen tyylikkyyden ja neliovisen käyttömukavuuden.

BMW:n mallisto on laajentunut muutaman viimeisen vuoden aikana voimakkaasti ja yksi tuoreimmista tuttavuuksista on 4-sarja. Se tarjoilee coupé- ja avomalleja hieman pienemmässä kokoluokassa.

4-sarjan Gran Coupé ei ole nimestään huolimatta kaksiovista kookkaampi versio, vaan ajatuksena on tarjota tyylikkäästä kaksiovista monikäyttöisempi versio. Coupén ja Gran coupén erottava tekijä on siis ovien lukumäärä.

Jostain kumman syystä neliovinen Gran coupé tuntuu huomattavasti kookkaammalta kuin normaali 4-sarjalainen. Tämä johtunee siitä, että kulku takapenkille on valovuosia helpompaa kuin perinteisessä coupéssa.

Tavaratilaa riittää

BMW_420GC_sivusta_kuva

Tilaa 420 Gran Coupéssa piisaa, sillä tilavan ohjaamon ja takaistuimen lisäksi tavaratila vetää sisäänsä 420 litraa ja se on laajennettavissa jopa 1300 litran vetoiseksi. Coupé-malliksi suoritus on hyvä.

Takapenkille mahtuu tilavasti pari aikuista ja tarvittaessa myös lastenistuimet, mikä ei tällaisen mallin kohdalla ole itsestäänselvyys. Jalkatilaa on ruhtinaallisesti ja matkustusmukavuus on kohdillaan.

Neliovisuus on piilotettu ulkoasuun viekkaasti kehyksettömien ovien ansiosta. Ulkoa päin katsellessa kestää hetken tajuta, että ovia on todella neljä kappaletta.

Gran Coupéssa on keskipilari, mutta ulkoa sitä ei erota. Pilarin olemassaolo hukataan mustalla lasiosalla, joka on kehyksettömien ovien välissä. Samalla kattolinja on pidetty pitkänä, mikä korostaa matalaa ja pitkää autoa entisestään.

Yksi komeimmista

Uusi 4-sarjalainen Gran Coupé on yksi markkinoiden komeimpia neliovisia malleja ja se kilpailee samalla viivalla Audi A5 Sportbackin kanssa, joka sekin on erittäin näyttävä tapaus.

Kisa Audi A5:n ja 4-sarjalaisen BMW:n välillä tulee varmasti olemaan tiukka, sillä molemmat vaihtoehdot ovat hyviä ja hinnoittelultaan kaksikko on 3000€:n sisällä toisistaan. Ero on kuitenkin Audin eduksi.

Audin A5 Sportback on kestänyt aikaa hyvin, sillä vuonna 2009 julkistettu malli on edelleen komean näköinen. Silti BMW vetää muotoilussa pidemmän korren ja mallin tuoreus näkyy positiivisessa mielessä.

Se onkin yksi 4-sarjan Gran Coupén valteista, sillä ulkoiselta olemukseltaan se on hävyttömän komea. Matala, pitkä ja leveä BMW on sporttisen oloinen tapaus, vaikka 420-koneversiona se ei varsinaisesti ole mikään tykki.

Huippuväännöt tyhjäkäynnillä

Mutta ei auto silti nuhaisimmasta päästä ole, sillä kaksilitrainen bensaturbo tehtailee sisuksissaan 184 hevosvoimaa. Vääntölukema on 270 Nm, joka tarjoillaan ilahduttavan alhaalla, eli 1250 kierroksesta alkaen.

Vääntömomentista johtuen malliston miedoin tehoversio takaa sekin jouheat kyydit ja 0-100 km/h kiihdytys tapahtuu 7,5 sekunnissa. Leudoin 4-sarjalainen pesee sekin suurimman osan perusperheautoista.

Paljon BMW-malliston laajuudesta kertoo se, että myös 4-sarjan Gran Coupén muotoihin mieltyneille on tarjolla reippaampaa laukkaa. Malliston huipulta löytyy 3-litraisella kuutoskoneella varustettu 435i, joka puhkaisee 300 hevosvoiman rajapyykin.

  • BMW_420GC_takaviisto_kuva
  • BMW_420GC_laajis_kuva
 

Erottuu muista edustusautoista

Jos on 4-sarjalaisen ulkokuori ja suorituskyky kunnossa, niin samaa voi sanoa sisätiloista, jotka ovat koeajoversion kohdalla verhoiltu kauttaaltaan ruskealla nahalla.

 

Mustaan ulkokuoreen yhdistettynä kokonaisuus on niin elegantti, että jopa edustusautojen joukossa se erottuu edukseen muista. Tyylikästä ilmettä korostavat myös sisätiloista katseltuna kehyksettömät ovet.

Sisusta on BMW:n ohjaimissa viihtyneelle tuttu, eikä Gran Coupé erottaudu sisustaltaan muusta mallistosta. Hallintalaitteet ovat kohdillaan ja asennosta saa helposti mukavan, vaikka säädöt ovatkin tässä tapauksessa manuaalisia.

Letkeää kyytiä

Komean ulkokuoren lisäksi mukavuustekijät ovat enemmän kuin kohdallaan. Gran Coupén alusta on viritetty mukavuuspainotteiseksi ja kyyti on mukavan leppoisaa. Ajotilan vaihtaminen vaikuttaa lähinnä moottorinohjaukseen ja alusta pysyy sport-tilassakin pehmeänä.

Pitkä ja leveä BMW on johdonmukainen kaveri sekä maantiellä että mutkaisemmilla sivupoluilla. Äänieristykseltään Gran Coupé on hiljaisempi kuin 5-sarjalaiset, mutta siitäkin huolimatta rengasäänet tunkeutuvat ohjaamoon.

Toisaalta erityisesti rengasmelua tarkastellessa tule muistaa kotimaan asfalttiteiden yleinen kunto ja rakenne. Suomen roudan repimällä tiestöä silmällä pitäen täydellisen hiljaista autoa tuntuu olevan lähes mahdotonta valmistaa.

BMW 420 Gran Coupé on onnistunut kokonaisuus, joka yhdistää kaksiovisen coupén tyylikkyyden ja neliovisen helppouden. Se on valinta ihmiselle, joka haluaa autoltaan eleganttia ulkomuotoa, mutta ei halua tinkiä käyttömukavuudesta.

Tuomas Rajala

Kehuja: mukavuus, tyylikäs kokonaisuus, vääntävä moottori, sisätilat

Parantamisen varaa: -

BMW 420i Gran Coupé:

Moottori:4-sylinterinen, 1997 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:184 hv (135 kW) / 5000-6250 rpm
Vääntö:270 Nm / 1250-4500 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:7,5 s
Huippunopeus:236 km/h
Vetotapa:Takaveto
Vaihteisto:8-portainen automaattivaihteisto
Kulutus (yhd.):6,4 l / 100 km
CO2 päästöt:153 G / km
Mitat (pit./lev./kork.):4638mm/1825mm/1369mm
Paino:1555 kg
Hinta:47 288€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauto User Rating for vehicle model : BMW 420

     
4.4
Read user reviews or write your own »

For sale BMW 420 cars

test
BMW 4202.0, '20, 7 tkm
44 700 € (incl. VAT)
test
BMW 4202.0, '20, 2 tkm
49 800 €
test
BMW 4202.0, '20, Undriven
78 870 €
test
BMW 4202.0, '21, Undriven
77 700 €
test
BMW 4202.0, '21, 1 tkm
72 900 € (incl. VAT)
test
BMW 4202.0, '20, Undriven
83 700 €
test
BMW 4202.0, '20, Undriven
60 888 €
test
BMW 4202.0, '20, Undriven
82 000 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More BMW test drives

All test drives »
BMW 4-sarja uudistuu täysin – näyttävämpi ja urheilullisempi kuin koskaan

BMW 4-sarja uudistuu täysin – näyttävämpi ja urheilullisempi kuin koskaan

BMW:n ladattavien hybridien mallisto laajenee

BMW:n ladattavien hybridien mallisto laajenee

BMW Z4 – tunnetta ja tukan tuiverrusta

BMW Z4 – tunnetta ja tukan tuiverrusta

CAP-Group hankkii autokouluihinsa lähes sata BMW:n 1-sarjalaista

CAP-Group hankkii autokouluihinsa lähes sata BMW:n 1-sarjalaista

BMW Geneven autonäyttelyssä 2020

BMW Geneven autonäyttelyssä 2020